Центральный Орегон и Тихоокеанская железная дорога
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Поезд EMD GP38-2 возглавляет экскурсию NRHS по заливу Кус в 2005 году. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Штаб-квартира | Роузберг , Орегон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Отчетная отметка | КОРП | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Вид, Калифорния - Юджин, Орегон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Даты операции | 1995–настоящее время | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 305 миль (491 км) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другой | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.gwrr.com/corp/ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Central Oregon & Pacific Railroad ( код CORP ) — железная дорога II класса [2], работающая между Северной Калифорнией и Юджином , штат Орегон , США . Ранее это была главная линия, принадлежащая Southern Pacific Railroad (SP) между Юджином и Уидом , Калифорния (к северу от Реддинга , Калифорния) через Медфорд , штат Орегон. SP продала маршрут 31 декабря 1994 года в пользу использования своего маршрута в Юджин через Кламат-Фолс , штат Орегон, и Каскад-Саммит .
Основная линия CORP составляет 305 миль (491 км). По оценкам, трафик составляет 17 000 вагонов в год, в основном это брёвна, пиломатериалы и фанера. [1] CORP является дочерней компанией Genesee & Wyoming , которая приобрела железную дорогу в рамках своего приобретения RailAmerica в конце 2012 года. До 2007 года CORP также управляла веткой Coos Bay длиной 136 миль (219 км), другой линией, когда-то принадлежавшей SP.
17 мая 2007 года CORP была награждена Серебряной премией имени Э. Х. Харримана в группе C за показатели безопасности на железной дороге в 2006 году. Эта награда стала первым случаем, когда железная дорога, принадлежащая RailAmerica, получила премию Харримана. [3]
Дженеси и Вайоминг
По состоянию на 2023 год CORP имеет 362 мили (583 км) — 65 в Калифорнии и 297 в Орегоне. Пересадки осуществляются с Yreka Western Railroad ( Монтегю, Калифорния ); Rogue Valley Terminal Railroad ( Уайт-Сити, Орегон ); и Union Pacific ( Юджин, Орегон и Блэк-Бьютт, Калифорния ). [4]
Перевал Сискию
В декабре 2007 года CORP объявила о сокращении поставок через перевал Сискию к югу от Эшленда , штат Орегон, начиная с 15 января 2008 года. Поставки из Эшленда и районов к северу от Эшленда будут перенаправлены на север в Юджин, прежде чем направиться на юг через Кламат-Фолс. Сокращенные поставки продолжатся через перевал Сискию до 15 апреля 2008 года на двухнедельной основе. [5]
20 марта 2008 года компания CORP объявила о планах сохранить линию Siskiyou открытой между Медфордом и Уидом и потратить около 5 миллионов долларов на ее улучшение. [6]
CORP вновь открыла 95-мильный (153-километровый) участок между Эшлендом и Уидом в ноябре 2015 года после ремонта рельсов, шпал и мостов. Проект финансировался за счет 7,1 млн долларов США из средств Transportation Investment Generating Economic Recovery (TIGER), 30 000 долларов США из округов Дуглас и Джексон , а также 25 процентов от CORP. [7]
Линия залива Кус
Линия Кус-Бей была открыта в 1893 году как 26-мильная (42-километровая) железнодорожная и навигационная компания Coos Bay, Roseburg & Eastern Railroad and Navigation Company (CBR&E), которая доставляла брёвна и пиломатериалы из прибрежных лесов в портовый город Маршфилд (позже переименованный в Кус-Бей). Southern Pacific Railroad приобрела CBR&E в 1906 году и потратила десять лет на строительство к западу от Юджина на своей линии в долине реки Уилламетт до соединения с бывшей CBR&E в Ридспорте, чтобы открыть эту ветку Кус-Бей для движения в августе 1916 года. Завершенная 139-мильная (224-километровая) ветка проходила от Юджина до Пауэрса через населенные пункты Венета , Ноти , Свиссхоум , Мейплтон , Кушман , Канари , Ридспорт , Лейксайд , Хаузер , Норт-Бенд , Кус-Бей , Коквилл и Миртл-Пойнт . Ветка поднимается из Юджина вдоль реки Лонг Том и ручья Ноти, прежде чем пересечь прибрежный хребет в туннеле 13, чтобы следовать по ручью Уайлдкэт и реке Сьюслоу вниз по течению к побережью Тихого океана. Ветка пересекает реку Сьюслоу шесть раз. Последний переход — разводной мост в Кушмане, где ветка направляется на юг параллельно побережью, используя туннели для перехода из одной речной долины в другую. Туннель 19 длиной 4183 фута (1275 м) был самым длинным туннелем Southern Pacific в штате Орегон. Впечатляющие разводные мосты пересекают реку Ампкуа в Ридспорте и устье залива Кус. [8] Согласно расписанию 1920 года, четыре сквозных пассажирских поезда и местный между Норт-Бендом и Миртл-Пойнт составляли пассажирское сообщение на линии. Пассажирское сообщение прекратилось 4 июня 1953 года, после многих лет только одного курсирующего пассажирского поезда, прозванного «Сова». [9] Линия продолжала обслуживать ряд лесопилок, заготавливающих прибрежные леса Орегона. До конца 20-го века ветка перевозила 14 000 вагонов в год исходящей древесины, фанеры, щепы, ДВП и бумаги с входящим сжиженным газом и химикатами для лесозаготовительных заводов. [8] Пути за пределами завода Georgia-Pacific в Кокиле были заброшены и впоследствии демонтированы в 1980-х годах. «В 1994 году SP продала маршрут Railtex (позже RailAmerica), которая эксплуатировала его как часть» CORP. [10]
21 сентября 2007 года CORP решила закрыть большую часть ветки Coos Bay. Путь был закрыт между Воном (к западу от Ноти ) и Кокилем (к югу от Coos Bay). Это действие было предпринято после того, как выяснилось, что девять устаревших туннелей на линии требуют ремонта, который, по внутренним оценкам, обойдется в 7 миллионов долларов. [11]
23 октября 2007 года порт Кус-Бей подал иск на 15 миллионов долларов против CORP в ответ на закрытие филиала в Кус-Бей. В иске утверждается, что CORP не предоставила требуемое 180-дневное уведомление о закрытии арендованного ответвления залива Северный Спит. [12]
21 ноября 2008 года Совет по наземному транспорту приказал CORP продать часть ветки порту Кус-Бей за 16,6 млн долларов. Участок длиной 111 миль (179 км) связывает Danebo и Cordes. Цена была намного меньше, чем хотела RailAmerica , корпоративная материнская компания CORP, (25 млн долларов), и намного ближе к тому, что изначально предлагал порт (15 млн долларов). [13] Порт завершил покупку линии в 2009 году и к 2010 году ремонтировал туннели, которые привели к закрытию линии. [14] Порт вновь открыл линию в 2011 году под названием Coos Bay Rail Link .
Ссылки
- ^ ab Central Oregon & Pacific Railroad (CORP), Genesee & Wyoming Inc. , получено 1 сентября 2014 г.
- ^ Совет по наземному транспорту , FORTRESS INVESTMENT GROUP LLC, ET AL.--CONTROL--FLORIDA EAST COAST RAILWAY, LLC, 28 сентября 2007 г.
- ^ "RailAmerica's Central Oregon & Pacific Railroad получает премию Харримана" (пресс-релиз). RailAmerica . 18 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Получено 19 августа 2012 г.
- ^ «Central Oregon & Pacific Railroad – компания Genesee & Wyoming».
- ↑ Конрад, Крис (15 декабря 2007 г.). «Грузовые линии на перекрестках». Mail Tribune . Получено 19 августа 2012 г.
- ↑ Соуэлл, Джон (21 марта 2008 г.). «Железная дорога Роузбурга предлагает сохранить линию Сискию открытой, но за определенную цену». The News-Review .(требуется подписка)
- ^ Aleshire, Ilene (11 ноября 2015 г.). "Железнодорожная линия Южного Орегона снова работает после 7-летнего закрытия". The Register-Guard . Юджин, штат Орегон . Архивировано из оригинала 17 июня 2018 г. Получено 16 июня 2018 г.
- ^ ab Larson, Henry (январь 1990 г.). Из леса, в туман: отделение SP в Кус-Бей . Совет CTC . стр. 38–43 .
- ^ Дилл, Том. "Сова из залива Кус в Южной части Тихого океана"". SP Trainline . № 28. Южно-Тихоокеанское историческое и техническое общество. стр. 15.
- ^ "Железнодорожная линия Кус-Бей: трафик почти удвоился". Railfan & Railroad . Март 2014. С. 25.
- ^ "Central Oregon & Pacific Railroad закрывает операции". The Oregonian . Associated Press. 21 сентября 2007 г. Получено 19 августа 2012 г.
- ^ "архивы 22 октября - 26 октября 2007 г.". Новости грузовых перевозок на сегодня. Новости грузового бизнеса . Получено 14 апреля 2018 г. .
- ^ Росс, Уинстон (21 ноября 2008 г.). «Прибрежная железнодорожная линия выставлена на продажу по установленной цене: портовые власти залива Кус надеются совершить покупку и возобновить жизненно важный проход». The Register-Guard . стр. B1 . Получено 19 августа 2012 г.
- ^ "RailAmerica перезапускает свои двигатели". Поезда . Kalmbach Publishing. Июнь 2010 г.
Дальнейшее чтение
- Буркхардт, Д.К. Джесси (апрель 1990 г.). «Горная ветка». Pacific RailNews : 26–33 .
- Робертсон, Дональд Б. (1998). Энциклопедия истории западных железных дорог . Том IV. Колдуэлл, Айдахо : Caxton Printers. ISBN 0-87004-385-4. OCLC 13456066. OL 2716499M.
- Штиндт, Фред А. (1996). American Shortline Railway Guide - 5th Ed . Waukesha, WI: Kalmbach Publishing . ISBN 0-89024-290-9.
- Уокер, Майк (1997). Полный атлас железных дорог Северной Америки от Steam Powered Video - Калифорния и Невада - после слияния изд . Фавершем, Кент, Соединенное Королевство: Steam Powered Publishing. ISBN 1-874745-08-0.
Внешние ссылки
- Неофициальный сайт CORP
- Веб-страница железной дороги Central Oregon and Pacific — веб-сайт Genesee & Wyoming
- Действующие короткие линии Тихоокеанского Северо-Запада: Центральный Орегон и Тихоокеанский регион с заброшенных и действующих исторических железных дорог Тихоокеанского Северо-Запада
