Chevrolet серии AB National

Chevrolet серии AB National
Chevrolet серии AB National
Обзор
Производитель	Шевроле ( Дженерал Моторс )
Модельные годы	1928
Сборка	Оклендская Ассамблея , Окленд, Калифорния; Ассамблея Северного Тарритауна , Тарритаун, Нью-Йорк; Buffalo Assembly , Буффало, Нью-Йорк; Flint Assembly , Флинт, Мичиган; Ассамблея Норвуда , Норвуд, Огайо; Ассамблея Сент-Луиса , Сент-Луис, Миссури; Ассамблея Канзас-Сити , Канзас-Сити, Миссури; Ассамблея Лейквуда , Атланта, Джорджия; Сборочный завод в Джейнсвилле , Джейнсвилл, Висконсин; Ассамблея Ошавы , Ошава, Онтарио, Канада; Ассамблея Осаки , Осака, Япония; General Motors South Africa , Порт-Элизабет , Южная Африка ; General Motors New Zealand , Петон , Новая Зеландия; ГМ Аргентина , Буэнос-Айрес, Аргентина; GM Belgium , Антверпен, Бельгия; Holden Coach Bodies , Биркенхед, Южная Австралия;
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный родстер; 2-дверное купе; 4-дверный седан; 4-дверный турер;
Макет	передний двигатель задний привод
Платформа	Платформа GM A
Связанный	Окленд Шесть ; Понтиак Серия 6-28
Силовая установка
Двигатель	171 куб. дюйм (2,8 л) OHV 4-цилиндровый
Передача инфекции	3-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база	107 дюймов (2718 мм)
Длина	156 дюймов (3962,4 мм)
Снаряженная масса	2030–2435 фунтов (921–1104 кг)
Хронология
Предшественник	Chevrolet серии AA Капитолий
Преемник	Chevrolet Серия AC International

Модель автомобиля

Автомобиль

Chevrolet Series AB National (или Chevrolet National) — американский автомобиль, выпущенный Chevrolet в 1928 году для замены Series AA Capitol 1927 года . Задокументированные производственные номера показывают, что было произведено 1 193 212 автомобилей Series AB с различными типами кузова, из которых 69 217 были произведены только на заводе в Ошаве. ^[1] Chevrolet установила серийный номер, записанный на подлокотнике переднего сиденья с левой или правой стороны, используя перечисленные номера для обозначения места происхождения идентифицированного транспортного средства.

Серия AB National была объединена на рынке с другой альтернативой Ford Model A под названием Plymouth Model Q. ^[2]

Завод-изготовитель ^[1]
код	город
1	Сборка кремня
2	Ассамблея Тарритауна
3	Ассамблея Сент-Луиса
5	Ассамблея Канзас-Сити
6	Оклендская Ассамблея
8	Ассамблея Лейквуда
9	Ассамблея Норвуда
12	Ассамблея Буффало
21	Ассамблея Джейнсвилля

Спецификация

Выглядя очень похожей на Series AA Capitol 1927 года, колесная база Series AB была увеличена на четыре дюйма до 107 дюймов (2718 мм). Обновленный вид был одним из первых проектов студии Art & Colour компании GM. ^[3] Это был последний Chevrolet, использовавший четырехцилиндровый двигатель до 1961 года и Chevrolet Chevy II / Nova . Родстеры и туристические седаны имели возможность складывать лобовое стекло вперед на верхнюю часть капота для езды на открытом воздухе. ^[1]

Серия AB была оснащена старым четырехцилиндровым двигателем Chevrolet объемом 171 куб. дюйм (2800 куб. см), но с небольшими модификациями для выработки 35 л. с. (26 кВт) при 2200 об./мин. Теперь также было предусмотрено торможение на четыре колеса. Fisher Body предлагала восемь различных вариантов кузова, включая как открытые, так и закрытые стили кузова. Лучшим выбором был Imperial Landau, который стоил 715 долларов США (12 687 долларов в долларах 2023 года ^[4] ). ^[1] В мае 1925 года завод Chevrolet Export Boxing в Блумфилде, штат Нью-Джерси, был перепрофилирован предыдущим владельцем, где комплекты для разборки легковых автомобилей Chevrolet, Oakland, Oldsmobile, Buick и Cadillac, а также детали грузовиков Chevrolet и GMC упаковывались в ящики и отправлялись по железной дороге в доки в Уихокене , штат Нью-Джерси, для зарубежных сборочных заводов GM. ^[1]

Смотрите также

Ссылки

^ abcde Kimes, Beverly R. (1996). Clark, Henry A. (ред.). Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1945 . Kraus Publications. стр. 283–302. ISBN 0873414780.
^ Слоан, Альфред (2003). Вуд, Джон К.; Вуд, Майкл К. (ред.). Альфред П. Слоан: Критические оценки в бизнесе и менеджменте. Том 1. Routledge. стр. 234. ISBN 9780415248297. Получено 17 марта 2018 г.
^ "1928 Chevrolet National Series AB". How Stuff Works . Архивировано из оригинала 13 октября 2012 года . Получено 3 января 2013 года .
^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Дополнения и исправления (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора стоимости денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800–настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. "Индекс потребительских цен (оценка) 1800–" . Получено 29 февраля 2024 г.

Эта статья о классических и винтажных автомобилях, выпущенных между 1915 и 1930 годами, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

[kimes1996-1] Kimes, Beverly R. (1996). Clark, Henry A. (ред.). Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1945 . Kraus Publications. стр. 283–302. ISBN 0873414780.

[2] Слоан, Альфред (2003). Вуд, Джон К.; Вуд, Майкл К. (ред.). Альфред П. Слоан: Критические оценки в бизнесе и менеджменте. Том 1. Routledge. стр. 234. ISBN 9780415248297. Получено 17 марта 2018 г.

[3] "1928 Chevrolet National Series AB". How Stuff Works . Архивировано из оригинала 13 октября 2012 года . Получено 3 января 2013 года .

[inflation-US-4] 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Дополнения и исправления (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора стоимости денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800–настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. "Индекс потребительских цен (оценка) 1800–" . Получено 29 февраля 2024 г.