CityLink Gold (БалтиморЛинк)
 | Части этой статьи (те, которые связаны с изменениями в маршрутах автобусов BaltimoreLink) необходимо обновить . Пожалуйста ( Июнь 2017 г. ) |
 СитиЛинк Голд | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Система | MTA БалтиморСсылка |
| Гараж | Восточный Северо-Запад |
| Статус | активный |
| Начал службу | 1954 |
| Предшественники | Трамвай № 13 |
| Маршрут | |
| Локаль | Балтимор Сити |
| Обслуживаемые сообщества | Роузмонт Бутчерс Хилл Феллс Пойнт |
| Достопримечательности обслуживаются | Государственный университет Коппина Музей восковых фигур «Великие негры» Больница Джонса Хопкинса |
| Начинать | Кантон Кроссинг / Береа |
| С помощью | Вулф-стрит (EB), Вашингтон-стрит (WB), Норт-авеню |
| Конец | Уолбрук Джанкшен |
| Длина | 8,5 миль (13,7 км) |
| Другие маршруты | 1 , 3 , 5 , 7 , 8 , 10 , 11 , 12 , 15 , 16 , 19 , 20 , 21 , 23 , 27 , 30 , 35 , 36 , 38 , qb40 , qb46 , qb47 , qb48 , 51 , 54 , 61 , 64 , 91 , 97 , 104 120 160 |
| Услуга | |
| Уровень | Ежедневно |
| Частота | Каждые 10 минут Каждые 8 минут (пик) |
| Частота выходных дней | Каждые 10-15 минут |
| Действует | 24 часа в сутки [1] |
| Пассажиропоток | 1,780,857 (2022) |
CityLink Gold (сокращенно GD ) — автобусный маршрут , которым управляет Управление транзита Мэриленда в Балтиморе . Он заменил Route 13 в 2017 году. В настоящее время линия проходит от Walbrook Junction в Западном Балтиморе (пересечение North Avenue , Hilton Street и Bloomingdale Road) до Canton , в основном вдоль North Avenue . У линии есть две основные ветки, обе из которых идут в Canton: одна из них идет через Fells Point (эти автобусы обозначены как Fells Point ), а другая — через Linwood и East Streets (эти автобусы обозначены как Canton ). Обе эти ветки обслуживают больницу Джонса Хопкинса . Кроме того, отдельные рейсы по будням и субботам следуют до квартала Milton Avenue , Federal Street и Patterson Park Avenue .
В 1999 году маршрут 13 имел самый высокий процент возмещения расходов на проезд среди всех автобусных линий MTA, окупив почти всю свою стоимость. [2]
Нынешний автобусный маршрут является преемником трамвайных линий 13 North Avenue и 22 Washington Street–Canton .
История
Маршрут 13 был первой трамвайной линией Балтимора, начавшей свою работу в 1890 году вдоль Норт-авеню. [3] В 1898 году начала работу линия трамвая № 22 на Вашингтон-авеню; она работала до 1938 года, пока не была поглощена трамваем № 34. [4] Автобус № 33 начал работать по Милтон-стрит в 1950 году и был поглощен маршрутом 13 в 1954 году, в том же году трамвай № 13 был преобразован в автобус. [5] В 1975 году часть маршрута автобуса № 34 в Хайлендтауне стала частью сегодняшнего автобусного маршрута 22. [ 5] [6]
За большую часть времени работы маршрут 13 практически не менялся. В 2005 году в рамках инициативы Greater Baltimore Bus Initiative , комплексной перестройки транзитной системы региона, MTA объявило, что на маршруте 13 будут внесены следующие изменения:
- Все поездки в Феллс-Пойнт и Кантон будут осуществляться по Паттерсон-Парк-авеню между Норт-авеню и Монумент-стрит , а не по Вашингтон-стрит/ Вулф-стрит (по которым совершались поездки в Феллс-Пойнт) и Милтон-стрит (маршрут поездок в Кантон). Это упростит обслуживание и позволит пассажирам обеих веток добираться до больницы Джонса Хопкинса .
- Частота движения поездов будет улучшена. [7] Днем и в субботу поезда будут курсировать каждые 10 минут вместо 15, а в воскресенье — каждые 15 минут вместо 20.
- Ветки на линии до Social Security и Lower Canton будут ликвидированы. Пассажирам будет предложено использовать другие автобусы, чтобы добраться до Social Security, и не будет никакого обслуживания до Lower Canton.
Все эти планы были реализованы 23 октября 2005 года.
Еще до того, как эти планы были окончательно утверждены, они вызвали много споров. Особую обеспокоенность вызвали изменения маршрута между Норт-авеню и Монумент-стрит, а также удаление автобусов с Вашингтон-стрит/Вулф-стрит и Милтон-стрит. Это потребовало от пожилых жителей этих общин пройти до шести дополнительных кварталов, чтобы добраться до линии. [8]
После внедрения этих изменений среди пассажиров поднялся большой переполох. Пассажиры потребовали немедленного возвращения Route 13 на старый маршрут, и местные СМИ подхватили эту историю.
5 февраля 2006 года MTA внесла новые изменения в маршрут 13, частично вернув автобусы на старый маршрут. Все поездки в Кантон и Феллс-Пойнт теперь осуществляются через улицы Вашингтон/Вулф, а не через Паттерсон-Парк-авеню. Была сформирована новая ветка на линии, которая шла вдоль Норт-авеню, затем проходила через Милтон-стрит, Федерал-стрит и Паттерсон-Парк-авеню. Эта ветка, которая ходит каждые 30 минут по будням с 6:30 до 18:30 и имеет более ограниченное обслуживание по субботам, отвечает потребностям пожилых людей в этих районах. [9]
БалтиморСсылка
В рамках плана по модернизации транзитной сети BaltimoreLink 18 июня 2017 года маршрут 13 будет обслуживаться двумя разными маршрутами. CityLink Gold займет участок от Walbrook Junction до Canton Crossing, а LocalLink 21 займет участок Highlandtown маршрута 13, идущий до станции Woodberry Light Rail. [10]
В театре
В 2010 году театр Run of the Mill создал шесть 15-минутных пьес, основанных на автобусе Route 13. Пьесы были созданы во время поездок на автобусе и интервьюирования случайных пассажиров. [11]
Хопкинс Экспресс
| Маршрут 104 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Система | Управление транзита Мэриленда |
| Гараж | Кирк |
| Статус | Восстановлен |
| Начал службу | 2000 (повторное открытие в сентябре 2017 г.) |
| Оконченное обслуживание | Настоящее время (сентябрь 2017 г.) |
| Предшественники | № 13 Хопкинс Экспресс |
| Маршрут | |
| Локаль | Город Балтимор Округ Балтимор |
| Обслуживаемые сообщества | Бейнсвилль Кнеттишелл Хиллендейл Рэмблвуд Нортвуд Эднор Гарденс |
| Достопримечательности обслуживаются | Больница Доброго самаритянина Больница Джонса Хопкинса |
| Другие маршруты | 3 , 5 , 13, 15 , 19 , 33 , 35 , 36 , 44 , qb46 , qb47 , 55 , 58 |
| Услуга | |
| Уровень | Только будни |
| Частота | Одна поездка утром и одна поездка вечером (в час пик) |
| Действует | С 7:30 до 17:15 [ требуется ссылка ] |
В прошлом поездки из различных других мест, обозначенных как Hopkins Express, осуществлялись в район больницы Джонса Хопкинса. Они были обозначены как Route 13 и обеспечивали экспресс-обслуживание по коридорам других автобусных маршрутов в будние дни до больницы Джонса Хопкинса.
В 2000 году эти линии были переименованы. Ветка Towson, которая работала по маршруту Route 8 , была переименована в Route 103. Ветка Cromwell Bridge Park-and-Ride, которая работала по коридору Route 3 , была переименована в Route 104 .
В 2005 году в рамках GBBI было предложено ликвидировать оба маршрута 103 и 104. Маршрут 103 был ликвидирован, как и планировалось. Но маршрут 104 сохранился и действует по сей день.
Маршрут 104 (Hopkins Express) осуществляет один рейс в южном направлении в утренний час пик и один рейс в северном направлении в вечерний час пик.
Ссылки
- ^ Расписание mta.maryland.gov [ мертвая ссылка ]
- ^ "Transit route performance - 1999". Odds & Ends . Архивы Baltimore Transit Company. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Получено 17 августа 2011 года .
- ^ "Маршруты 10-19a". Маршруты Baltimore Transit: с 1900 года по настоящее время . Архивы Baltimore Transit Company. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Получено 17 августа 2011 года .
- ^ "Маршруты 20-29". Маршруты Baltimore Transit: с 1900 года по настоящее время . Архивы Baltimore Transit Company. Архивировано из оригинала 1 июня 2002 года . Получено 17 августа 2011 года .
- ^ ab "Маршруты 30-39". Маршруты Baltimore Transit: с 1900 года по настоящее время . Архивы Baltimore Transit Company. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Получено 17 августа 2011 года .
- ^ Харвуд, Герберт (2003). Трамваи Балтимора: послевоенные годы. Johns Hopkins University Press. С. 38, 39. ISBN 0-8018-7190-5.
- ↑ Майкл Дрессер (9 июня 2005 г.). «Предложен радикальный пересмотр автобусных маршрутов». The Baltimore Sun. Получено 18 августа 2011 г.
- ↑ Майкл Дрессер (6 августа 2005 г.). «Измененный план автобусных маршрутов по-прежнему вызывает критику». The Baltimore Sun. Получено 18 августа 2011 г.
- ^ Изменения в расписании MTA на февраль 2006 г.
- ^ "Маршрут 13". BaltimoreLink .
- ^ Макколи, Мэри Кэрол (16 июля 2010 г.). «Вдохновение в час пик». The Baltimore Sun . Получено 19 мая 2011 г.
