Рейс 6136 авиакомпании China Northern Airlines
2002 год — крушение пассажирского самолета в заливе Бохай, провинция Ляонин, Китай
Рейс 6136 авиакомпании China Northern Airlines
Самолет, пострадавший в 1998 году на конечном этапе захода на посадку в международном аэропорту Гонконга
Поджог
Дата7 мая 2002 г. ( 2002-05-07 )
Краткое содержаниеПотеря управления из-за поджога в полете
СайтБохайский залив , недалеко от международного аэропорта Далянь Чжоушуйцзы , Далянь , Ляонин , Китай
38°54′с.ш. 121°36′в.д. / 38,9°с.ш. 121,6°в.д. / 38,9; 121,6
Самолеты
Тип самолетаМакдоннелл Дуглас MD-82
ОператорКитайские Северные Авиалинии
Номер рейса ИАТАCJ6136
Номер рейса ИКАОCBF6136
ПозывнойКИТАЙ СЕВЕРНЫЙ 6136
РегистрацияБ-2138
Происхождение полетаМеждународный аэропорт Пекин Столичный
Место назначенияМеждународный аэропорт Далянь Чжоушуйцзы
Жильцы112
Пассажиры103
Экипаж9
Погибшие112
Выжившие0

Рейс 6136 авиакомпании China Northern Airlines (CBF6136/CJ6136) был внутренним китайским пассажирским рейсом из международного аэропорта Пекин Столичный в международный аэропорт Далянь Чжоушуйцзы . 7 мая 2002 года самолет McDonnell Douglas MD-82, выполнявший рейс, упал в залив недалеко от Даляня вскоре после того, как пилот сообщил о «пожаре на борту», ​​в результате чего погибли все 103 пассажира и 9 членов экипажа. Позднее было установлено, что причиной пожара стал поджог . [1]

Самолеты

Самолет, о котором идет речь, был McDonnell Douglas MD-82 с регистрационным номером B-2138 и заводским серийным номером 49522. Он был построен в 1991 году и налетал около 27 000 часов. По словам старшего чиновника Главного управления гражданской авиации Китая Ян Юаньюаня, самолет только что прошел плановую проверку технического обслуживания и имел безупречную историю технического обслуживания. [2] [ не пройдена проверка ]

Ранее самолет уже участвовал в двух угонах (ни один из которых не привел к гибели людей) в Тайбэе, Тайвань, оба случая произошли в 1993 году, и оба пункта назначения — Фучжоу :

  • 12 ноября во время полета из Чанчуня в Фучжоу самолет был захвачен двумя китайцами, которые были вооружены скальпелями и утверждали, что на борту находится бомба (хотя позже выяснилось, что это был измеритель кровяного давления). Угонщики потребовали, чтобы их доставили на Тайвань. Самолет благополучно приземлился в Тайбэе, Тайвань, и угонщики сдались властям. Все 82 человека на борту выжили. [3]
  • 8 декабря во время полета из Циндао в Фучжоу самолет был захвачен во второй раз, когда китаец ударил бортпроводника скальпелем и потребовал от пилотов направить самолет в Тайвань, заявив, что у него на борту бомба. Самолет благополучно приземлился в Тайбэе, Тайвань, и угонщик сдался властям. Все 137 человек на борту выжили. Последующее расследование показало, что на борту самолета не было бомбы. [4]

Полет

Самолет покинул выход на посадку в международном аэропорту Пекин Столичный в 20:22 и взлетел в 20:37 по местному времени (12:37 UTC ) с взлетно-посадочной полосы 36R. В 21:20, когда самолет приближался к Даляню, капитан сообщил на вышку Даляня о «пожаре в салоне» и «горении хвоста» и запросил аварийную посадку. [5] [6] В 21:24 самолет исчез с экрана радара и потерял связь с управлением воздушного движения . [7] Он должен был прибыть в Далянь в 21:40. Самолет рухнул в воду с углом крена 90 градусов и тангажем носом 30 градусов. Свидетели заявили, что самолет сделал несколько кругов, прежде чем внезапно нырнуть в море с погасшими огнями. [7] [8]

Аварийные службы были немедленно развернуты вскоре после крушения. Силы ВМС Китая, дислоцированные в Даляне, направили четыре военных корабля на место крушения. Более 30 буксиров присоединились к поисково-спасательной операции. Спасатели немедленно извлекли 60 тел и обломков с места крушения, включая сильно сгоревшую тележку с едой. [7] Президент Цзян Цзэминь и премьер Чжу Жунцзи приказали авиации, полиции и транспортным агентствам, а также китайским военным полностью организовать и поддержать спасательные работы. [7]

8 мая китайские поисково-спасательные службы обнаружили сигналы бортовых самописцев. Власти Даляня отправили 51 водолаза в 17 различных мест, чтобы найти бортовые самописцы самолета. [2] 10 мая слабые сигналы были обнаружены спасателями. Они также подняли 15-метровую часть самолета из моря. 14 мая, через семь дней после катастрофы, поисковики подняли со дна моря два бортовых самописца . [1] [9] [10]

Пассажиры и экипаж

НациональностьПассажирыЭкипажОбщий
Китай969105
Япония303
Франция101
Индия101
Сингапур101
Южная Корея101
Общий1039112

Из 103 пассажиров 96 были из Китая, трое были японцами, а остальные четверо были из Франции, Индии, Сингапура и Южной Кореи. 100 пассажиров были взрослыми, а трое — детьми. Большинство пассажиров были жителями Даляня. [7] [11]

Капитаном был Ван Юнсян. [a] ему было 35 лет, и он имел общий налет более 11 000 часов. Первым пилотом был Чэнь Сюмин. [b] ему было 29 лет, и он имел общий налет более 3 300 часов. Вторым пилотом был Пан Миньци, [c] с общим налетом 4 980 часов. [12]

Расследование

Правительство Китая немедленно приказало провести расследование причин крушения. Специальная следственная группа, направленная центральным правительством, позже прибыла в Далянь. Группа состояла из заместителя генерального секретаря Госсовета Лун Цюаня; глав Министерства связи, Главного управления гражданской авиации, Министерства общественной безопасности и Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) США. [7] [13] [14]

Сразу после катастрофы главной причиной крушения считался пожар в воздухе. Это подтвердил экстренный вызов экипажа в УВД о наличии пожара на борту самолета. Многочисленные свидетели также поддержали эту теорию. Вероятность пожара в воздухе возросла после того, как спасатели извлекли сильно сгоревшую тележку с едой с места крушения. [15]

Китайские провинциальные газеты заявили, что причиной пожара могло стать короткое замыкание. [16]

В ответ на крушение рейса 129 авиакомпании Air China и рейса 6136 авиакомпании China Northern Airlines официальный представитель CAAC Юаньюань заявил, что реформа безопасности полетов в Китае будет отложена. [17]

Результаты расследования аварии были опубликованы информационным агентством Синьхуа 8 декабря 2002 года. Пассажир по имени Чжан Пилин [d], по-видимому, поджег пассажирский салон бензином, что привело к потере управления и крушению. Чжан приобрел семь полисов страхования полетов на общую сумму 1 400 000 юаней (около 170 000 долларов США ) до посадки на рейс. [18] [14]

Исследование обломков показало наличие бензина возле сиденья Чжана, и что большинство пассажиров, включая Чжана, погибли от вдыхания угарного газа . Двигатели, пол салона и другие критические части не имели признаков возгорания или взрыва.

Дальнейшее расследование показало, что Чжан вылетел из Даляня в Пекин и вернулся в Далянь рейсом 6136 в тот же день. Согласно записям камер видеонаблюдения, он провел несколько часов, куря сигареты в зале ожидания пекинского аэропорта. Чжан приобрел два страховых полиса перед отъездом из Даляня и купил оставшиеся пять в Пекине. В квартире Чжана также были обнаружены бутылки с водой, наполненные бензином. Расследование также показало, что Чжан был женат, имел сына, управлял собственной компанией и имел большую сумму долгов. [19] [20]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Китайский:王永祥; Пиньинь: Ван Юнсян
  2. ^ упрощенный китайский :陈旭明; традиционный китайский :陳旭明; Пиньинь : Чэнь Сюмин
  3. ^ Китайский:潘明奇; пиньинь: Пань Минци
  4. ^ Китайский:张丕林; Пиньинь: Чжан Пилин

Ссылки

  1. ^ ab Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) B-2138 Dalian". Aviation-safety.net . Aviation Safety Network . Получено 20.03.2020 .
  2. ^ ab "Улики неуловимы в авиакатастрофе в Китае". CNN . 9 мая 2002 г. Получено 10 мая 2017 г.
  3. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) B-2138 Тайбэй". Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Получено 2019-02-02 .
  4. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) B-2138 Тайбэй". Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Получено 2019-02-02 .
  5. ^ "Выживших в авиакатастрофе в Китае нет". BBC News . 8 мая 2002 г. Получено 19 апреля 2017 г.
  6. ^ "Катастрофа самолета MD-82 авиакомпании China Northern Airlines - у берегов Даляня (Желтое море), Китай". 1001crash.com . 7 мая 2002 г. Получено 20 августа 2020 г.
  7. ^ abcdef "Самолёт China Northern Airlines рухнул". Люди . Получено 10 июля 2017 г. .
  8. ^ Экхольм, Эрик (8 мая 2002 г.). «Китайский самолет, перевозивший 112, потерпел крушение в море недалеко от побережья» . The New York Times . стр. A8 . Получено 1 мая 2019 г.
  9. ^ "Найден один "черный ящик" с разбившегося самолета". People . 2002-05-15 . Получено 2020-08-20 .
  10. ^ "Найден второй "черный ящик" с разбившегося самолета". People . 2002-05-19 . Получено 2020-08-20 .
  11. ^ «Поиск выживших в авиакатастрофе China Northern прекращен». Taipei Times . AP. 9 мая 2002 г. Получено 19 апреля 2017 г.
  12. ^ "五七"空难失事飞机正副驾驶员资料获披露 [Раскрыта информация об экипаже и втором пилоте, разбившемся 7 мая]. Sina News (на китайском (Китай)). 9 мая 2002 г. Проверено 10 июля 2017 г.
  13. ^ "Китайские лидеры берут на себя ответственность за восстановление после крушения". CNN . Получено 10 июля 2017 г.
  14. ^ ab "美方将派遣5人小组前往中国协助调查大连空难_民航新闻_民航资源网" [США отправят в Китай группу из 5 человек для оказания помощи в расследовании авиакатастрофы в Даляне]. news.carnoc.com (на китайском языке). 9 мая 2002 г. Проверено 20 августа 2020 г.
  15. ^ "Мало надежды на выживших в авиакатастрофе". The Age . Получено 10 июля 2017 г.
  16. ^ «Китайским чиновникам приказано быть осторожнее в вопросах безопасности». CNN . Получено 10 июля 2017 г.
  17. ^ "Китайские авиакатастрофы "задерживают" реформы". BBC News . BBC. 10 мая 2002 . Получено 10 июля 2017 .
  18. ^ "Денежный мотив в массовом убийстве". China Daily / Shanghai Star . 12 декабря 2002 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2007 г. Получено 19 апреля 2017 г.
  19. ^ Ригли, Сильвия (2015). «Глава четвертая: Взрывающийся пассажир». Почему самолеты разбиваются – материалы дела: 2002. E-Quality Press.
  20. ^ "北航空难购买5份保险者的身份查明：是大连个体户" [Beihang Airlines сложно приобрести 5 страховок для проверки личности человека: Даляньский самозанятый]. news.sina.com.cn (на китайском языке). Сина Корп . 12 мая 2002 г. Проверено 20 августа 2020 г.
  • Запись базы данных об авариях на airdisaster.com [usurped] (Архив [usurped] )
  • Фотографии авиакатастроф с сайта airliners.net
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Рейс_6136_авиакомпании_China_Northern_Airlines&oldid=1254981921"