Комета (кормоколесный)
| История | |
|---|---|
| Имя | комета |
| Маршрут | Реки Пьюджет-Саунд , Уайт , Блэк и Нуксак |
| Завершенный | 1871 |
| Выведен из эксплуатации | 1900 [1] или начало 1880-х годов. [2] |
| Идентификация | Реестр США № 5973 [1] |
| Судьба | Заброшенный [1] |
| Общая характеристика | |
| Тип | внутренний пароход |
| Тоннаж | 56.83 регистр. [1] |
| Длина | 65 футов (19,81 м) |
| Установленная мощность | две паровые машины, установленные горизонтально |
| Движение | кормовое колесо |
«Комета» — пароход с кормовым колесом, курсировавший с 1871 по 1900 год по заливу Пьюджет-Саунд и впадающим в него рекам, включая реки Уайт и Нуксак .
Строительство
Пароход Comet , название которого, как говорят, было «вводящим в заблуждение», был построен в Сиэтле в 1871 году капитаном Саймоном Ф. Рэндольфом (умер в 1909 году). Comet был построен необычным способом. Рэндольф построил судно вверх дном, выбрав ровный участок земли, разметив форму лодки на земле и вбив столбы через равные интервалы, которые служили ребрами. Затем он соединил ребра с перекладинами, согнул доски вокруг столбов и поверх перекладин и получил корпус, хотя и перевернутый.
Со столбами, все еще прикрепленными к земле, судно выглядело как дом для потлача . Затем Рэндольф отпилил столбы и столкнул корпус в воду. Затем он перевернул корпус, используя камни, сложенные с одной стороны, в качестве помощи. Получившийся корпус был правым, но полным воды. Затем Рэндольф вытащил корпус на берег, откачал воду самодельным деревянным насосом, и корпус был готов. Установленные Рэндольфом паровые двигатели были описаны как «неописуемые и несоответствующие», а верхние части, как говорили, были высокими и похожими на амбар. [3]
Карьера
Comet находился на маршруте реки Уайт под командованием капитана Кертиса Д. Браунфилда (р. 1850) до 1876 года или позже и был первым пароходом, успешно работавшим на этом маршруте, включая обслуживание сельскохозяйственных угодий на реке Блэк . [4] Затем Comet был переведен на почти все маршруты из Сиэтла. Под командованием капитана Браунфилда Comet был пионером на реке Нуксак . [4] Капитан Джордж А. Кушман (умер в 1891 году), построивший пароход Lillie, также для маршрута реки Уайт, командовал Comet в течение длительного времени. [2] (Нынешнее русло реки Уайт отклоняется от первоначального в результате проектов по борьбе с наводнениями). [4]
Капитан Дж. К. Бриттен (ум. 1891), который в какой-то момент управлял одним из крупнейших торговых флотов в заливе Пьюджет-Саунд, в какой-то момент стал владельцем Comet и использовал судно совместно с пароходами Despatch и Teaser для перевозки почты, на которую у него был контракт, в Снохомиш , Ла-Коннер , на остров Уидби , Фидальго , залив Беллингхем , залив Семиаму и на острова Лопес , Оркас и Сан-Хуан . [2]
Примечания
- ^ abcd Аффлек, ред. Century of Paddlewheelers , на стр. 94.
- ^ abc Райт, ред., Льюис и Драйден Морская история , на стр. 161, 182, 193, 244, 253, 395.
- ↑ Ньюэлл, «Корабли Внутреннего моря» , стр. 69–71 и 82.
- ^ abc Newell, ed., HW McCurdy Marine History , на стр. 170, 442 и 477.
Ссылки
- Аффлек, Эдвард Л., Столетие колесных пароходов на северо-западе Тихого океана, в Юконе и на Аляске , Alexander Nicolls Press, Ванкувер, Британская Колумбия, 2000 ISBN 0-920034-08-X
- Ньюэлл, Гордон Р., редактор, HW McCurdy Морская история Тихоокеанского Северо-Запада , Superior Publishing Co., Сиэтл, Вашингтон (1966)
- Ньюэлл, Гордон Р., Корабли Внутреннего моря , Superior Publishing Co., Сиэтл, Вашингтон (2-е изд., 1960)
- Райт, Э. У. (1895). Морская история северо-запада Тихого океана Льюиса и Драйдена. Портленд, Орегон: Lewis & Dryden Printing Co.
