Город Мемфис (поезд)

Пассажирский поезд

Город Мемфис
Первая поездка по модернизированному городу Мемфис , 17 мая 1947 г.
Обзор
Тип услугиМеждугородние поезда
СтатусПрекращено
ЛокальТеннесси
Первая услуга1947
Последняя услуга1958
Бывший оператор(ы)Железная дорога Нэшвилла, Чаттануги и Сент-Луиса
Маршрут
ТерминиМемфис, Теннесси
Нэшвилл, Теннесси
Пройденное расстояние236,8 миль (381,1 км)
Среднее время в пути5 ч. 00 мин.
Частота обслуживанияЕжедневно
Номер(а) поездаВ восточном направлении: 105-5, в западном направлении: 106-6
Услуги на борту
РассадкаАвтобусы с откидывающимися сиденьями
Услуги общественного питанияВагон-таверна
Технический
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+12  дюйма)
Карта маршрута
0
Нэшвилл
41 миля
66 км
Диксон
66 миль
106 км
Уэверли
86 миль
138 км
Кэмден
95 миль
153 км
Брюсетон
126 миль
203 км
Лексингтон
151 миля
243 км
Джексон
180 миль
290 км
Уайтвилль
193 мили
311 км
Сомервилль
232 мили
373 км
Ленокс
236 миль
380 км
Мемфис

Город Мемфис был маршрутом пассажирского поезда длиной 236,8 миль (381,1 км), обслуживаемым железной дорогой Нэшвилл, Чаттануга и Сент-Луис, соединяющим железнодорожную станцию ​​Нэшвилл-Юнион в Нэшвилле и железнодорожную станцию ​​Мемфис-Юнион в Мемфисе , штат Теннесси . [1]

История

Город Мемфис был оснащен одним из последних когда-либо модернизированных паровозов . [2] Все шесть вагонов были перестроены и модернизированы мастерскими NC&StL из большегрузных вагонов. Шесть вагонов изначально были тяжеловесными салонными вагонами Pullman , прежде чем были куплены NC&STL для переоборудования в пассажирские вагоны в июне 1941 года. [3]

Шестивагонный состав имел вместимость 204 пассажирских мест и был построен для работы по быстрому пятичасовому графику между Нэшвиллом и Мемфисом на расстоянии 239 миль (385 км). Поезд совершал ежедневные круговые рейсы и просуществовал после поглощения NC&StL компанией Louisville and Nashville Railroad в 1957 году , хотя название было удалено из обслуживания к 1955 году. [4]

Оборудование

Образец состоит
[5] [6]

Для оснащения поезда железная дорога перестроила шесть тяжеловесных вагонов-салонов Pullman . Получившийся поезд состоял из багажно-почтового вагона, вагона-столовой-салона, двух 56-местных вагонов, вагона-ресторана-таверны и вагона-салона-обзора. Несколько вагонов поезда сохранились, включая вагон-салон-обзора, который является частью коллекции Железнодорожного музея долины Теннесси в районе Чаттануги. [6]

Примечания

  1. «Официальный путеводитель по железным дорогам», август 1949 г., раздел Нэшвилл, Чаттануга и Сент-Луис.
  2. ^ Холланд 2003, стр. 58
  3. ^ Ривз 2000, стр. 60
  4. ^ Ривз 2000, стр. 62
  5. ^ Ривз 2017, стр. 104
  6. ^ ab Wayner 1972, стр. 104

Ссылки

  • Холланд, Кевин Дж. (2003). «Экономный подход». Classic Trains Special Edition . № 1, Dream Trains . ISSN  1541-809X.
  • Ривз, Джордж (лето 2000 г.). «Город Мемфис: бюджетный обтекатель». Классические поезда . Том 1, № 2. ISSN  1527-0718.
  • Ривз, Джордж (2017). «Бюджетный Streamliner». В Макгонигал, Роберт С. (ред.). Great Trains Heartland . Уокеша, Висконсин: Kalmbach Publishing . стр.  102–105 . ISBN 978-1-62700-497-8.
  • Уэйнер, Роберт Дж., ред. (1972). Названия, номера и составы автомобилей . Нью-Йорк: Wayner Publications. OCLC  8848690.
  • Расписание 1950 года
  • Бернс, Адам. "Город Мемфис NC&StL". AmericanRails.com . Получено 4 января 2014 г. .
  • Кондрен, Майк. "Пассажирские поезда Nashville Chattanooga & St. Louis - City of Memphis Streamliner". Страницы железной дороги Майка Кондрена . Получено 4 января 2014 г.
  • ""Город Мемфис" обтекаемый пассажирский поезд". TheWatchers.com. Архивировано из оригинала 4 января 2014 года . Получено 4 января 2014 года .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Город_Мемфис_(поезд)&oldid=1265785112"