Исторические паромы в Орегоне

Исторические паромы в Орегоне — это водные транспортные паромы , которые работали в округе Орегон , на территории Орегона и в штате Орегон , США . Эти паромы позволяли людям пересекать водоемы, в основном реки, такие как Уилламетт в долине Уилламетт и Колумбия, для перевозки грузов, перемещения людей и дальнейших коммуникаций, пока не были построены постоянные мосты, позволяющие быстрее пересекать воду. Ранние паромы использовались для повозок и пешеходов, в то время как более поздние перевозили поезда, а затем автомобили. В Орегоне все еще работает несколько автомобильных паромов.

Первый зарегистрированный паром в Орегоне находился на реке Уилламетт около современного Уитленда . ^[1] Этот паром был построен в 1843–1844 годах и управлялся Джесси Эпплгейтом , когда он занимал бывшую методистскую миссию в Мишн-Боттоме. Дэниел Матени позже основал паром Уитленд в 1850-х годах около того же места. ^[1]

Паром Мишеля Лафрамбуаза курсировал по реке Уилламетт между Шампоегом на южном берегу и северным берегом реки. ^[2] Паром работал с 1850 по 1857 год. ^[2]

Паром Буна управлялся, начиная с 1847 года, Альфонсо Буном , внуком Дэниела Буна . Этот паром оставался в эксплуатации около Уилсонвилля до 1954 года, когда был построен мост через Уилламетт около места переправы. ^[3]

Около 1860 года паром начал пересекать реку Уилламетт в Корваллисе . ^{[ необходима ссылка ]}

Прекращенные паромы в округах Полк и Мэрион включают Claggett at Independence , который работал до 1950 года. ^[4] Hales Ferry , недалеко от Джефферсона , работал еще в 1846 году, а еще один паром Джефферсона управлялся Джейкобом С. Консером в 1848 году. ^[1] Doaks Ferry работал в шести милях (10 км) к северу от Сейлема . Он был основан в 1840-х годах Эндрю Джексоном Доуком и продан в 1860 году Джесси Уоллингу, который управлял Линкольном, штат Орегон. ^[1] Doaks Ferry Road названа в его честь. Spongs Ferry работал в Spong's Landing , теперь парке округа Мэрион, на противоположной стороне реки от Doaks. ^[5] Halls Ferry работал с 1868 года примерно в шести милях (10 км) к югу от Сейлема, и Halls Ferry Road все еще существует сегодня. ^[6] Паром был основан Айзеком (или Ноем) Либо, который продал его Бенджамину Франклину (БФ) Холлу в 1882 или 1884 году, когда он стал известен как Холлс Ферри. ^[6] Отец БФ Холла, Ризон Б. Холл, был основателем парома Buena Vista в 1852 году, который работает и по сей день. Холлс Ферри дважды переходил из рук в руки и впоследствии был переименован, сначала в «Круазанс Ферри», а затем в «Петтиджонс Ферри». ^[6] Неизвестно, когда паром прекратил работу. В этом месте также была железнодорожная станция «Холлс Ферри». ^[6]

Паром в Сейлеме был открыт Джеймсом Уайтом в 1846 году. ^[7] Позже Уайт сотрудничал с основателем Сейлема Уильямом Х. Уилсоном . ^[7] Капитан Уайт погиб при взрыве парохода Gazelle в Канеме 8 апреля 1854 года. ^[7] В какой-то момент его вдова стала единоличным владельцем парома, пока не стала партнером Джаспера Н. Матени, чья семья была вовлечена в паромный бизнес в Уитленде. ^[7] Вдова Уайт в конечном итоге продала компанию Матени, который позже сформировал партнерство, в которое вошел Джеймс Н. Гловер , основатель Спокана, штат Вашингтон . ^[7] Право собственности на паромную компанию менялось несколько раз — в какой-то момент владельцем стал судья Рубен П. Бойсе — пока государственный секретарь не объявил компанию прекратившей свое существование в 1905 году. ^[7]

Роберт Мур управлял паромом между Линн-Сити и Орегон-Сити с 1849 года, а Хью Бернс также управлял паромом примерно в то же время в Орегон-Сити. ^[1]

Паром А. и Л. Кориеллов около слияния Среднего и Берегового рукавов реки Уилламетт работал еще в 1847 году. ^[1]

Единственными паромами Уилламетта, которые все еще работают, являются Уитленд , Буэна-Виста и Кэнби .

Одним из первых паромов, работающих в том, что сейчас является Портлендом, штат Орегон, был паром Свитцлера, который пересек реку Колумбия в 1846 году между Фортом Ванкувер компании Гудзонова залива и южным берегом реки. Затем в 1848 году Стивен Коффин установил паром на Уилламетт, используя деревянную платформу над каноэ. Паром Старк-стрит работал с 1855 года, пока паромное движение не сократилось из-за открытия моста Моррисона в 1887 году и отмены платы за проезд по мосту в 1895 году. В 1888 году завершение строительства железнодорожного моста (первоначально Стального моста ) позволило железной дороге Орегона и Калифорнии прекратить использование своего пассажирского парома , который начал работу в 1870 году, используя баржи для перемещения поездов через реку. ^[1]

Паром Spokane Street Ferry, также называемый паромом Sellwood Ferry, перевозил пассажиров через Уилламетт между Sellwood и западным Портлендом. Последний паром, John F. Caples , был закрыт в 1925 году, когда открылся мост Sellwood Bridge . ^[8]

Последним паромным сообщением, работавшим в столичном районе Портленда, был паром Sauvie Island Ferry, замененный в 1950 году первым мостом Sauvie Island Bridge . ^[9]

Паромы, пересекающие Колумбию, включали стальной Kalama (позже Tacoma ), который перевозил поезда между Каламой, Вашингтон и Гоблом, Орегон . Этот железнодорожный паром был отправлен в более чем 50 000 частей вокруг мыса Горн и собран в Портленде. Этот паром Northern Pacific Railroad был 338 футов (103 м) в длину и 42 фута (13 м) в ширину и продолжал использоваться с 1883 года до примерно 1910 года, когда был построен железнодорожный мост через реку. ^[1] Паром Astoria–Megler работал в устье Колумбии, между Меглером, Вашингтон и Асторией, Орегон , пока мост Astoria–Megler не был построен в 1960-х годах. Также был паром между Биггсом, Орегон и Мэрихиллом, Вашингтон . ^[1]

На побережье Орегона было много паромов по всей его длине, до 1930-х годов, когда были построены мосты через заливы для US Route 101. По крайней мере один, Bullards Ferry через реку Кокиль , просуществовал до середины 1950-х годов, когда его заменил мост Bullards Bridge . Другие паромы работали в Южном Орегоне, обеспечивая транзит в Калифорнию . На востоке Brownlee's Ferry начал работать через реку Снейк между Орегоном и Айдахо в 1862 году. ^[10] Olds Ferry был основан выше по течению от Brownlee в Farewell Bend годом позже. ^[10]

Паромы также ходили через реку Туалатин . ^[1] Среди них был паром Scholls Ferry в Scholls , которым управлял Питер Шолль. ^[11] Шолль поселился в этом районе в 1848 году и начал управлять паромом в 1850 году по тому, что тогда было основным маршрутом между Портлендом и верхними частями долины Уилламетт . ^[12] В конце 1850-х годов Шолль построил крытый платный мост через реку, но его смыло наводнением. ^[12] Более постоянный мост появился в 1870 году, но переправа стала менее важной, когда ниже по течению открылась паромная переправа Taylor's Ferry. ^[12] Филип Харрис управлял паромом через Туалатин в Фармингтоне . ^[13]

« Индиан Мэри » управляла паромом через реку Роуг в Южном Орегоне в конце 19 века. ^[14]

• Туристические катера Орегона
• Паром округа Вахкиакум

• Исторические фотографии паромов Орегона из Исторического центра Департамента транспорта штата Орегон
• Фотография паромной переправочной станции Калама ^{[ постоянная неработающая ссылка ‍ ]}
• Фотография паромной переправы в Меглере, штат Вашингтон ^{[ постоянная нерабочая ссылка ‍ ]}
• Фотография парома Буна, сделанная в 1939 году.