Мост Чинворт
Мост Чинворт | |
 Северный портал и западная (нижняя по течению) сторона моста Чинворт, который пересекает реку Типпекано к западу от Варшавы в поселках Гаррисон и Уэйн округа Косцюшко, штат Индиана, США. | |
| Ближайший город | Пересечение старого маршрута США 30 и дороги 350 к западу от Варшавы , через реку Типпекано, тауншип Харрисон и тауншип Уэйн, округ Косцюшко, штат Индиана |
|---|---|
| Координаты | 41°14′49″с.ш. 85°54′38″з.д. / 41,24694°с.ш. 85,91056°з.д. / 41,24694; -85,91056 |
| Область | менее одного акра |
| Построено | 1897 ( 1897 ) |
| Построено | Bellefontaine Bridge & Iron Company |
| Архитектурный стиль | Пратт через ферму |
| Номер ссылки NRHP. | 96001546 [1] |
| Добавлено в NRHP | 2 января 1997 г. |
Мост имеет местное значение как единственный мост Пратта со сквозными фермами, оставшийся в округе Косцюшко, и имеет региональное значение как один из немногих сохранившихся пролетов, построенных Bellefontaine Bridge and Iron Company. [2]
К западу от моста находился брод через реку Типпекано . Йеллоустонская тропа проходила по южной стороне реки. На этом месте сохранился указатель, состоящий из столба с желтыми полосами и буквы «Y» в черном круге. [2] В 1884 году был запрошен новый мост через реку Типпекано, чтобы соединить Варшаву на юге с Этвудом и Этна-Грин на севере. Он пересекал собственность Роберта Чинворта. Капитан Дэвид Брейден, работавший на Bellefontaine Bridge and Iron Company, согласился возвести 140-футовый (43-метровый) пролет через реку Типпекано общей стоимостью 2520,00 долларов. Мост открылся в августе 1897 года. [2] В 1924 году со строительством US 30 мост Чинворт был обойден, поскольку он не мог справиться с современным автомобильным движением. Комиссия по автомагистралям штата Индиана создала зону отдыха Типпекано, прилегающую к мосту Чинворт. [2]
В 1975 году улучшенная 4-полосная дорога US 30 была расположена к северу от моста Чинворт. В то время мост был закрыт для движения всех видов транспорта. В июле Историческое общество округа Косцюшко получило парк отдыха Типпекано от Департамента шоссейных дорог штата. 6 июля 1975 года KCHS объявило мост исторической достопримечательностью. [2]
Описание
Мост Чинворт был построен компанией Bellefontaine Bridge and Iron Company из Беллефонтена, штат Огайо. Это сквозная ферма Пратта длиной 140 футов (43 м) . Фермы состоят из восьми панелей, каждая длиной 17,5 футов (5,3 м), установленных на опорах из тесаного камня. Южный устой был изменен за эти годы. [2]
Фермы имеют горизонтальные и параллельные верхние и нижние пояса , на расстоянии 24 футов (7,3 м) друг от друга с наклонными стойками на каждом конце. Диагонали рассчитаны на растяжение с большим напряжением, ожидаемым к концу пролета. Одна контрраспорка в третьей панели и пара в четвертой, каждая из 0,75 дюйма (1,9 см) круглых стержней с натяжными муфтами . [2]
Скрепление на верхнем поясе и на нижнем поясе добавляет прочности. Для защиты от раскачивания круглый железный стержень проходит по диагонали от одной фермы к другой. [2]
Балки двутаврового пола несут настил пролета. Наборы стрингеров несут 14-футовую (4,3 м) деревянную рабочую поверхность. В 1927 году брусья были покрыты битумным покрытием. Решетчатое ограждение проходит по всей длине каждой стороны настила. [2] Мост допускает просвет в 19 футов (5,8 м). [2]
Значение
Мост Чинворт является примером моста Пратта со сквозными фермами. Запатентованная в 1844 году Калебом и Томасом Праттами , ферма имеет вертикальные элементы, работающие на сжатие, и диагональные компоненты, работающие на растяжение . Сквозная ферма Пратта с шарнирным соединением является «представителем, возможно, самого распространенного типа мостов со сквозными фермами начала 20-го века». [2] [3]
Библиография
- Комп, Т. Аллан и Дональд Джексон. «Типы мостовых ферм: руководство по датировке и идентификации».
- Технический буклет 95 Американской ассоциации государственной и местной истории, Новости истории. Том 32, № 5, май 1977 г.
- Купер, Джеймс Л. Железные памятники далекому потомству: металлические мосты Индианы. 1870-1950. Индианаполис: Technical Publishing Services, 1987.
- Купер, Джеймс Л. «Орион и мост Чинворт». 1996.
- Джексон, Дональд К. «Великие американские мосты и плотины». Национальный путеводитель по памятникам, серия «Великие американские места», The Preservation Press.
- Информация о сохранении. Сохранение исторических мостов. Национальный фонд сохранения исторического наследия.
- Единственный мост Пратта со сквозными фермами, оставшийся в округе Косцюшко. Один из немногих сохранившихся пролетов, построенных Bellefontaine Bridge and Iron Company.
- Сохранившиеся пролеты, построенные компанией Bellefontaine Bridge and Iron Company.
- Сквозной мост Пратта в уезде Косцюшко.
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
- ^ abcdefghijk "База данных исторических архитектурных и археологических исследований штата Индиана (SHAARD)" (База данных с возможностью поиска) . Департамент природных ресурсов, Отдел сохранения исторического наследия и археологии . Получено 1 мая 2016 г. Примечание: сюда входят Нил Карлсон; Джеймс Купер; Нэнси Хэнсон (август 1996 г.). "Форма номинации на включение в инвентарь Национального реестра исторических мест: мост Чинворт" (PDF) . Получено 1 мая 2016 г.и Сопроводительные фотографии.
- ^ Буклет Американской ассоциации государственной и местной истории по идентификации мостов
