Cloudcraft Фантом
| Фантом | |
|---|---|
| Роль | Одноместный высокопроизводительный планер |
| Национальное происхождение | Великобритания |
| Производитель | Cloudcraft Glider Co., Саутгемптон |
| Дизайнер | Роджер Диксон |
| Первый полет | 11 июня 1931 г. |
| Количество построенных | 1 |
Cloudcraft Phantom — планер, разработанный в Великобритании в 1931 году для длительных перелетов. Он установил неофициальный британский рекорд продолжительности полета, но вандализм помешал попытке пересечь Ла- Манш .
Проектирование и разработка
Phantom был одноместным, чистым, высокопроизводительным планером, разработанным для мистера Перси Майкельсона с целью установления рекордов дальности и перелета через Ла-Манш. [1] Это был полностью деревянный самолет, построенный из ели и фанеры . [2] Крыло имело один лонжерон из ели с напряженным слоем на передней кромке, образующим кессон кручения. [2] В то время выбор двояковыпуклого аэродинамического профиля RAF 34 был необычным, обычно использовались вогнуто-выпуклые формы Göttingen. [2] Крыло было высоко установлено на длинном, неглубоком пилоне сразу за открытой кабиной, подкрепленное одной подъемной стойкой с каждой стороны. [2] [3]
Его хвостовое оперение было низко установлено, а руль направления был закругленным и щедрым, установленным на узком киле . Он приземлялся на длинную лыжу, простирающуюся от носа далеко за заднюю кромку крыла . [2] [3]
Первый полет «Фантома» состоялся 11 июня 1931 года. [3]
История эксплуатации
Phantom получил сертификат летной годности в ноябре 1931 года. [3] Рекламные объявления от июля 1931 года показывают, что Cloudcraft надеялась продавать Phantom, оборудованный как в стандартной, так и в специальной моделях [4], но компания закрылась в конце 1931 года, поэтому был построен только один самолет. [3]
Одним из самых ранних выступлений Phantom было выступление на планерной демонстрации в Банстер-Хилле, возвышающемся над Иламом, Стаффордшир , 27–28 июня 1931 года, на одном из собраний Lyons Tea . К сожалению, часть обшивки отсоединилась около кабины, и полетов не было. [5] Через месяц после своего первого полета отремонтированный Phantom продемонстрировал свои предполагаемые долгосрочные возможности, неофициально побив британский рекорд продолжительности полета планера, совершив полет продолжительностью более 4¼ часов. Пилотом был «Мунго» Бакстон. [2] Это был первый случай, когда время, установленное Манейролом в тандеме Пейрета на британском соревновании планеров девятью годами ранее, было улучшено британским пилотом и самолетом в Великобритании. [2]
Его владелец, Михельсон, намеревался попытаться получить приз Селлона за перелет через Ла-Манш без двигателя [1], но самолет был серьезно поврежден вандалами на скалах около Дувра . [6] Он не мог позволить себе его ремонт и выставил на продажу в 1932 году. [7] Остатки были куплены Брэдфордским и окружным планерным клубом в апреле 1933 года. [6] Похоже, они хотели его из-за своих приборов и пускового троса, [6] поскольку Phantom был слишком легковесным для работы в клубе. [1] Остатки оказались на заводе Slingsby Aviation в Кирбимурсайде ; они были там в 1938 году [3], но, возможно, сгорели во время Второй мировой войны . [6]
Технические характеристики
Данные Эллисона [3]
Общая характеристика
- Экипаж: 1
- Длина: 25 футов 0 дюймов (7,62 м)
- Размах крыльев: 51 фут 0 дюймов (15,54 м)
- Площадь крыла: 200 кв. футов (19 м 2 )
- Соотношение сторон : 13
- Профиль крыла : модифицированный RAF 34
- Масса пустого: 247 фунтов (112 кг)
- Вес брутто: 407 фунтов (185 кг)
Производительность
- Подъемно-транспортное сопротивление: 26, максимум
Ссылки
- ^ abc "The Cloudcraft Phantom" (PDF) . Планер и планер . 2 (5): 56. 11 сентября 1931 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 марта 2012 г.
- ^ abcdefg "Новый рекордсмен" (PDF) . Планер и планер . 2 (2): 16. 31 июля 1931 г.
- ^ abcdefg Эллисон, Норман (1971). Британские планеры и планеры . Лондон: A & C Black Ltd. стр. 100, 245. ISBN 978-0-7136-1189-2.
- ^ "Cloudcraft Advertisement" (PDF) . Планер и планер . 2 (1): 7. 17 июля 1931 г. Архивировано из оригинала (PDF) 30 сентября 2011 г.
- ^ "Встреча в Банстере" (PDF) . Планер и планер . 2 (1): 4. 17 июля 1931 г. Архивировано из оригинала (PDF) 30 сентября 2011 г.
- ^ abcd "Cloudcraft Phantom in Yorkshire" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 5 октября 2011 г. . Получено 25 июля 2011 г. .
- ^ "Продается" (PDF) . Планер и планер . 3 (13): 155. 22 июля 1932 г.
Внешние ссылки
- «Изображение парящего Cloudcraft Phantom». Flight . № 5 февраля 1932 г. стр. 113.
- Профиль самолета RAF 34
