Шевроле Парквуд
Chevrolet Parkwood — универсал , выпускавшийся компанией Chevrolet с 1959 по 1961 год. Как универсал, эквивалентный легковым автомобилям серии Bel Air , он представлял собой средний член линейки универсалов Chevrolet тех лет, стоявший выше самых дешевых моделей Brookwood , но ниже лидера класса люкс Nomad .
1959-1960
Все Parkwood 1959 и 1960 годов были моделями с шестью пассажирами, тогда как Kingswood (другой эквивалент Bel Air от Chevrolet в течение этих двух лет) имел девять мест. Parkwood стал доступен в обеих пассажирских конфигурациях в 1961 году, когда название Kingswood было упразднено. (Последнее название вернулось в 1969 году.) Название Parkwood также было упразднено в 1962 году, когда все универсалы Chevrolet начали делить названия серий со своими собратьями по линейке легковых автомобилей. На протяжении всего трехлетнего производственного цикла Parkwood был доступен с выбором двигателей Blue Flame I6 , Small Block V8 или Big Block V8 .
1961
| Второе поколение | |
|---|---|
 1961 Chevrolet Parkwood 9-местный универсал | |
| Обзор | |
| Модельные годы | 1961 |
| Сборка | Norwood Assembly , Норвуд, Огайо St. Louis Truck Assembly , Сент-Луис, Миссури Van Nuys Assembly , Ван-Найс, Калифорния |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Полный размер |
| Тип кузова | 4-дверный универсал |
| Макет | FR-макет |
| Платформа | B-тело |
| Связанный |
|
| Силовая установка | |
| Двигатель | 235 куб. дюймов (3,9 л) Blue Flame I6 283 куб. дюймов (4,6 л) Turbo Fire V8 348 куб. дюймов (5,7 л) W-серии Turbo Thrust V8 |
| Передача инфекции | 3-ступенчатая механическая 4-ступенчатая механическая Powerglide автоматическая [2] |
| Размеры | |
| Колесная база | 119 дюймов (3000 мм) |
| Длина | 209,3 дюйма (5320 мм) |
| Хронология | |
| Преемник | 1962 Chevrolet Bel Air универсал |
В 1961 году Chevrolet снова получил совершенно новый кузов, а не просто новый листовой металл. Его колесная база осталась 119 дюймов (3000 мм), но его длина теперь была немного уменьшена до 209,3 дюйма (5320 мм). Все варианты двигателей предыдущего года остались в силе, а стандартными двигателями были 235,5 CID Six мощностью 135 л. с. (101 кВт) или 283 CID V8 мощностью 170 л. с. (130 кВт). V8 стоил на 110 долларов дороже, чем Six, и весил на 5 фунтов (2,3 кг) меньше. GM прекратила использовать название Chevrolet Parkwood в 1962 году, вместо этого назвав свои универсалы в соответствии с названиями серий: Biscayne , Bel Air и Impala .
Безопасность
Chevrolet Parkwood 1961 года (как и все остальные Chevrolet полного размера) отличался укороченной версией крестообразной рамы "Safety-Girder" от Chevrolet, представленной в 1958 году. Похожая по компоновке на раму, принятую для Cadillac 1957 года, она имела боковые балки коробчатого сечения и коробчатую переднюю поперечину, которая изгибалась под двигателем, эти "x-образные рамы" использовались на других Chevy 1958-1964 годов, а также на Cadillac. Задняя часть была связана вместе поперечной балкой швеллерного сечения. [3] Позже эта конструкция подверглась критике как обеспечивающая меньшую защиту в случае бокового удара, но сохранялась до 1965 года. [4]
Chevrolet Parkwood Снятие с производства и замена
GM прекратила выпуск универсала Chevrolet Parkwood (а также универсалов Brookwood и Nomad) в 1962 году, вместо этого назвав свои универсалы по названиям серий: Biscayne (непосредственно заменив Brookwood), Bel Air и Impala . Универсалы Biscayne, Bel Air и Impala 1962-'64 годов были очень похожи на универсалы Chevy 1961 года.
Примечания
- ^ «Ваши объявления и сообщество о классических автомобилях».
- ^ "Индекс каталога: Chevrolet/1962_Chevrolet/1962_Chevrolet_Full_Size_Brochure". Oldcarbrochures.com . Получено 2012-04-11 .
- ^ "Индекс каталога: Chevrolet/1958_Chevrolet/1958_Chevrolet_Wagons". Oldcarbrochures.com . Получено 20.11.2011 .
- ^ "Howstuffworks "1958 Chevrolet"". Архивировано из оригинала 2007-11-09.
 | Эта статья о классическом послевоенном автомобиле, выпускавшемся с 1945 по 1975 год, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
