Железнодорожная станция Cheltenham Spa Malvern Road
Бывшая железнодорожная станция в Англии.

Спа Челтнем (Malvern Road)
Станция в апреле 1959 года.
Общая информация
РасположениеЧелтнем , Челтнем
, Англия
Сетка координатSO936223
Платформы3
Другая информация
СтатусВышел из употребления
История
Оригинальная компанияВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаGreat Western Railway
Западный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
30 марта 1908 г. ( 1908-03-30 )Открыто как Cheltenham Malvern Road
1 января 1917 г.Закрыто
7 июля 1919 г.Открыт заново
1 февраля 1925 г.Переименован в Cheltenham Spa Malvern Road
3 января 1966 г.Закрыто

Железнодорожная станция Челтнем-Спа-Малверн-Роуд была станцией в городе Челтнем .

История

Карта железных дорог в районе Челтнем-Спа-Малверн-роуд, составленная Железнодорожной расчетной палатой в 1910 году.

Станция была открыта Great Western Railway 30 марта 1908 года под названием Cheltenham Malvern Road . [1] Это было сделано для того, чтобы поезда, следующие по линии до Стратфорда-на-Эйвоне, не начинались и не заканчивались в Cheltenham Spa St. James , что подразумевало разворот. [2] Станция получила свое название от дороги на севере, от которой длинная подъездная дорога обеспечивала основной общественный доступ. [3] В отличие от других станций на линии, [4] Malvern Road имела одну островную платформу длиной 860 футов (260 м) на верхней стороне и 702 фута (214 м) на нижней стороне, на которую можно было попасть по крытому пешеходному мосту, ведущему от билетной кассы. [5] Платформа обслуживала обе основные линии, а также отсек на северном конце, в который местные ветки рельсовых моторных поездов [4] до и от Ханиборна разворачивались перед возвращением на конечную станцию ​​Сент-Джеймс , которая была намного ближе к центру города Челтнем. [3] На Малверн-роуд не было постоянного смотрителя станции, и она была передана в ведение смотрителя станции Сент-Джеймс [6], который также отвечал за станции Cheltenham High Street Halt и Cheltenham Racecourse . [7] Камень из карьеров Клив-Хилл использовался в зданиях станции, в то время как борта платформы были получены из Понтипридда . [4]

Регулярные прямые рейсы из Бирмингема Сноу Хилл на запад Англии через Стратфорд и Малверн Роуд начались 1 июля 1908 года после открытия линии Северный Уорикшир . [8] Эти рейсы покрывали расстояние всего за 2,5 часа, [9] но не ходили до Сент-Джеймса, куда местные жители Ханиборна предоставляли стыковочные рейсы, или до Кингема и Глостера . [3] К апрелю 1910 года экспресс Корнишмана останавливался на Малверн Роуд в рамках своего обслуживания Вулверхэмптон - Пензанс . [10] Приостановка междугородних рейсов на период к концу Первой мировой войны [7] привела к временному закрытию Малверн Роуд в качестве меры экономии [6] между 1 января 1917 года и 7 июля 1919 года. [1] Вскоре после повторного открытия станция была переименована в Челтнем Спа Малверн Роуд 1 февраля 1925 года. [1]

Остановка грузоперевозок на бывшей главной линии GWR из Бирмингема в апреле 1959 г.

К западу от Malvern Road лежало несколько кольцевых подъездных путей, обслуживающих двухпутное паровозное депо и угольный этап. Доступ к этим объектам контролировался двумя сигнальными будками — Malvern Road East на севере и Malvern Road West на юге. [3] Восточная сигнальная будка была открыта 15 июля 1906 года и имела 49 рычагов; она заменила сигнальную будку Bayshill, которая контролировала доступ к локомотивному депо, снесенному, когда линия была продлена до Honeybourne. [3] Западная сигнальная будка была открыта к июню 1908 года и имела 37 рычагов; она заменила временную будку, датируемую августом 1906 года. [7] На станции было очень мало грузовых перевозок, поскольку большая часть грузов обрабатывалась в Сент-Джеймсе; тем не менее, на станции были установлены 15-тонные платформенные весы . [7]

Высокоскоростное сообщение между Bristol Temple Meads и Birmingham на линии Birmingham - Gloucester привело к снижению трафика на линии Honeybourne, которая была закрыта для местных пассажирских перевозок с 7 марта 1960 года. [11] Malvern Road была закрыта 3 января 1966 года [1] для грузов и пассажиров. [12] Участок Cheltenham - Honeybourne оставался открытым для пассажирских поездов до 1968 года и эпизодического грузового движения до 25 августа 1976 года, когда сход с рельсов угольного поезда в Winchcombe нанес ущерб линии Down, ремонт которой был признан нерентабельным. [13] Сигнальный пост Malvern Road West был закрыт 5 июня 1966 года, а сигнальный пост East проработал до 3 ноября 1970 года. [7]

Сегодняшний день

Фотография сохранившейся платформы на тропе Ханиборн по состоянию на 2022 год.

По состоянию на октябрь 2018 года [обновлять]на этом месте теперь находится жилой массив из примерно 100 домов. Долгосрочная цель железной дороги Глостершир-Уорикшир — расширить свои услуги до нынешней станции в Челтнем-Спа (Лансдаун) (с намерением предложить пересадку с железнодорожными услугами на маршруте Cross Country Route ), что будет включать прохождение участка Malvern Road. [14]

Маршрут

Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Линия Cheltenham Spa St. James
и станция закрыты		 Great Western Railway
Прямая железная дорога Банбери и Челтнем		 Линия и станция Cheltenham Leckhampton закрыты
Линия Cheltenham Spa St. James
и станция закрыты		 Great Western Railway
Cheltenham и Great Western Union Railway		 Линия Churchdown
частично открыта, станция закрыта
Линия и станция Cheltenham High Street Halt закрыты
 Great Western Railway,
линия Ханиборн		 Линия Churchdown
частично открыта, станция закрыта
Железные дороги наследия  Предлагаемые железные дороги наследия
Линия Cheltenham Racecourse
закрыта, станция открыта		 Глостершир-Уорикширская железная дорога Линия Cheltenham Spa
закрыта, станция открыта

Примечания

  1. ^ abcd Butt 1995, стр. 59.
  2. ^ Митчелл и Смит 1998, рис. 111.
  3. ^ abcde Baker 1994, стр. 119.
  4. ^ abc anon 1908, стр. 12.
  5. ^ Мэггс и Николсон 1985, стр. 19.
  6. ^ ab Maggs & Nicholson 1985, стр. 20.
  7. ^ abcde Baker 1994, стр. 121.
  8. ↑ Мэггс и Николсон 1985, стр. 62.
  9. ^ Оппиц 2004, стр. 35.
  10. ^ Мэггс и Николсон 1985, стр. 63.
  11. ^ Оппиц 2004, стр. 37.
  12. ↑ Клинкер 1978, стр. 28.
  13. ^ Оппиц 2004, стр. 38.
  14. ^ "Cheltenham Local Plan Consultation". Railfuture. Архивировано из оригинала 21 августа 2020 г. Получено 21 августа 2020 г.

Ссылки

  • Бейкер, Оди (1994). Железная дорога Стратфорд-он-Эйвон — Челтнем . Grasscroft, Oldham: Irwell Press. ISBN 978-1-871608-62-5.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных станций . Йовил: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1. 508 р.
  • Клинкер, CR (октябрь 1978 г.). Реестр Клинкера закрытых пассажирских станций и товарных складов в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5.
  • Maggs, Colin G.; Nicholson, Peter (1985). Линия Ханиборн: продолжающаяся история железной дороги Челтнем — Ханиборн и Стратфорд-на-Эйвоне . Cheltenham, Glos.: Line One Publishing. ISBN 978-0-907036-12-8.
  • Митчелл, Виктор Э.; Смит, Кит (октябрь 1998 г.). Стратфорд-на-Эйвоне в Челтнем . Железнодорожные маршруты страны. Мидхерст: Middleton Press. ISBN 1-901706-25-7.
  • Oppitz, Leslie (2004) [2002]. Затерянные железные дороги Херефордшира и Вустершира . Ньюбери, Беркс: Countryside Books. ISBN 978-1-85306-754-9.
  • anon (июль 1908 г.). «Новый маршрут через всю страну». The Railway Times . xciv . Лондон: W. Odhams: 11– 14. OCLC  49464554 . Получено 8 марта 2010 г. .

Дальнейшее чтение

  • Митчелл, Виктор Э.; Смит, Кит (ноябрь 2009 г.). Банбери — Челтнем . Железнодорожные маршруты страны. Мидхерст: Middleton Press. ISBN 978-1-906008-63-5.

51°53′58″с.ш. 2°05′36″з.д. / 51,899316°с.ш. 2,093375°з.д. / 51,899316; -2,093375

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожная_станция_Cheltenham_Spa_Malvern_Road&oldid=1220719469"