Paquete de Maule
 Paquete de Maule | |
| История | |
|---|---|
 Чили | |
| Имя | Paquete de Maule |
| Строитель | Лоуренс и Фоулкс ( Нью-Йорк ) |
| Завершенный | 1861 |
| В эксплуатации | 1861 |
| Выведен из эксплуатации | 1866 |
| Захвачено | 6 марта 1866 г. |
| Судьба | Захвачен испанским флотом во время войны за острова Чинча. |
 Испания | |
| Заказано | 6 марта 1866 г. |
| Судьба | Сгорел и затоплен 10 мая 1866 г. |
| Общая характеристика | |
| Тип | Пароход с боковыми колесами |
| Тонны груза | 407 тонн |
| Длина | 165 футов (50 м) |
| Луч | 29 футов (8,8 м) |
| Черновик | 8 футов 6 дюймов (2,59 м) |
| Глубина захвата | 9 футов (2,7 м) |
| Движение | 2 × 32-дюймовые (81 см) цилиндрические , 8-футовые (2,4 м) вертикальные паровые машины с балкой хода ; 2 × дымоходных котла в трюме, без воздуходувок |
| План паруса | Бриг |
| Вооружение |
|
Paquete de Maule (также пишется Paquette de Maule и Paquete del Maule ) — небольшой торговый пароход с боковыми колесами, построенный в Соединенных Штатах в 1861 году для эксплуатации вдоль побережья Чили . Переоборудованный в канонерскую лодку для службы во время войны за острова Чинча , он был захвачен Испанией и вскоре затоплен.
Строительство и дизайн
Paquete de Maule , 400-тонный колесный пароход, был построен компанией Lawrence & Foulks в 1861 году в Уильямсбурге, штат Нью-Йорк, для GK Stevenson & Co., которая планировала эксплуатировать судно между Вальпараисо и Мауле, Чили . [1]
Paquete de Maule была длиной 165 футов, с шириной 29 футов, глубиной трюма 9 футов и осадкой 8 футов 6 дюймов. Она была построена из белого дуба и акации , с квадратными шпангоутами, скрепленными медью и гвоздями , и усилена диагональными и двойными распорками. Она была оснащена парой 32-дюймовых цилиндровых , 8-футовых вертикальных паровых машин, построенных на заводе Neptune Iron Works в Нью-Йорке, которые приводили в движение два деревянных боковых колеса диаметром 24 фута (7,3 м). Пар подавался парой дымоходных котлов без воздуходувок, расположенных в трюме. Судно также было оснащено бригом для вспомогательной парусной энергии. [1]
Карьера
Во время войны за острова Чинча Paquete del Maule служил вспомогательным судном чилийского флота и не был вооружен. 6 марта 1866 года, во время следования из Лоты в Монтевидео с экипажем из 126 человек, предназначенным для пополнения экипажей броненосцев Huáscar и Independencia , он был захвачен испанским винтовым фрегатом Reina Blanca и броненосным фрегатом Numancia в заливе Арауко. [2]
10 мая 1866 года, после битвы при Кальяо , корабль Paquete del Maule был сожжен и затоплен испанцами недалеко от Сан-Лоренсо-Осленда у берегов Перу, поскольку они решили не брать его с собой во время послевоенного отступления из южноамериканских вод.
Смотрите также
Ссылки
- ^ Фрейзер, стр. 42.
- ↑ Own, Our (10 апреля 1866 г.). "ЮЖНАЯ АМЕРИКА.; Своевольные движения в Боливии -- Разное. ЦЕНТРАЛЬНАЯ АМЕРИКА. Революция в Панаме -- Фальшивые компании канала и железной дороги -- Золотые рудники Барбакоас -- Шахты потерпели неудачу -- Все шахтеры стремятся вернуться -- Более ста уже вернулись в Панаму -- Военно-морские дела". New York Times . Получено 2 января 2010 г.
Библиография
- Армада Чили . «Пакете дель Мауле, пар (1°)». Unidades Navales Históricas (на испанском языке) . Проверено 1 января 2010 г.
- Фрейзер, Джон Ф. (ред.) (1863): Журнал Института Франклина , том XLV, январь–июнь 1863 г., стр. 42, Институт Франклина, Филадельфия.
- Гарсиа Мартинес, Хосе Рамон (1997). «ЛА КАМПАНЬЯ-ДЕЛЬ-ПАСИФИКО (1862-1866)» (PDF) . Ревиста де Марина (на испанском языке) . Проверено 1 января 2010 г.
- Лопес Уррутиа, Карлос. «Чили: Краткая военно-морская история». Исторический текстовый архив . Проверено 1 января 2010 г.
