Тизер (кормовой колесный)
 Тизер , слева внизу, на пристани Йеслер, около 1877 года. | |
| История | |
|---|---|
| Имя | Тизер |
| Завершенный | 1874 |
| Выведен из эксплуатации | 1879 |
| Судьба | Затонул в 1879 году, поднят, переоборудован в шхуну в 1880 году. |
| Примечания | Карьера в качестве шхуны неизвестна |
| Общая характеристика | |
| Тип | внутренний пароход (1874–1880); парусное судно (после 1880) |
| Тоннаж | 33.27 регистр. [1] |
| Длина | 69 футов (21,03 м) [1] |
| Луч | 13 футов (3,96 м) [1] |
| Глубина | 8 футов (2,44 м) глубина трюма [1] |
| Установленная мощность | (1874–1880): два паровых двигателя, горизонтально установленных; диаметр цилиндра 8 дюймов (20,3 см); ход поршня 18 дюймов (45,7 см) [1] |
| Движение | (1874–1880) кормоколесный пароход |
| План паруса | Шхуна (после 1880 г.) |
«Тизер» — пароход, курсировавший по реке Колумбия и заливу Пьюджет-Саунд с 1874 по 1880 год.
Служба реки Колумбия
Teaser был построен в 1874 году в Даллесе, штат Орегон , и предназначался для движения по средней реке Колумбия, которая была судоходным участком реки, который протекал между каскадными порогами и водопадами Селило . В то время весь транспорт, идущий вверх по реке, должен был выгружаться на волоковую железную дорогу, которая огибала непроходимые каскады, а затем подниматься по реке по железной дороге к верхним каскадам, чтобы быть загруженным на другой пароход, который должен был доставить его в Даллес , где существовала еще одна волоковая железная дорога вокруг водопадов Селило. Для движения вниз по реке нужно было следовать обратному пути. [1]
В 1870-х годах Oregon Steam Navigation Company имела монополию на все перевозки по реке Колумбия. Teaser был спущен на воду как судно, чтобы противостоять монополии, чтобы соединиться через волок в Каскадах с недавно построенным Otter , курсирующим по нижней реке. И Teaser , и Otter были слишком малы, чтобы составить серьезную конкуренцию могущественной Oregon Steam Navigation Co., но чтобы предотвратить любую конкуренцию, монополия все равно купила оба судна, и оба были отправлены в Пьюджет-Саунд . [1]
Операции в заливе Пьюджет-Саунд
Перевод Teaser в Пьюджет-Саунд означал, что судно должно было пройти через опасные Каскадные пороги . Хотя это можно было сделать в правильных условиях с умелым лоцманом, считалось слишком рискованным иметь на борту пассажиров или груз. Teaser был проведен через Каскадные горы в 1875 году под командованием капитана Дж. У. Брейзи с инженером Джеймсом Кэрроллом и кочегаром на борту в качестве команды. Судно было проведено вокруг полуострова Олимпик и прибыло в Сиэтл 8 июля 1875 года и было отправлено на маршрут из Снохомиша . Сообщается, что капитан Дж. К. Бриттен владел Teaser , когда судно находилось в заливе Пьюджет-Саунд , и использовал судно совместно с пароходами Despatch и Comet для перевозки почты, на которую у него был контракт, в Снохомиш , Ла-Коннер , на остров Уидби , на остров Фидальго , в залив Беллингхем , залив Семиаму , а также на острова Лопес , Оркас и Сан-Хуан . [2]
Затопление и переоборудование в парусное судно
Сообщается, что «Тизер» затонул в неуказанном месте в 1879 году. [2] Судно было поднято и переоборудовано в парусную шхуну в 1880 году. [1] [2]
Примечания
- ^ abcdefgh Райт, ред., История морской истории Льюиса и Драйдена , стр. 215, 253, 278 и 398.
- ^ abc Newell, Inland Sea , на стр. 72, 73 и 82.
Ссылки
- Ньюэлл, Гордон Р., редактор, HW McCurdy Морская история Тихоокеанского Северо-Запада , Superior Publishing Co., Сиэтл, Вашингтон (1966)
- Ньюэлл, Гордон Р., Корабли Внутреннего моря , Superior Publishing Co., Сиэтл, Вашингтон (2-е изд., 1960)
- Райт, Э. У., «Морская история Тихоокеанского Северо-Запада» Льюиса и Драйдена, Lewis & Dryden Printing Co., Портленд, штат Орегон (1895)
