Трамвай Колумбуса

Columbus Streetcar — это предложенная трамвайная система, которая будет располагаться в центре города Колумбус, штат Огайо . Первоначально планировалось, что линия будет проходить по Хай-стрит, длина линии составит 2,8 мили (4,5 км), и она соединит кампус штата Огайо с правительственным центром округа Франклин . ^[1] По состоянию на февраль 2009 года план был отложен на неопределенный срок. Обсуждалась более масштабная система легкорельсового транспорта , которая будет проходить по маршруту трамвая, а также соединять северную часть города с центром города. ^[2] В 2014 году бесплатный циркуляционный автобус CBUS начал работу на большей части предложенного маршрута трамвая. ^{[3] [4]}

Первоначально предложенная в феврале 2006 года в речи мэра Майкла Коулмана о положении города , система рекламировалась как инструмент для соединения различных частей центра города, а также для содействия развитию. ^[5] 22 марта 2006 года мэр созвал рабочую группу, состоящую из различных политических и деловых лидеров, а также заинтересованных лиц сообщества, для изучения возможности возвращения трамваев в город. ^[6] Первоначально было предложено три маршрута. ^[7] Маршрут синей линии будет проходить вдоль Хай-стрит от Франкфорт-стрит в Немецкой деревне до Баттлз-авеню в Шорт-Норт . Маршрут красной линии продлит синюю линию на север до 11-й авеню, прилегающей к кампусу штата Огайо. Зеленая линия (первоначально называвшаяся Z-line) будет проходить по Z-образной схеме от района Арена до района Дискавери вокруг Главной библиотеки. После того, как результаты экономического исследования показали, что с самой консервативной точки зрения в центре города появится 3000 новых рабочих мест, 300 гостиничных номеров и 1500 новых единиц жилья, рабочая группа подавляющим большинством голосов проголосовала за создание трамвайной системы в Колумбусе. ^[8]

В отличие от недавно построенных систем в Кеноше и Литл-Роке , система Колумбуса не будет использовать старинные автомобили или оборудование. В сообщениях СМИ часто использовался термин «трамвай», чтобы описать новую систему, на что мэр Коулман публично заявил о своей неприязни. ^{[9] [10]} Он сослался на тот факт, что система будет использовать современные вагоны, похожие на трамвай Портленда , и не будет предназначена для привлечения туристов.

Предложение получило поддержку от таких организаций, как отделение Американского института архитекторов в Колумбусе , Experience Columbus, Комиссия по развитию железных дорог Огайо, COTA , Ассоциация владельцев и управляющих зданий Колумбуса и Комиссия по региональному планированию Среднего Огайо . ^{[11] [12] [13] [14] [15] [16]} В ходе опроса 1000 жителей центра города, сотрудников и студентов 73% заявили, что будут ездить на трамвае, если он будет построен. ^[17] Прогнозировалось, что пассажиропоток составит от 5000 до 7200 пассажиров в день в зависимости от окончательно выбранного маршрута.

Первоначальная система должна была стоить около 103 миллионов долларов США . ^[1] Коулман предложил план финансирования, который бы опирался на сборы, а не на подоходный или имущественный налог. Большая часть финансирования поступала бы из источников в «зоне льгот», которая представляет собой территорию в пределах шести кварталов от маршрута. 4-процентная надбавка будет добавлена ​​к билетам на концерты, спортивные мероприятия и в театр номинальной стоимостью выше 10 долларов. Тарифы на парковку будут повышены на 75 центов в час, и все деньги со счетчиков в этом районе пойдут на финансирование трамвая. Внеуличная парковка на стоянках и в гаражах также будет облагаться 4-процентной пошлиной. Университет штата Огайо пообещал выделить 12,5 миллионов долларов в течение 25 лет. Ожидалось, что различные небольшие федеральные гранты будут поддерживать трамвай.

Система финансирования была разработана таким образом, чтобы жители Колумбуса, проживающие в пригородных районах, удаленных от линии, не теряли возможности перенаправить свои налоговые средства на финансирование системы.