Коломбан Кри-кри
Французский двухмоторный сверхлегкий самолет

Кри-Кри
Французская самодельная Cri-Cri на выставке Airexpo 2007
Общая информация
ТипСамодельный рекреационный самолет
Дизайнер
История
Дата введения1973
Первый полет19 июля 1973 г.
1984 Colomban MC-15 Cri-Cri в Англии

Colomban Cri-Cri , также называемый Cricri, — самый маленький в мире двухмоторный пилотируемый самолет , спроектированный в начале 1970-х годов французским авиаинженером Мишелем Коломбаном .

Название Cri-Cri происходит от прозвища Кристины, одной из дочерей Коломбана. [1] [2] [3] «Cri-cri» или «cricri» также является французским термином, обозначающим звук сверчка или цикады, или неофициальным названием самих насекомых, [4] [5] но неясно, имел ли в виду сам Коломбан это двойное значение.

Проектирование и разработка

Коломбан спроектировал самолет таким образом, чтобы его было легко строить и управлять, а близость двух двигателей друг к другу, вокруг центральной линии, означала, что им могли управлять только пилоты, имеющие квалификацию для управления одномоторными самолетами, потому что даже при полном отказе одного двигателя, когда руки и ноги не касаются органов управления, единственным эффектом был бы плавный поворот. Фонарь кабины был тщательно спроектирован, чтобы направлять эффективный поток воздуха через хвостовые поверхности в этой ситуации. Самолет, построенный по чертежам, также был спроектирован таким образом, чтобы его было легко хранить в гараже и буксировать на прицепе, причем сборка и разборка занимали всего пять минут. [6]

Cri-Cri имеет свободнонесущее низкопланное крыло , одноместную закрытую кабину под куполообразным навесом , фиксированное трехопорное шасси и два двигателя, установленных на пилонах в носовой части самолета в конфигурации трактора . Самолет изготовлен из алюминиевого листа, приклеенного к пенопласту Klegecell. Его крыло размахом 4,9 м (16,1 фута) использует аэродинамический профиль Wortmann 21,7% mod и имеет площадь 3,1 м 2 (33 кв. фута). Самолет также способен выполнять фигуры высшего пилотажа в пределах ограничений двухмоторных самолетов. [7] [8] [9]

Первый полет прототипа состоялся 19 июля 1973 года, и в течение нескольких дней он доказал свою простоту в управлении и способность выполнять фигуры высшего пилотажа, выдерживая перегрузки до +10g и -5g. Он был оснащен двумя одноцилиндровыми двухтактными двигателями Rowena 6507J, каждый мощностью 6,7 кВт (9,0 л. с.) и весом 6,5 кг (14,3 фунта). [6]

Варианты

MC-10 Кри-Кри
Прототип и ранние образцы
MC-12 Кри-Кри
Модель с крейсерской скоростью 185 км/ч (100 узлов или 114,9 миль в час) и дальностью полета 500 км (310,6 статутных миль, 270 морских миль). [ необходима цитата ]
MC-15 Кри-Кри
Модель оснащена двумя двигателями JPX PUL 212 мощностью 15 лошадиных сил (11 кВт). [7]
MC-15 Кри-Кри Джет
Модель оснащена двумя турбореактивными двигателями PBS VB TJ20 210 ньютонов (47 фунтов силы ) . [10]

Эксплуатационное использование

Как и любой самолет, построенный своими руками, существующие самолеты Cri-Cri часто модифицировались их создателями, в разной степени отступая от первоначального проекта, что приводило к разным характеристикам. Большинство версий могут подниматься с одним неработающим двигателем. [11]

В июне 2010 года EADS объединилась с Aero Composites Saintonge и Greencri-cri Association, чтобы представить Cri-Cri с электрическим приводом на выставке Green Aviation Show в Ле-Бурже. Модифицированный планер с композитными компонентами может летать в течение 30 минут со скоростью 110 км/ч. Самолет использует четыре бесщеточных электродвигателя с вращающимися в противоположных направлениях винтами, что делает его одним из самых маленьких в мире четырехмоторных самолетов. [12]

5 сентября 2010 года Electravia достигла мирового рекорда скорости 262 км/ч (162,33 миль/ч) для самолета с литий-полимерным двигателем, используя Cri-Cri с двумя электродвигателями (каждый мощностью 25 л. с.) во время попытки. Компания заявила о снижении сопротивления двигателя и охлаждения на 46 процентов по сравнению с обычной компоновкой двигателя внутреннего сгорания. [13]

Cri-Cri (F-PRCQ), первый полностью электрический четырехмоторный самолет на базе Airbus A380 на авиасалоне МАКС- 2011 .

9 июля 2015 года электрическая версия Electravia пересекла Ла-Манш за несколько часов до Airbus E-Fan , [14] став третьим электрическим самолетом, совершившим это. Он был поднят в воздух другим самолетом и не взлетел самостоятельно. [15] [16] Первым был MacCready Solar Challenger в 1981 году [17] , а второй использовал электродвигатели, работающие на водороде. [18]

Технические характеристики (МС 15)

Данные Мишеля Коломбана [19]

Общая характеристика

  • Экипаж: один
  • Длина: 3,9 м (12 футов 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 4,9 м (16 футов 1 дюйм)
  • Высота: 11,5 м (37,6 фута)
  • Площадь крыла: 3,1 м2 ( 33 кв. фута)
  • Профиль крыла : Wortmann 21.7
  • Масса пустого: 78 кг (172 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 170 кг (375 фунтов)
  • Емкость топливного бака: 6,9 галлона
  • Силовая установка: 2 × JPX PUL 212 одноцилиндровых поршневых двигателя мощностью 11 кВт (15 л.с.) каждый
  • Винты: 2-лопастные

Производительность

  • Максимальная скорость: 220 км/ч (136,7 миль/ч, 118,8 узлов)
  • Крейсерская скорость: 190 км/ч (120 миль/ч, 100 узлов)
  • Дальность: 460 км (290 миль, 250 миль)
  • Практический потолок: 3700 м (12 100 футов)
  • пределы g: +4,5 -2,5
  • Скорость подъема: 6,6 м/с (1300 футов/мин)
  • Нагрузка на крыло: 55 кг/м 2 (11 фунтов/кв. фут)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ "MC-15 Cri-Cri". free.fr . Получено 29 января 2017 г. .
  2. ^ "Le plus petit avion du monde - Cricri, un moustique sur l'aile des géants" . parismatch.com . Август 2015 года . Проверено 15 марта 2017 г.
  3. ^ "Le MC-15 "Cri-cri" - Ailes Anciennes de Haute-Savoie" . ailesahs.com . Архивировано из оригинала 18 августа 2018 года . Проверено 15 марта 2017 г.
  4. ^ "CRICRI: Определение CRICRI" . cnrtl.fr . Проверено 15 марта 2017 г.
  5. ↑ Свонсон, Молли (28 мая 2006 г.). «Cri-Cri Homebuilt Aircraft». aerospaceweb.org . Получено 12 марта 2017 г. Коломбан назвал свой уникальный самолет Cri-Cri, что по-французски означает «сверчок», в честь прозвища своей дочери.
  6. ^ ab Taylor, John WR (1979). Jane's All The World's Aircraft 1979-80 . Лондон: Jane's Publishing Company. стр. 471. ISBN 0-354-00589-8.
  7. ^ ab Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Всемирный справочник по любительской авиации 2011–12 , стр. 110. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  8. ^ Ледницер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Получено 7 октября 2012 года .
  9. ^ Таке, Вилли; Марино Борич и др.: Всемирный справочник легкой авиации 2015–16 , стр. 116. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  10. ^ První brněnská strojírna Velká Bíteš, как «Турбореактивный двигатель TJ20». Архивировано из оригинала 8 мая 2018 года . Проверено 8 декабря 2016 г.
  11. ^ "Большое веселье в маленькой упаковке". 2014. Получено 1 декабря 2014 .
  12. ^ EADS (18 июня 2010 г.). "Cri-Cri, the all-electric aircraft". Архивировано из оригинала 29 июня 2010 г. Получено 7 октября 2012 г.
  13. ^ "Cri Cri устанавливает электрический рекорд скорости". Sport Aviation . Январь 2011.
  14. ^ "Французский пилот на крошечном одноместном самолете опередил Airbus в первом электрическом перелете через Ла-Манш". telegraph.co.uk . 10 июля 2015 г. Получено 8 декабря 2016 г.
  15. ^ «Дюваль обогнал Airbus по ту сторону Ла-Манша?». AVweb . 10 июля 2015 г. Получено 10 июля 2015 г.
  16. ^ Берторелли, Пол (9 июля 2015 г.). «Airbus' Asterisked Record». AVweb . Получено 10 июля 2015 г.
  17. ^ "Первый полет по каналу с электроприводом состоялся 34 года назад". AVweb . 12 июля 2015 г. . Получено 13 июля 2015 г. .
  18. ^ "Man of La Manche". CAFE Foundation. Архивировано из оригинала 13 июля 2015 г. Получено 10 июля 2015 г.
  19. ^ Информационный пакет Cri-Cri MC 15 - Мишель Коломбан
Викискладе есть медиафайлы по теме Colomban Cri-cri .
  • Фотография Cri-Cri F-PZPR Николаса Шармона с реактивными двигателями
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Colomban_Cri-cri&oldid=1274000249"