Музей Восточной железной дороги Коннектикута
 | |
 Круговое депо в музее. | |
| Учредил | 1995 ( 1995 ) |
|---|---|
| Расположение | Виллимантик, Коннектикут |
| Координаты | 41°42′54″с.ш. 72°14′08″з.д. / 41,7149°с.ш. 72,2356°з.д. / 41,7149; -72,2356 |
| Тип | Музей железной дороги |
| Аккредитация | Национальное историческое общество железных дорог |
| Ключевые активы | EMD FL9 от New Haven Railroad |
| Коллекции | Паровоз , дизель-электропоезда , 2 железнодорожные станции и макет депо. |
| Размер коллекции | 28 |
| Посетители | 1000 (2015) |
| Доступ к общественному транспорту | Транзитный округ региона Виндхэм |
| Ближайшая парковка | Рядом с Бридж-стрит ( CT 32 ) |
| Веб-сайт | www.cteastrailroad.org |
Музей Восточной железной дороги Коннектикута — железнодорожный музей, расположенный на трассе 32 в Виллимантике , штат Коннектикут . [1] Он был основан членами Восточного отделения Национального исторического общества железных дорог Коннектикута .
Музей является домом для копии Columbia Roundhouse, построенной в 2000 году. [2] В нем хранится множество экспонатов, включая бывшую железнодорожную станцию Чаплина , двенадцать дизель-электрических поездов и четыре паровоза . [3] Маршрут Air Line Trail проходит вдоль края собственности, как и железная дорога Connecticut Eastern, в честь которой назван музей. [4] В Roundhouse находится 60-футовый поворотный круг Armstrong . [5]
Конструкции на участке
Columbia Junction Roundhouse
Оригинальное депо Columbia Junction было построено в 1892 году и снесено в 1930-х годах. Участок был очищен от деревьев и мусора в 1991 году, а музей был основан в 1995 году. Музей смог реконструировать депо в рамках грантового пакета в размере 400 000 долларов, полученного сенатором Дональдом Уильямсом в 1998 году, а также завершить благоустройство участка и подвести к нему коммуникации. Внешние стены были реконструированы в 2000 году с использованием оригинального фундамента в качестве основания. [6] Специальная церемония закладки краеугольного камня состоялась 10 июня 2001 года. Внешние двери были установлены в следующем году.
В настоящее время в депо размещается часть исторической коллекции поездов музея. В 1994 году у Edaville Railroad был приобретен 60-футовый поворотный круг с ручным управлением , который был перевезен на место и установлен музейными волонтерами. [7]
Дом Виллимантской секции
Дом секции использовался для хранения инструментов и оборудования, используемых обслуживающим персоналом, который отвечал за «участок» пути как за свою территорию. Этот бывший дом секции железной дороги New Haven Railroad находился в Виллимантике и был перенесен на территорию музея в 1992 году. Он был восстановлен в следующем году и используется добровольцами музея для хранения инструментов. [8]
Гротон Фрейт Хаус
Этот бывший грузовой дом в Нью-Хейвене когда-то располагался в Гротоне, штат Коннектикут, вдоль главной линии напротив башни Гротона, на территории, принадлежащей Amtrak , и больше не нужен. Amtrak передал сооружение в дар музею в 1998 году; оно было перенесено туда в 1999 году и восстановлено волонтерами. [9]
Станция Чаплин
Это здание впервые использовалось в качестве железнодорожной станции в 1872 году железной дорогой Boston, Hartford and Erie Railroad для обслуживания Clarks Corner, прямо через городскую линию от Чаплина, штат Коннектикут . Первоначально оно было построено как коммерческое здание, возможно, жестяная мастерская, а затем переоборудовано для использования в качестве железнодорожной станции для небольшого сообщества. BH&E стала частью New Haven к 1898 году. Станция была заменена более крупным строением в 1901 году, а начальник станции выкупил старое здание и перевез его на свой задний двор. Позже семья передала станцию в дар музею, и она была перемещена в 1995 году. [10]
Хижина оператора Версаля
В этой небольшой хижине размещался телеграфист , который передавал приказы между диспетчером и бригадами поездов. Эта хижина находилась в Версале, штат Коннектикут , и использовалась железной дорогой Нью-Хейвен. Когда телеграфная станция была закрыта, ее выкупил сотрудник, который перевез ее в свою собственность. Она была подарена и перевезена в музей в 2000 году, где в настоящее время используется как билетная касса и информационный центр. [11]
Список оборудования
В музее хранится несколько образцов железнодорожного оборудования, связанных с историей региона.
- Нью-Хейвен EMD FL9 № 2057 (бывший CDOT 2023)
- Метро-Норт Рейлроуд Бадд SPV-2000 № 293
- Pfizer Corp. EMD SW-8 № 2 (бывший WAB 130)
- Northeast Utilities General Electric 25-тонный
- Терминал Нью-Хейвен GE 45-тонный № 0413
- Центральный Вермонтский Железнодорожный Alco S-4 № 8081
- CERM GE 44-тонный № 0800 (бывший LIRR, бывший VALE)
- Baldwin Locomotive Works 0-4-0 № 10
- Багажный вагон Нью-Хейвен № 3841
- Автобус Нью-Хейвен № 4414
- Автобусы Нью-Хейвена № 8673 и № 8695
- Крытый вагон Central Vermont Railway № 43022
- Крытый вагон Grand Trunk Western Railway № 515747
- Платформа № 4287 железной дороги Центрального Вермонта
- Центральный вагон железной дороги Вермонта № 4052
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Connecticut Eastern Railroad Museum". Офис туризма Коннектикута. 2006-06-08 . Получено 2016-11-02 .
- ↑ Джонатан Хиггинс (13 июня 2014 г.). «По рельсам – Музей Восточной железной дороги Коннектикута». Поклонник поездов .
- ^ "Connecticut Eastern Railroad Museum". Connecticut Eastern Railroad Museum . Получено 2016-11-02 .
- ^ Курант, Хартфорд. «Две тропы в Восточном Коннектикуте скоро будут соединены». Хартфорт Курант . Получено 2016-11-02 .
- ^ "Лучшие железнодорожные впечатления в Коннектикуте для детей" . Получено 2016-11-02 .
- ^ "Roundhouse" . Получено 1 января 2017 г.
- ^ "Turntable" . Получено 1 января 2017 г. .
- ^ "Section House" . Получено 1 января 2017 г.
- ^ "Freight House" . Получено 1 января 2017 г.
- ^ "Chaplin Station" . Получено 1 января 2017 г.
- ^ "Оператор Шанти" . Получено 1 января 2017 г.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с Connecticut Eastern Railroad Museum на Wikimedia Commons
