Железная дорога Клитор и Фернесс
Покрытие железной дороги: Эгремонт - Беккермет - Селлафилд .
В 1864 году было предложено продлить линию Whitehaven, Cleator and Egremont Railway , которая шла от Moor Row до Egremont , и таким образом продлить ее до Sellafield с участком новой железной дороги. Парламентский акт для этой новой железной дороги был получен в июне 1864 года, и она должна была называться Cleator and Furness Railway . Когда было предложено, линия должна была соединиться с Whitehaven & Furness Junction Railway, но вскоре после этого W&FJR стала частью Furness Railway. Железная дорога должна была открыться как совместная собственность Furness Railway и Whitehaven , Cleator and Egremont Railway .
Она эксплуатировалась WC&ER, пока компания не продалась London & North Western Railway , когда FR оспорила покупку. В 1866 году London & North Western Railway приобрела две небольшие железные дороги в Западном Камберленде, а Furness Railway настояла на том, чтобы бывшая компания не расширялась дальше в районе Уайтхейвена . Было достигнуто соглашение, и именно это соглашение Furness Railway утверждала, что оно было проигнорировано, когда в 1878 году London & North Western Railway приобрела линии WC&ER. В следующем году было достигнуто соглашение, по которому WC&ER станет совместной собственностью Furness Railway и London & North Western Railway, после чего Cleator and Furness Railway стала частью LNWR & FR Joint Lines.
Смотрите также
- Железная дорога Фернесс
- Лондонская и Северо-Западная железная дорога
- Железная дорога Уайтхейвен, Клитор и Эгремонт .
Источники
Раш, Р. В. (1973). Железная дорога Фернесса . Oakwood Press. ISBN 0853611173.
