Железнодорожная станция Чёрчдаун
Чёрчдаун | |
|---|---|
 Экспресс Челтнем-Паддингтон проезжает станцию Черчдаун в 1961 году. | |
| Общая информация | |
| Расположение | Чёрчдаун , Тьюксбери, Англия |
| Сетка координат | SO886202 |
| Платформы | 4 |
| Другая информация | |
| Статус | Вышел из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Бирмингема и Глостера |
| Предварительная группировка | Железная дорога Мидленда / Железная дорога Грейт-Вестерн |
| Пост-группировка | Лондонская, Мидлендская и Шотландская железная дорога / Great Western Railway |
| Ключевые даты | |
| 9 августа 1842 г. ( 1842-08-09 ) | Открыто |
| 27 сентября 1842 г. | Закрыто |
| 2 февраля 1874 г. | Открыт заново |
| 2 ноября 1964 г. | Закрыто |
Железнодорожная станция Чёрчдаун находилась на главной линии между Глостером и Челтнем-Спа . Она обслуживала Чёрчдаун и прилегающие районы.
История
Железнодорожная линия между Челтнемом и Глостером открылась 4 ноября 1840 года, став последним участком Бирмингемско -Глостерской железной дороги (B&G), которая была разрешена в 1836 году. [1] Сначала не было промежуточных станций , но 9 августа 1842 года B&G открыла первую станцию в Чёрчдауне; она оказалась временной и была закрыта снова 27 сентября. [2] Менее чем через год, 22 августа 1843 года, станция открылась ближе к Челтнему в соседнем Бэджворте . [3] [4] Обе станции были построены в ответ на просьбу жителей Бэджворта о станции, расположенной ближе, чем Челтнем или Глостер; Чёрчдаун был первым выбором железнодорожной компании, поскольку он находился ближе к середине пути между двумя городами. [5]
Постоянная станция в Чёрчдауне была открыта 2 февраля 1874 года и являлась совместной собственностью Midland Railway (преемницы B&G) и Great Western Railway , [2] [6] которые совместно использовали линию с 1847 года. [7]
Станция была закрыта 2 ноября 1964 года [2] в рамках реформы Британских железных дорог , более известной как « Топор Бичинга» , проводимой доктором Бичингом .
Станция расположена в 89 милях 65 цепях (144,5 км ) от Дерби. [4] От самой станции мало что осталось рядом с тем, что сейчас называется Station Close, но сквозное движение по линии продолжается.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Челтнем Малверн Роуд | Great Western Railway Cheltenham и Great Western Union Railway | Глостер | ||
| Глостер | Железная дорога Бирмингема и Глостера | Бэдгворт | ||
| Глостер Истгейт | Мидлендская железная дорога | Спа Челтнем (Лансдаун) |
Ссылки
- ^ Джеймс, Лесли (ноябрь 1983 г.). Хронология строительства британских железных дорог 1778-1855 гг . Шеппертон: Ян Аллан . стр. 29. ISBN 0-7110-1277-6. BE/1183.
- ^ abc Butt, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций . Йовил: Patrick Stephens Ltd. стр. 61. ISBN 1-85260-508-1. 508 р.
- ^ Батт 1995, стр. 22
- ^ ab Long, PJ; Awdry, The Rev. WV (1987). Железная дорога Бирмингема и Глостера . Глостер: Алан Саттон. стр. 274. ISBN 0-86299-329-6.
- ↑ Лонг и Одри 1987, стр. 261.
- ^ "Железные дороги в Глостере и Черчдауне - после 1845 года" . Получено 20 июня 2009 г.
- ^ MacDermot, ET (1927). История Великой Западной железной дороги, т. I: 1833-1863 . Паддингтон: Великая Западная железная дорога . стр. 188.
Дальнейшее чтение
- Митчелл, Вик; Смит, Кит (2006). Бромсгроув в Глостер . Middleton Press. рис. 99-102. ISBN 9781904474739. OCLC 931169432.
51°52′51″с.ш. 2°10′02″з.д. / 51,88075°с.ш. 2,16714°з.д. / 51,88075; -2,16714
