Чиппава, Онтарио

Чиппава
Некорпоративное сообщество
Координаты: 43°3′21″N 79°2′49″W / 43.05583°N 79.04694°W / 43.05583; -79.04694
Страна	Канада
Провинция	Онтарио
Региональный муниципалитет	Ниагара
Город	Ниагарский водопад
Основан	1850
Часовой пояс	UTC-5 ( EST )
• Лето ( летнее время )	UTC-4 ( восточноевропейское время )
Зона передовой сортировки	L2G
Коды городов	905 и 289
Карта НТС	30M3 Ниагара
Код GNBC	FAQPM

Чиппава — поселение, расположенное в городе Ниагара-Фолс, Онтарио .

Деревня была основана в 1850 году и стала частью города Ниагара-Фолс, Онтарио путем слияния в 1970 году. Она расположена на канадском берегу реки Ниагара примерно в 2 км вверх по течению от Ниагарского водопада . Она разделена пополам рекой Уэлланд (также известной среди местных как Чиппава-Крик или Крик). ^[1] В исторических документах название деревни и реки иногда пишется как Чиппева или Чиппевэй.

This section needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources in this section. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Chippawa, Ontario" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (April 2020) (Learn how and when to remove this message)

Хотя эта территория, несомненно, была заселена коренными народами на протяжении многих тысяч лет, о временах до контакта с европейцами известно очень мало подробностей. ^{[ необходима цитата ]}

Французы столкнулись с группой людей, которых они называли « нейтральными индейцами », поскольку они жили между более сильными и воинственными гуронами на севере и ирокезами на юге, но не участвовали в их войнах (по крайней мере, в зафиксированное время). ^{[ необходима цитата ]}

Однако в конечном итоге нейтральная нация была уничтожена ирокезами, и от их культуры почти ничего не сохранилось — название, которым они сами себя называли, неизвестно. ^{[ необходима цитата ]}

После истребления нейтралов этот район был оставлен ирокезами и заселен ветвью народа чиппева , откуда и произошло прежнее название реки, а впоследствии и название деревни. Миссиссога, ветвь оджибва, на самом деле были племенем, присутствовавшим, когда британцы впервые колонизировали этот район, и были первыми, кто подписал договор на территории современной Канады с британским правительством ^{[ нужна цитата ]} , предоставив британцам доступ к полосе земли длиной в одну милю на западном берегу Ниагары взамен волока, который они потеряли на восточном берегу после того, как колонии Новой Англии отделились от британского правления. ^{[ нужна цитата ]} Оджибве сделали этот район одним из мест остановки при миграции из Атлантического региона.

После того, как в конце XVIII века Ниагара-он-те-Лейк заполнилась лоялистами Объединенной империи, британцы начали выдавать земельные наделы ветеранам Объединенной колониальной армии и британским ветеранам для поселения. ^{[ необходима цитата ]}

Название главной деревни нейтралов – Онгиара (расположенной на месте современного города Ниагара-он-те-Лейк) было неправильно произнесено чиппева как Ньяхгеа , а европейцы – как Ниагара , что делает это слово одним из немногих остатков культуры нейтралов. ^[1]

Первым постоянным поселенцем европейского происхождения на территории нынешней Чиппавы был Томас Каммингс. Он был лоялистом Объединенной империи из Олбани, штат Нью-Йорк, который поселился на южной стороне реки Уэлленд в 1783 году.

Позднее в том же году Джон Берч поселился на северном берегу реки Уэлленд, а в 1786 году построил лесопилки и мельницы вдоль реки Ниагара . ^{[ необходима ссылка ]}

В 1791 году был построен форт ( на месте нынешнего парка Кингс-Бридж) для защиты южного конца Портидж-роуд и Кингс-Бриджа (обсуждается в разделе «Транспорт»). Он также был известен как Форт Уэлленд и состоял из бревенчатого блокгауза, окруженного частоколом. ^[2]

Равнина у Ашерс-Крик (примерно в 2 км к югу от Чипавы, тогда называвшаяся Стритс-Крик) была местом битвы при Чипаве 5 июля 1814 года, а также местом расположения американского лагеря, куда они отступили после битвы при Ландис-Лейн 25 июля 1814 года. ^{[ необходима цитата ]}

После войны 1812 года Чиппава также стала домом Лоры Секорд , которую помнили за то, что она передавала британцам информацию об американских успехах перед битвой при Бивердамс . Она жила в деревне до своей смерти в возрасте 93 лет. ^{[ необходима цитата ]}

This section needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources in this section. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Chippawa, Ontario" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (April 2020) (Learn how and when to remove this message)

Чиппава является границей навигации на Верхней Ниагаре. До строительства канала Уэлленд все грузы и пассажиров приходилось выгружать и перевозить по суше в судоходные воды ниже водопадов, чтобы достичь озера Онтарио .

До Войны за независимость Америки все грузы перевозились по американской стороне реки. После этого британские интересы потребовали маршрута по своей территории. Исследование, проведенное в 1790 году, зарезервировало полосу шириной в одну цепь между Чиппавой и Квинстоном, Онтарио, как общественную дорогу, которая стала дорогой Портидж.

Большая часть этой дороги сохранилась до наших дней, следуя своему первоначальному извилистому маршруту, в отличие от прямоугольной сетки других улиц Ниагарского водопада.

Мост Кингс-Бридж, построенный около 1790 года, был самым первым мостом через реку Уэлленд. Он располагался в устье реки, ближе к Ниагаре, чем современный мост. Наброски леди Симко (жены вице-губернатора Джона Грейвса Симко ) и заместителя почтмейстера Джорджа Гериота показывают мост, состоящий из свай, вбитых в реку, с деревянным настилом.

Мост имел большое военное значение как единственный мост через реку. Исследование, доступное в специальных коллекциях Университета Брока, указывает на то, что это был разводной мост . ^[3] Это исследование также показывает новый мост, построенный на месте нынешнего.

В течение первых нескольких лет эксплуатации канала Уэлленд он не доходил до озера Эри напрямую. Весь трафик канала был спущен в шлюзе в Порт-Робинсон, Онтарио, в реку Уэлленд, а затем шел в Чиппава, достигая озера Эри через реку Ниагара. Корабли, входящие и выходящие из Ниагары, сталкивались с трудным и опасным поворотом в быстрое течение. Река Уэлленд изгибалась вниз по течению в Ниагару, и суда, огибающие эту точку, подвергались опасности быть смытыми водопадом.

Проблема была решена строительством канала Чиппава в 1829 году. ^[4] Этот короткий канал позволял судам поворачивать вверх по течению в реку Ниагара напрямую и избегать самых сильных течений. Этот канал изображен в обзоре, упомянутом выше. ^[3]

К середине 1830-х годов канал Уэлленд был расширен до озера Эри в Порт-Колборне, Онтарио , но коммерческое судоходство по реке продолжалось еще около столетия. В 1843 году более 100 пароходов перевозили пассажиров и некоторое количество грузов по маршруту, который следовал по реке Ниагара из Буффало, Нью-Йорк , затем в реку Уэлленд в Чиппава, соединяясь с каналом Уэлленд в Порт-Робинсон, а затем через Фидер-канал в Даннвилл, Онтарио , и вверх по Гранд-Ривер в Брантфорд, Онтарио .

Хотя в Чиппаве больше нет коммерческого судоходства, прогулочные катера продолжаются, а пристань для яхт можно найти в заливе Лионс-Крик к западу от деревни. Немного дальше на запад находится реликвия времен коммерческого судоходства — разводной мост Монтроуз все еще несет железнодорожные пути через реку, хотя он не открывался для судов около 75 лет.

Даже несмотря на то, что в 1830-х годах канал Уэлленд обеспечивал доступ между озерами, дорога-волок все еще перевозила большое количество людей и грузов. Прохождение канала занимало более 24 часов, и он не мог вместить самые большие корабли того времени. Было неизбежно, что железная дорога будет построена, чтобы упростить движение вокруг Ниагарского водопада.

Железная дорога Эри и Онтарио открылась для движения в 1839 году. Она имела деревянные рельсы с уложенными на них железными ремнями и тянулась лошадьми. Это была первая железная дорога на полуострове Ниагара. К 1854 году паровая тяга заменила лошадей. Год спустя железная дорога была продлена до Ниагары (ныне Ниагара-он-те-Лейк), а в 1860-х годах была продлена до Форт-Эри, Онтарио, у истока реки Ниагара. Теперь линия была известна как Эри и Ниагара. ^[1] Этот маршрут стал Ниагарским отделением Канадской южной железной дороги и действовал до 20 века. Короткий участок остается в эксплуатации и сегодня как промышленная ветка , заканчиваясь на северной стороне реки Уэлленд. Это единственная действующая железная дорога в Чиппаве сегодня, и пассажирское сообщение по ней отсутствует. ^[5]

Каменные опоры, которые когда-то поддерживали эту железную дорогу через реку Уэлленд по разводному мосту, сохранились до сих пор. ^[6]

Niagara Falls Park and River Railway была трамвайной линией, построенной вдоль реки Ниагара между Чиппавой и Квинстоном в 1893 году. Эта линия пересекала реку Уэлленд по мосту в Каммингс-лейн ^[7] и продолжалась примерно 1,5 км на юг до дока Слейтера (также известного как Чиппава-Лендинг), где она соединялась с пароходами из Буффало. Железная дорога доставляла пассажиров в Квинстон, где были установлены соединения с пароходами в Торонто, Онтарио и другие пункты на озере Онтарио . Более того, она доставляла туристов к водопадам и соединялась с железной дорогой Ниагара, Сент-Катаринс и Торонто , которая обеспечивала междугороднее сообщение с Сент-Катаринс, Онтарио . ^[8] С упадком лодочного сообщения из Буффало и созданием сквозного железнодорожного сообщения линия до дока Слейтера была заброшена в начале 20-го века, и обслуживание было сокращено до деревни Чиппава.

Большая часть этой линии была объединена с параллельным маршрутом на американской стороне и просуществовала до 1932 года как железная дорога Ниагарского ущелья (также известная как Маршрут Большого ущелья или Линия пояса Ниагары ). ^[9] Хотя брошюры и реклама Маршрута Большого ущелья показывают обслуживание только до Ниагарского водопада, исторические карты местности ^[7] показывают пути, ведущие к северной стороне реки Уэлленд по крайней мере до 1934 года.

Чиппава не лежит ни на одной крупной автомагистрали. В деревню ведут четыре главные улицы, все они сходятся у моста через реку Уэлленд.

Niagara Parkway обеспечивает доступ к деревне как с севера, так и с юга. Main Street, которая переходит в Lyons Creek Road за пределами деревни, обеспечивает самое прямое соединение с главной автомагистралью - Queen Elizabeth Way в 6 км. Последний основной маршрут - это оригинальная Portage Road, соединяющая с деловой зоной Ниагарского водопада. ^[10]

Niagara Heritage Trail проходит вдоль восточного края Чиппавы, пересекая реку Уэлленд через плотину управления прямо у слияния с рекой Ниагара. Эта асфальтированная пешеходная и велосипедная дорожка идет от Ниагары на озере до Форт-Эри. Кроме того, на Lyon's Creek Road есть асфальтированные обочины для велосипедистов, а Chippawa Parkway на северной стороне реки асфальтирована и отлично подходит для езды на велосипеде или ходьбы. ^[11]

Niagara Falls Transit обеспечивает местное автобусное сообщение между деревней и основной частью Ниагарского водопада. Маршруты 106, 112 и 206 обслуживают окрестности. ^[12]

This section needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources in this section. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Chippawa, Ontario" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (April 2020) (Learn how and when to remove this message)

Многие промышленные предприятия расположены либо в пределах муниципальных границ Чипавы, либо на небольшом расстоянии за пределами деревни:

Судостроительная промышленность была основана на обоих берегах реки до 1840 года. Литейный завод, который производил котлы и двигатели, был построен примерно в то же время. Чиппава также был домом для одного из крупнейших ликероводочных заводов, наряду с мельницами, лесопилками, кожевенными заводами и производством железа, латуни и олова. ^[4] Позже компания Norton начала производство абразивов в Чиппаве. ^[1]

Завод Norton Abrasives существует до сих пор, теперь он является частью корпорации Saint-Gobain. Это крупнейшее производственное предприятие в непосредственной близости от Чиппавы. Жители также могут покупать продукты в местном продуктовом магазине Foodland. ^{[ необходима цитата ]}

Находясь выше Ниагарского водопада, Чиппава является местом забора воды для электростанций, расположенных ниже водопада. Река Уэлленд используется в качестве водозабора из реки Ниагара для питания энергетического канала, берущего начало к западу от деревни, ведущего к водохранилищам на Ниагарском уступе над Квинстоном. Этот отвод фактически заставляет реку Уэлленд течь в обратном направлении от ее естественного направления, забирая воду из реки Ниагара. Реконфигурация устья реки Уэлленд для удовлетворения этой цели полностью устранила Чиппава-кат, а также остров, который он создал (известный как остров Хога или Хогга). Он также устранил первоначальное русло реки, которое теперь является частью парка Кингс-Бридж. Неподалеку к северу от деревни вдоль Ниагарского парка можно увидеть два монолитных сооружения — ворота в туннели, которые также несут воду на электростанции. ^[1]

Район Чиппава является домом для полей для гольфа, парков, исторического поля битвы при Чиппаве, а также привлекательной архитектуры и тихой атмосферы, расположенной совсем недалеко от чрезвычайно оживленного Ниагарского водопада. Marineland также находится недалеко от деревни. Хотя в Чиппаве нет крупных отелей, в нем есть несколько небольших заведений, антикварных магазинов, Chippawa House и Chippawa Town Hall

Помимо Лоры Секорд, Чиппава также была домом для кинорежиссера Джеймса Кэмерона , режиссера «Титаника» и «Аватара» . ^{[ необходима ссылка ]} Деревня увековечивает это как на дорожном знаке Parkway Drive, который оформлен в виде кинопленки, так и на приветственном знаке деревни, на котором написано «Дом Джеймса Кэмерона».

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Чиппавой, Онтарио .

• Сайт города Ниагарский водопад