Платная дорога Чикопо–Палиманан
Эту статью , возможно, придется переписать, чтобы она соответствовала стандартам качества Википедии . ( Сентябрь 2022 г. ) |
| Платная дорога Чикопо–Палиманан | |
|---|---|
| Джалан Тол Сикопо–Палиманан | |
| Платная дорога Чипали | |
 Платная дорога Чикопо – Палиманан в восточном направлении, ведущая в Палиманан, Регентство Чиребон , 2015 г. | |
| Информация о маршруте | |
Часть AH2 | |
| Обслуживает Линтас Марга Седайя ( платная дорога Astra Infra Cikopo Palimanan) | |
| Длина | 116 км (72 мили) |
| Существовал | 13 июня 2015 г. – настоящее время |
| История | Построен в 2011-2015 гг. |
| Основные развязки | |
| Западный конец | Цикопо |
| Основные перекрестки | |
| Ист-Энд | Палиманан |
| Расположение | |
| Страна | Индонезия |
| Крупные города | |
| Система автомагистралей | |
Платная дорога Cikopo –Palimanan (сокращенно Cipali Toll Road ) — платная дорога , соединяющая Cikopo с Palimanan в провинции Западная Ява , Индонезия. Будучи частью Trans-Java Toll Road , она была открыта 13 июня 2015 года. При длине 116 километров (72 мили) это самая длинная платная дорога на Яве . Платная дорога также на 40 километров (25 миль) короче традиционной North Coastal Road of West Java . [1]
Разделы
Платная дорога Чикопо–Палиманан имеет длину 116 километров (72 мили) и состоит из 6 участков: [2]
- Участок I, Чикопо – Калияти (29,12 км (18,09 миль))
- Участок II, Калиджати – Субанг (9,56 км (5,94 миль))
- Участок III, Субанг – Сикедунг (31,37 км (19,49 миль))
- Участок IV, Чикедунг – Кертаджати (17,66 км (10,97 миль))
- Участок V, Кертаджати – Сумберджая (14,51 км (9,02 миль))
- Участок VI, Сумберджая – Палиманан (13,78 км (8,56 миль))
История
Проект оценивается в 12,562 триллиона рупий (1,4 миллиарда долларов США) и принадлежит совместному предприятию PT Lintas Marga Sedaya, при этом 55 процентов принадлежит Plus Expressways Berhad, а 45 процентов принадлежит PT Bhaskara Utama на условиях концессии в 35 лет. [2] [3] В июле 2012 года было завершено 95 процентов приобретения земли и получено банковское обязательство по кредиту в размере 9 триллионов рупий, но кредит может быть отозван только после завершения 100 процентов приобретения земли. [4] В соответствии с уже завершенными всеми приобретениями земли, в сентябре 2012 года двадцать два банка согласились первоначально выделить средства на проект. К концу января 2014 года было завершено 15 процентов физического проекта, и прогнозируется, что платная дорога будет введена в эксплуатацию в конце 2014 года или в начале 2015 года. [5] 29 октября 2014 года PT Lintas Marga Sedaya объявила, что платная дорога будет завершена к июню 2015 года. [6]
Споры о наименовании
Регент Пурвакарты Деди Муляди выразил протест против названия платной дороги Чикампек - Палиманан из-за того, что участок платной дороги находится в Чикопо, округ Пурвакарта , а не Чикампек, который находится в округе Караванг . Он указал на прошлые ошибки в названии платной дороги Джакарта - Чикампек. Географическое расположение развязок находится в Чикопо, Пурвакарта. Расстояние между развязками и пунктом взимания платы до границы Чикопо с Чикампеком по-прежнему составляет 3 километра (1,9 мили). [7] Наконец, во время инаугурации в июне 2015 года название этой платной дороги было изменено с платной дороги Чикампек - Палиманан (Чикапали) на платную дорогу Чикопо - Палиманан (Чипали). [8]
Открытие и аварии
13 июня 2015 года президент Индонезии Джоко Видодо открыл платную дорогу Чикопо-Палиманан . С тех пор Джакарта и Чиребон теперь напрямую связаны платной дорогой. [9] В течение шести месяцев после открытия президентом Джокови на этой платной дороге Чикопо-Палиманан произошло 88 аварий, в результате чего погибло и пострадало несколько человек. [10] По словам Офьяра З. Тамина, эксперта по транспорту из Технологического института Бандунга , существует 3 возможных основных фактора, которые привели к авариям и инцидентам на этой платной дороге:
- Недостатки дизайна
Хотя Тамин утверждает, что этот фактор не столь важен, поскольку он подразумевает участие консультанта по планированию в проектировании.
- Используемые транспортные средства
Тамин утверждает, что большинство транспортных средств, попавших в аварии, могли иметь неисправности тормозов или быть перегруженными.
- Состояние водителя
Тамин утверждал, что водители, которые чувствуют усталость или сонливость, или даже те, кто гонится за графиком, заставляют себя водить в неподходящих условиях. Он также объяснил, что одно из усилий, которое можно предпринять для снижения высокого числа аварий на платной дороге Cipali, — это увеличение количества знаков, маркеров и дорожных знаков, включая предупреждающие знаки. [11]
Удобства
Выходы
Примечание: количество съездов основано на расстоянии от западной конечной точки платной дороги Джакарта-Чикампек , в то время как номера расстояний основаны только на расстоянии от западной конечной точки этой платной дороги.
| Провинция | Расположение | км | ми | Выход | Имя | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Западная Ява | Бунгурсари, Регентство Пурвакарта | 0 | 0.0 |  Платная дорога Джакарта–Чикампек | |||
| 0 | 0.0 | 72 | Платный пункт пропуска Чикампек |
| Западная конечная остановка | ||
| Калиджати, округ Субанг | 25.51 | 15.85 | 98 | Платный пункт пропуска Калиджати |
| ||
| Субанг , Субанг Регентство | 37.06 | 23.03 | 109 | Платный пропускной пункт Субанг | |||
| Териси, Регентство Индрамаю | 65.42 | 40.65 | 137 | Платный пункт пропуска Чикедунг |
| ||
| Кертаджати, Регентство Маджаленгка | 79.61 | 49.47 | 152 | Перекресток Кертаджати | |||
| 85.85 | 53.34 | 159 | Платный пункт Кертаджати | ||||
| Сумберджая, Регентство Махаленгка | 101.98 | 63.37 | 174 | Платный пропускной пункт Сумберджая |
| ||
| Палиманан, Чиребон Регентство | 116.06 | 72.12 | 188 | Развязка Палиманан |
| Восточная конечная остановка | |
| 116.26 | 72.24 | Платная дорога Палиманан–Канси | |||||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||||
*Хотя международный аэропорт Кертаджати будет напрямую соединен с платной дорогой Чисумдаву, проект строительства может не позволить реализовать план, поскольку линия связи с аэропортом Кертаджати строится в том месте, где находится съезд Кертаджати-Трампет. [12] Количество км является лишь предположением относительно безопасности соединений на скоростной автомагистрали.
Зоны отдыха
| Местоположение (км) | Направление | Тип | АЗС | Мечеть | Ресторан | Туалет |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 86 | В восточном направлении | Б |  И | И | И | |
| 86 | В западном направлении | Б | И | И | И | |
| 102 | В восточном направлении | А | И | И | И | И |
| 101 | В западном направлении | А | И | И | И | И |
| 130 | В восточном направлении | Б | И | И | И | |
| 130 | В западном направлении | Б | И | И | И | |
| 166 | В восточном направлении | А | И | И | И | И |
| 164 | В западном направлении | А | И | И | И | И |
Будущее
В связи с вводом в эксплуатацию надземной платной дороги Джакарта-Чикампек (переименованной в Sheikh Mohammed bin Zayed Skyway в апреле 2021 года) правительство постепенно расширит эту платную дорогу до 3–4 полос в каждом направлении с нынешних 2, при этом приоритет будет отдан конечной остановке Чикампек, чтобы справиться с большим потоком транспорта, проходящим по этой платной дороге. [13] Предполагается, что в ближайшей перспективе платная дорога будет переполнена с момента ввода в эксплуатацию указанной надземной платной дороги.
Платная дорога Cisumdawu также соединяет эту платную дорогу с Бандунгом и международным аэропортом Kertajati в районе Kertajati. Планируется, что глубоководный морской порт Patimban будет соединен платной дорогой Patimban Access с платной дорогой Cipali. [14]
Ссылки
- ^ «26 сентября 2012 г. - 22 Bank Kucurkan Kredit Tol Cikampek-Palimanan» .
- ^ ab "26 сентября 2008 г. - Plus Berhard готов завершить строительство платной дороги Cikampek - Palimanan". Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Получено 25 ноября 2011 г.
- ^ "Тол Чикампек-Палиманан Rp 12,5 Трилиун Рампунг, сентябрь 2014 г." . 8 декабря 2011 г.
- ^ «ТОЛ ЦИКАМПЕК-ПАЛИМАНАН: Перджанджянский кредитный проек тунтас ахир июль 2012» . 23 июля 2012. Архивировано из оригинала 25 июля 2012 года . Проверено 23 июля 2012 г.
- ^ "Тол Чикампек-Палиманан Беропераси Ахир 2014" . 8 февраля 2014 г.
- ^ ХИДАЯТ, АЛИ (30 октября 2014 г.). «Платная дорога Чикампек-Палиманан будет завершена в июне 2015 года». Tempo.co . Проверено 26 декабря 2014 г.
- ^ Видьянто, Унтунг, изд. (4 июня 2015 г.). «Бупати Пурвакарта протестует против Нама Джалан Тол Чикампек-Палиманан» [Регент Пурвакарты протестует против присвоения названия платной дороге Чикампек-Палиманан]. nasional.tempo.co (на индонезийском языке). Темп . Проверено 17 августа 2022 г.
- ↑ Ахир, Дани Джумадил (5 июня 2015 г.). «Джалан Тол Чикампек-Палиманан Беруба Нама Джади Чикопо-Палиманан» [Платная дорога Чикампек-Палиманан меняет название на Чикопо-Палиманан]. Экономика.okezone.com (на индонезийском языке). Окезон . Проверено 17 августа 2022 г.
- ↑ Акунтоно, Индра (13 июня 2015 г.). Патнистик, Эгидиус (ред.). «Президент Ресмикан Тол Чипали». Kompas.com (на индонезийском языке). Джакарта . Проверено 21 марта 2023 г.
- ↑ Радитья, Ишвара Н. (19 июня 2019 г.). «Sejarah Kecelakaan di Tol Cipali: Seabrek Tabrakan Usai Diresmikan» [История аварий на платной дороге Чипали: множество столкновений после открытия]. tirto.id (на индонезийском языке). Тирто . Проверено 25 августа 2022 г.
- ↑ Сараса, Агунг Бакти (17 декабря 2020 г.). «Pakar ITB Sebut Ada Tiga Penyebab Tol Cipali Rawan Kecelakaan» [Эксперт ITB говорит, что существует три причины аварийной ситуации на платной дороге Чипали]. jabar.inews.id (на индонезийском языке). iNews . Проверено 25 августа 2022 г.
- ↑ Зуфризал (26 февраля 2021 г.). «Начало прогресса конструкции Аксес Тол Бандара Кертаджати и Чисумдаву». Bisnis.com (на индонезийском языке). Джакарта . Проверено 26 февраля 2021 г.
- ^ Хамдани, Трио. «Ладжур Тол Чипали Бакал Дилебаркан Пада Куартал II-2020». detikfinance (на индонезийском языке) . Проверено 26 февраля 2021 г.
- ↑ Азка, Ринальди Мохаммад (7 января 2021 г.). «Аксес Тол Патимбан Тунтас 2023, Modalnya Utang Lagi ke Jepang! | Экономика». Bisnis.com (на индонезийском языке) . Проверено 26 февраля 2021 г.
