Чикаго и Южная Канадская железная дорога
| Обзор | |
|---|---|
| Материнская компания |
|
| Локаль | Юго-Восточный Мичиган |
| Даты операции | 1871 –1888 ( 1871 ) ( 1888 ) |
| Преемник | Железная дорога Детройта и Чикаго |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) |
| Длина | 67,6 миль (108,8 км) [1] |
Chicago and Canada Southern Railway была запланированным расширением Canada Southern Railway на запад от Гросс-Айл, Мичиган до Чикаго, Иллинойс . Линия была построена только до Фейета, Огайо , и позже была разделена между Detroit, Toledo and Ironton Railway и Lake Shore and Michigan Southern Railway .
История
Canada Southern Railway была основана в 1868 году для строительства нового прямого железнодорожного маршрута от Ниагарского водопада до реки Детройт , через Южный Онтарио , а затем в Чикаго . [2] Завершенная линия, пролегающая между Форт-Эри, Онтарио , и Амхерстбургом, Онтарио , открылась в феврале 1873 года. Связь с линиями в Мичигане осуществлялась через железнодорожный паром и Canada Southern Bridge Company через Гросс-Иль . [3]
Canada Southern Railway основала Chicago and Canada Southern Railway, чтобы продлить её на запад в сторону Чикаго. [4] Между 1871 и 1888 годами четыре компании носили название Chicago and Canada Southern Railway. Первая была зарегистрирована 19 мая 1871 года в Индиане . Компания не строила рельсы и была объединена 3 июля того же года с Michigan Air Line Railroad, компанией из Иллинойса . [a] Эта новая компания просуществовала всего три дня, прежде чем была объединена с North Western Ohio Railroad , чтобы сформировать третью Chicago and Canada Southern Railway. Наконец, 25 октября 1871 года эта компания была объединена с South Eastern Michigan Railway, чтобы сформировать четвёртую Chicago and Canada Southern Railway. [5]
Строительство началось в 1872 году. 4 июля 1872 года он был открыт между Lake Shore и Michigan Southern Railway (LS&MS) главной линией в "Grosvenor" (около Blissfield, Michigan ) и Fayette, Ohio . Он был завершен между Grosvenor и Grosse Ile 13 ноября 1873 года. [6] Паника 1873 года остановила любое дальнейшее расширение. Компания наняла Джона С. "Джека" Кейсмента , который работал на Union Pacific Railroad , но Fayette оставался южной оконечностью линии. [7] LS&MS арендовала Chicago and Canada Southern Railway в ноябре 1879 года. LS&MS реорганизовала ее в Detroit and Chicago Railroad 25 сентября 1888 года. [4]
Путь между Гросвенором и «Корбусом» (к западу от Дирфилда, штат Мичиган ), в середине линии, был заброшен в 1893 году. Линия между Корбусом и Данди, штат Мичиган , была заброшена в 1897 году, и Detroit and Lima Northern Railroad приобрела восточный конец линии, за исключением последней половины мили до Slocum Junction, которая была заброшена. [8] Эта линия стала частью главной линии Detroit, Toledo and Ironton Railway и до сих пор существует как подразделение Flat Rock Канадской национальной железной дороги . [9] Западный конец между Гросвенором и Файеттом остался как ветка Morenci ; последние ее части были заброшены в 1991 году. [10]
К западу от Монпелье, штат Огайо , до Норт-Либерти, штат Индиана , незаконченная трасса C&CS позднее использовалась [11] железной дорогой Уобаш , которая завершила свою линию между Монпелье и Гэри, штат Индиана, в 1893 году.
Примечания
- ↑ Не путать с Michigan Air Line Railroad , с теми же спонсорами, которые построили линию между Ричмондом, штат Мичиган , и Саут-Бендом, штат Индиана .
Сноски
- ^ ICC (1930), стр. 879.
- ^ Мейнц (2013), стр. 104–105.
- ^ Мейнтс (2013), стр. 106.
- ^ ab Meints (1992), стр. 48.
- ↑ ICC (1930), стр. 883–885.
- ^ Мейнтс (2005), стр. 104.
- ^ Мейнц (2013), стр. 106–107.
- ^ Мейнц (2005), стр. 104, 240.
- ^ Мейнтс (2005), стр. 163.
- ^ Мейнтс (2005), стр. 240.
- ↑ Исторические карты, показывающие запланированный маршрут, где позже построили Уобаш: Андрес и Баскин, Атлас округа Уильямс, Огайо, 1874; Баскин, Форстер и Ко., Иллюстрированный атлас штата Индиана, 1876
Ссылки
- Комиссия по межштатной торговле (1930). «Отчеты комиссии по межштатной торговле: Решения комиссии по межштатной торговле Соединенных Штатов. Отчеты об оценке». Типография правительства США.
- Meints, Graydon M. (1992). Железные дороги и железнодорожные компании Мичигана . Ист-Лансинг, Мичиган: Издательство Мичиганского государственного университета . ISBN 978-0-87013-318-3.
- Meints, Graydon M. (2005). Michigan Railroad Lines . Ист-Лансинг, Мичиган: Michigan State University Press . ISBN 978-0-87013-693-1.
- Meints, Graydon M. (2013). Железные дороги для Мичигана . Ист-Лансинг, Мичиган: Michigan State University Press . ISBN 978-1-60917-374-6.
Внешние ссылки
