Крейсер типа «Кондотьери»
 | Эта статья включает список ссылок , связанных чтений или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Январь 2013 ) |
 Крейсер класса Кондотьери Раймондо Монтекукколи в Венеции | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | класс кондотьеров |
| Операторы | |
| Подклассы |
|
| Построено | 1928–1937 |
| В комиссии | 1931–1971 |
| Завершенный | 12 |
| Потерянный | 6 |
| Ушедший на пенсию | 6 |
| Общая характеристика | |
| Тип | Легкий крейсер |
| Смещение |
|
| Длина | 169,3–187 м (555–614 футов) |
| Луч | 15,5–18,9 м (51–62 фута) |
| Черновик | 5,2–6,9 м (17–23 фута) |
| Движение |
|
| Скорость | 37 узлов (69 км/ч; 43 мили/ч) |
| Дополнение | 507 |
| Вооружение | 8 орудий 152 мм (6 дюймов)/53 калибра |
| Самолет перевозил | 2–4 × разведывательных гидросамолёта |
| Общие характеристики ( Луиджи ди Савойя Дука дельи Абруцци -класс) | |
| Смещение |
|
| Длина | 187 м (614 футов) |
| Луч | 18,9 м (62 фута) |
| Черновик | 6,9 м (23 фута) |
| Движение |
|
| Скорость | 34 узла (63 км/ч; 39 миль/ч) |
| Дополнение | 640 |
| Вооружение | 10 152-мм (6 дюймов)/55 орудий |
| Самолет перевозил | 4 × разведывательных гидросамолета IMAM Ro.43 |
_crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png)
.svg/1280px-Naval_Ensign_of_the_Soviet_Union_(1950%E2%80%931991).svg.png)
Класс Condottieri был последовательностью из пяти классов легких крейсеров Regia Marina (итальянского флота), хотя эти классы показывают четкую линию эволюции. Они были построены до Второй мировой войны , чтобы получить преобладание в Средиземном море . Корабли были названы в честь кондотьеров (военачальников) итальянской истории.
Каждый класс назван по имени первого корабля группы:
Класс Кадорна :
Класс Монтекукколи :
Класс «Дука д'Аоста» :
Класс Луиджи ди Савойского Дука дельи Абруцци :
Эволюция
Первая группа, четыре « Джуссано » , была построена для противодействия французским крупным эсминцам ( contre-torpilleurs ), первым из которых был 2500-тонный класс Le Fantasque , и поэтому они отличались очень высокой скоростью в обмен на практически полное отсутствие броневой защиты.
Следующие два судна Cadorna сохранили основные характеристики, с небольшими улучшениями остойчивости и прочности корпуса.
Значительные изменения были внесены в следующую пару, Montecuccoli s. Они были примерно на 2000 тонн тяжелее, имели значительно лучшую защиту и модернизированные силовые установки для поддержания требуемой высокой скорости.
Два Duca d'Aosta продолжили эту тенденцию, усилив броню и снова улучшив силовую установку.
Последняя пара, Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi , завершила переход, немного пожертвовав скоростью ради хорошей защиты (их схема бронирования была такой же, как у тяжелых крейсеров класса Zara ) и ради двух дополнительных 6-дюймовых /55-мм орудий.
Услуга
Все корабли несли службу в Средиземном море во время Второй мировой войны.
Корабли первых двух подклассов (за исключением Luigi Cadorna ) были потеряны к 1942 году, в основном из-за вражеских торпед ( Bartolomeo Colleoni был потоплен эсминцами в битве у мыса Спада после того, как был выведен из строя HMAS Sydney , Alberico da Barbiano и Alberto di Giussano постигла та же участь в ночном бою битвы у мыса Бон , Giovanni delle Bande Nere был потоплен британской подводной лодкой HMS Urge , а Armando Diaz был потоплен британской подводной лодкой HMS Upright ), что заставило многих авторов (включая Престона) усомниться в их реальной ценности как боевых кораблей. Последующие суда оказались значительно лучше, и все они пережили войну, за исключением Muzio Attendolo (торпедирован в августе 1942 года и потоплен бомбардировкой союзников в декабре 1942 года).
После окончания войны Eugenio di Savoia и Emanuele Filiberto Duca d'Aosta были переданы ВМС Греции и ВМС СССР соответственно в качестве военных репараций ; Luigi Cadorna был быстро выведен из строя, Raimondo Montecuccoli стал учебным судном , а подкласс Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi служил в составе Marina Militare до 1970-х годов, а Giuseppe Garibaldi стал первым европейским крейсером с управляемыми ракетами в 1961 году.
Корабли
| Корабль | Сорт | Строитель | Заложен | Услуга | |
|---|---|---|---|---|---|
| Начинать | Конец | ||||
| Альберто ди Джуссано | класс Джуссано | Ансальдо | 29 марта 1928 г. | 1 января 1931 г. | 13 декабря 1941 г. |
| Альберико да Барбиано | Ансальдо | 16 апреля 1928 г. | 9 июня 1931 г. | 13 декабря 1941 г. | |
| Бартоломео Коллеони | Ансальдо | 21 июня 1928 г. | 10 февраля 1932 г. | 19 июля 1940 г. | |
| Джованни делле Банде Нере | Кантьери Навали ди Кастелламмаре ди Стабия | 31 октября 1928 г. | 1 января 1931 г. | 1 апреля 1942 г. | |
| Луиджи Кадорна | класс Кадорна | Кантьери Риунити дель Адриатико | 19 сентября 1930 г. | 11 августа 1933 г. | Май 1951 г. |
| Армандо Диас | Одеро Терни Орландо | 28 июля 1930 г. | 29 апреля 1933 г. | 25 февраля 1941 г. | |
| Раймондо Монтекукколи | класс Монтекукколи | Ансальдо | 1 октября 1931 г. | 30 июня 1935 г. | 1 июня 1964 г. |
| Муцио Аттендоло | Кантьери Риунити дель Адриатико | 10 апреля 1931 г. | 7 августа 1935 г. | 4 декабря 1942 г. | |
| Эмануэле Филиберто Дука д'Аоста | класс Duca d'Aosta | Одеро Терни Орландо | 29 октября 1932 г. | 13 июля 1935 г. | 20 февраля 1959 г. |
| Эудженио ди Савойя | Ансальдо | 6 июля 1933 г. | 16 января 1936 г. | 1965 | |
| Луиджи ди Савойский Дука дельи Абруцци | Класс Duca degli Abruzzi | Одеро Терни Орландо | 28 декабря 1933 г. | 1 декабря 1937 г. | Январь 1961 г. |
| Джузеппе Гарибальди | Кантьери Риунити дель Адриатико | 28 декабря 1933 г. | 1 декабря 1937 г. | 1971 | |
Примечания
Ссылки
- Престон, Энтони (2002). Худшие военные корабли мира . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-754-6.
- Уитли, М.Дж. (1996). Крейсеры Второй мировой войны: международная энциклопедия (переиздание). Лондон: Arms and Armour. ISBN 1854092251.
Внешние ссылки
- Классы лёгких крейсеров Кондотьери
