Французский авианосец Клемансо
Французский авианосец, головной корабль своего класса.

Клемансо
Клемансо в действии в 1981 году
История
Франция
ИмяКлемансо
ТезкаЖорж Клемансо
СтроительБрестский судостроительный завод
ЗаложенНоябрь 1955 г.
Запущен21 декабря 1957 г.
Заказано22 ноября 1961 г.
Выведен из эксплуатации1 октября 1997 г.
ХоумпортБрест
ИдентификацияР98
СудьбаСписано в 2009–2010 гг.
Общая характеристика
Класс и тип Авианосец типа «Клемансо»
Смещение
  • 22 000 тонн (стандарт)
  • 32 780 тонн (в грузу)
Длина265 м (869 футов 5 дюймов)
Луч51,2 м (168 футов 0 дюймов)
Черновик8,6 м (28 футов 3 дюйма)
Установленная мощность
  • 6 котлов Индрет
  • 126 000 л.с. (94 000 кВт)
Движение4 паровые турбины
Скорость32 узла (59 км/ч; 37 миль/ч)
Емкость582 человека личного состава авиагруппы
Дополнение
  • 1338 (авианосец)
  • 984 (вертолетоносец)
Датчики и
системы обработки
  • 1 радиолокационная станция воздушного наблюдения ДРБВ-23Б
  • 1 РЛС обнаружения малой высоты или поверхности DRBV-50 (позже заменена на DRBV-15)
  • 1 радиолокационная станция приближения НРБА-50
  • 2 трехкоординатных радиолокационных станции воздушного наблюдения ДРБИ-10
  • Несколько навигационных радаров ДРБН-34
  • Несколько РЛС направления огня DRBC-31 (позже замененных на РЛС DRBC-32C)
Вооружение
  • 8 100-мм башен (из которых 4 были заменены в 1990-х годах на 2 системы SACP Crotale EDIR с 52 ракетами)
  • 5 12,7-мм пулеметов
Самолет перевозил

Clemenceau ( французское произношение: [klemɑ̃so] ) былшестым авианосцем ВМС Франции и головным кораблём своего класса . Авианосец служил с 1961 по 1997 год и был разобран и утилизирован в 2009 году. [1] [2] Авианосец был вторым французским военным кораблём, названным в честь Жоржа Клемансо , первым был линкор класса Richelieu , заложенный в 1939 году, но так и не достроенный.

Clemenceau и его сестринская шхуна Foch служили опорой французского флота. За время службы авианосец Clemenceau прошел более 1 000 000 морских миль (1 900 000 км; 1 200 000 миль) за 3 125 дней в море. Он был оборудован для обработки ядерных боеприпасов, которые должны были доставляться его авиагруппой, и позже был модифицирован для запуска ядерных ракет. Он принимал участие в многочисленных учениях и походах, участвовал в боевых действиях во время гражданской войны в Ливане и войны в Персидском заливе , а также в воздушных операциях над бывшей Югославией.

Описание

Клемансо прибывает в Брест в конце своего последнего круиза в 1997 году.

Разработка Clemenceau представляла собой попытку Франции создать собственный класс многоцелевых авианосцев для замены американских и британских кораблей, предоставленных в конце Второй мировой войны . Корабль имел небольшую, но эффективную конструкцию, используя некоторые элементы авианосцев Соединенных Штатов, но в меньших масштабах. Суда получили относительно тяжелое артиллерийское вооружение для своих размеров, и возникли некоторые проблемы с остойчивостью, которые потребовали раздувания корпуса.

Авианосцы класса Clemenceau имеют обычную конструкцию CATOBAR . Посадочная площадка имела длину 165,5 м (543 фута 0 дюймов) и ширину 29,5 м (96 футов 9 дюймов); она была наклонена на 8 градусов относительно оси корабля. Длина полетной палубы составляла 265 м (869 футов 5 дюймов). Передний самолетный подъемник находился по правому борту, а задний подъемник был расположен на краю палубы, чтобы сэкономить место в ангаре. Передняя из двух 52-метровых (171 фут) катапульт находилась на носу по левому борту, кормовая катапульта находилась на наклонной посадочной палубе. Размеры ангарной палубы составляли 152 м (498 футов 8 дюймов) на 22–24 м (72 фута 2 дюйма – 78 футов 9 дюймов) с 7 м (23 фута 0 дюймов) над головой. [3]

Clemenceau прошла через капитальный ремонт с сентября 1977 по ноябрь 1978 года. Она была снова переоборудована новыми оборонительными системами с 1  сентября 1985 года по 31  августа 1987 года, это включало замену четырех из 100-мм орудий парой пусковых установок зенитных ракет Crotale . Она была модифицирована в 1978 году, чтобы ее самолет мог доставлять несколько бомб AN 52. В 1993 году она была снова модифицирована, чтобы принять ядерные ракеты Air-Sol Moyenne Portée . [4]

История

Карьера

На протяжении всей долгой карьеры авианосца он принимал участие в большинстве французских военно-морских операций. С 12  января по 5  февраля 1962 года Clemenceau участвовал в учениях НАТО, известных как BigGame, с Шестым флотом США в западной части Средиземного моря в качестве противолодочного авианосца. Затем с 9  марта по 2  апреля прошли еще одни учения НАТО под названием OTAN Dawn Breeze VII в зоне Гибралтара. [ необходима цитата ]

В январе 1968 года Клемансо участвовал в поисках затонувшей подводной лодки Minerve в Средиземном море, когда контакт был потерян в 25 морских милях (46 км; 29 миль) от порта в Тулоне . Minerve оставалась потерянной, пока министр обороны Франции Флоранс Парли не объявила 22 июля 2019 года, что затонувшая лодка была обнаружена. [5]

В том же году авианосец был направлен в южную часть Тихого океана для испытаний французской ядерной бомбы в Полинезии, включая Canopus , первую французскую водородную бомбу. С развертыванием флота под кодовым названием Alfa Force ( фр . Force Alfa ), военно-морские силы, находившиеся вокруг двух атоллов, составляли более 40% тоннажа всего французского флота. Clemenceau был флагманом флота, состоящего из сорока кораблей. [6]

В 1974–1977 годах Clemenceau был развёрнут у побережья Африки в Индийском океане в операциях Saphir I и Saphir II в поддержку недавно получившего независимость Джибути . Во время гражданской войны в Ливане Clemenceau был развёрнут в Восточном Средиземноморье в 1983–84 годах. Авианосец чередовался с Foch , обеспечивая постоянную авиационную поддержку на станции французским миротворцам в Многонациональных силах в Ливане (FSMB) и Временных силах ООН в Ливане (UNIFIL). Основная вспомогательная задача авианосца была в операции Olifant. [3] В 1987–1988 годах он участвовал в операции Prométhée в Оманском заливе во время войны между Ираком и Ираном . Боевое соединение Promethée (Task Force 623) включало Clemenceau , корабль поддержки противоминной борьбы Loire и танкеры класса Durance Meuse , Var и Marne . В 1990 году в сопровождении крейсера Colbert и танкера Var он перевез 40 вертолетов ( SA-341F/-342 Gazelles , SA-330 Pumas ), три Br-1050 Alizés и грузовики в Ирак во время операций Desert Shield и Desert Storm . [7] Авианосец в основном участвовал в операции Salamandre в Красном и Аравийском морях во время конфликта между Ираком и Кувейтом . В период с 1993 по 1996 год Clemenceau совершил несколько поездок, включая боевые операции и воздушное патрулирование над бывшей Югославией в рамках операции Balbuzard ( фр . Opération Balbuzard ) [8] в целях поддержки войск ООН , а затем Salamandre в Адриатическом море во время югославских войн .

Clemenceau работал по всему миру, пройдя за карьеру более миллиона морских миль, что эквивалентно 48 кругосветным плаваниям. Авианосец провел в море 3125 дней, отработав 80 000 часов, и провел более 70 000 запусков с катапульты.

В 1983 году батимент стал первым подразделением французского флота, принявшим на борт женский персонал. На борт были назначены три женщины: один maître principal , один secrâtaire militaire и один premier maître .

Верный традициям французского флота, Клемансо приглашал на борт многочисленных художников, некоторых на неделю, а других — на срок до двух месяцев.

Утилизация

Клемансо в Бресте в 2008 году перед отправкой на утилизацию

31 декабря 2005 года Клемансо покинул Тулон и отправился на демонтаж в Аланг , Индия, несмотря на протесты по поводу неправильной утилизации и отсутствия объектов для управления токсичными отходами. [ необходима цитата ]

6  января 2006 года Верховный суд Индии временно отказал в доступе к Алангу. [9] После того, как судно было взято на абордаж активистами, задержано египетскими властями и затем пройдено через Суэцкий канал 15  января, постановлением суда Государственный совет обязал Clemenceau вернуться во французские воды. [10] Компания Able UK , базирующаяся на верфи Graythorp около Хартлпула, получила контракт на разборку с использованием общепринятых методов утилизации судна. [11] [12] Разборка началась 18  ноября 2009 года, и была завершена к концу  2010 года.

Общее расположение

1: 100-мм пушка; 2: РЛС управления оружием типа DRBC-31; 3: Самолетный подъемник; 4: 15-тонный кран; 5: РЛС приближения самолета типа NRBA-50; 6: РЛС высоты типа DRBI-10; 7: Воронка; 8: РЛС приближения типа DRBV-20; 9: Антенна TACAN ; 10: Комбинированная РЛС малой высоты и класса «земля-воздух» типа DRBV-50; 11: РЛС приближения типа DRBV-23; 12: РЛС высоты типа DRBI-10; 13: РЛС управления оружием типа DRBC-31
  • Телевизионная реклама автомобиля Citroën Visa GTI 1985 года была снята на борту Clemenceau . Гонка сталкивает автомобиль с Dassault Étendard IV ; оба продолжают движение с конца авианосца, и небольшой автомобиль некоторое время держится наравне с самолетом, прежде чем рухнуть в океан. Однако через несколько секунд автомобиль триумфально появляется, возвышаясь на носовой палубе всплывающей подводной лодки класса Agosta .
  • Super Étendard и Crusader на борту Клемансо в 1988 году.
    Super Étendard и Crusader на борту Клемансо в 1988 году.
  • штурвал корабля Клеменко
    штурвал корабля Клеменко​
  • Пульт управления одной из пропульсивных машин
    Пульт управления одной из пропульсивных машин
  • Super Étendard в катапульте (16 июля 1997 г.)
    Super Étendard в катапульте (16 июля 1997 г.)
  • Super Étendard на катапультной палубе
    Super Étendard на катапультной палубе
  • Пушка и башня
    Пушка и башня
  • Башня
    Башня
  • Отправление в плавание
    Отправление в плавание

Ссылки

  1. ^ "Новый корабль-призрак направляется в Тиссайд". BBC News . 8 февраля 2009 г. Получено 8 февраля 2009 г.
  2. ^ "Работа над кораблями-призраками завершена". Hartlepool Mail . 20 января 2011 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г. Получено 28 апреля 2012 г.
  3. ^ ab "Clemenceau". GlobalSecurity.org. 10 июня 2013 г. Получено 24 октября 2014 г.
  4. ^ Марк Телери, Инициация à la Force de frappe française (1945–2010) , Stock, 1997, стр.100
  5. ^ "Французская подводная лодка Minerve найдена после исчезновения в 1968 году". BBC News . 2019 . Получено 29 июля 2019 .
  6. ^ Рош, Жан-Мишель. «Ла Марин а Муруроа». netmarine.net (на французском языке) . Проверено 24 октября 2014 г.
  7. ^ "Porte-avions Clemenceau". ffaa.net (на французском). 19 февраля 2011 г. Получено 24 октября 2014 г.
  8. ^ "История CV Clemenceau". Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 года . Получено 24 мая 2008 года .
  9. ^ Зубайр Ахмед (6 января 2006 г.). «Оставайтесь в стороне, Индия говорит токсичному кораблю». BBC News . Получено 5 марта 2009 г.
  10. ^ "Ширак приказывает отправить домой "токсичный" корабль". BBC News. 16 января 2006 г. Получено 5 марта 2009 г.
  11. ^ "Похвала за „токсичную“ утилизацию судна". BBC News Online . 4 января 2010 г. Демонтаж бывшего судна Clemenceau — позитивная и новаторская операция в Европе.
  12. ^ "Корабль-призрак прибыл на северо-восток". BBC News. 8 февраля 2009 г. Получено 5 марта 2009 г.

Библиография

  • Warship International Staff (1986). "Вопрос 27/84". Warship International . XXIII (3): 318. ISSN  0043-0374.

Дальнейшее чтение

  • Бонифаций, Патрик (сентябрь 2015 г.), «Clemenceau carriers», Ships Monthly : 46–49
  • Мулен, Жан (2020). Tous les porte-aéronefs en France: de 1912 à nos jours [ Все авианосцы Франции: с 1912 года по сегодняшний день ]. Коллекция Navires et Histoire des Marines du Mond (на французском языке). Том. 35. Ле Вижен, Франция: Лела Пресс. ISBN 978-2-37468-035-4.
  • Moulin, Jean & Jordan, John (2023). « Clemenceau and Foch : первые современные авианосцы Франции». В Jordan, John (ред.). Warship 2023. Oxford: Osprey Publishing. стр. 26–47. ISBN 978-1-4728-5713-2.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Клемансо (R98) .
  • (на французском) Авианосец Клемансо на Алабордаше [ постоянная мертвая ссылка ]
  • Смертоносное судно: статья о судне в индийском журнале Frontline
  • Победа: токсичный военный корабль «Клемансо» вернулся во Францию!: взгляд «Гринпис» на спор
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Французский_авианосец_Клемансо&oldid=1253143838"