Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . ( Январь 2014 ) |
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип услуги | Междугородние поезда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Прекращено | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Локаль | Теннесси | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первая услуга | 1947 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последняя услуга | 1958 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бывший оператор(ы) | Железная дорога Нэшвилла, Чаттануги и Сент-Луиса | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маршрут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Мемфис, Теннесси Нэшвилл, Теннесси | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пройденное расстояние | 236,8 миль (381,1 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднее время в пути | 5 ч. 00 мин. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Частота обслуживания | Ежедневно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер(а) поезда | В восточном направлении: 105-5, в западном направлении: 106-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги на борту | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рассадка | Автобусы с откидывающимися сиденьями | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги общественного питания | Вагон-таверна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Город Мемфис был маршрутом пассажирского поезда длиной 236,8 миль (381,1 км), обслуживаемым железной дорогой Нэшвилл, Чаттануга и Сент-Луис, соединяющим железнодорожную станцию Нэшвилл-Юнион в Нэшвилле и железнодорожную станцию Мемфис-Юнион в Мемфисе , штат Теннесси . [1]
Город Мемфис был оснащен одним из последних когда-либо модернизированных паровозов . [2] Все шесть вагонов были перестроены и модернизированы мастерскими NC&StL из большегрузных вагонов. Шесть вагонов изначально были тяжеловесными салонными вагонами Pullman , прежде чем были куплены NC&STL для переоборудования в пассажирские вагоны в июне 1941 года. [3]
Шестивагонный состав имел вместимость 204 пассажирских мест и был построен для работы по быстрому пятичасовому графику между Нэшвиллом и Мемфисом на расстоянии 239 миль (385 км). Поезд совершал ежедневные круговые рейсы и просуществовал после поглощения NC&StL компанией Louisville and Nashville Railroad в 1957 году , хотя название было удалено из обслуживания к 1955 году. [4]
| |
Для оснащения поезда железная дорога перестроила шесть тяжеловесных вагонов-салонов Pullman . Получившийся поезд состоял из багажно-почтового вагона, вагона-столовой-салона, двух 56-местных вагонов, вагона-ресторана-таверны и вагона-салона-обзора. Несколько вагонов поезда сохранились, включая вагон-салон-обзора, который является частью коллекции Железнодорожного музея долины Теннесси в районе Чаттануги. [6]