железнодорожная станция Херсос
Χέρσο Cherso | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общая информация | ||||||||||||||||||||
| Расположение | Херсо 610 02, Килкис Греция | |||||||||||||||||||
| Координаты | 41°05′25″с.ш. 22°46′59″в.д. / 41.090224°с.ш. 22.783122°в.д. / 41.090224; 22.783122 | |||||||||||||||||||
| Владелец | ГАЙАОЗЕ [1] | |||||||||||||||||||
| Строка(и) | Железная дорога Салоники – Александруполис [2] | |||||||||||||||||||
| Платформы | 1 | |||||||||||||||||||
| Треки | 1 | |||||||||||||||||||
| Машинисты поездов | Греческий поезд | |||||||||||||||||||
| Связи | .svg/1280px-Proastiakos_icon_(no_text).svg.png){kind=icon} | |||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||
| Тип конструкции | в классе | |||||||||||||||||||
| Уровни платформы | 1 | |||||||||||||||||||
| Стоянка | Нет | |||||||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | Нет | |||||||||||||||||||
| Доступный |  | |||||||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||||||
| Статус | неукомплектованный персонал | |||||||||||||||||||
| Веб-сайт | http://www.ose.gr/en/ | |||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||
| Открыто | 1900 | |||||||||||||||||||
| Перестроенный | неизвестный | |||||||||||||||||||
| Электрифицированный | Нет [2] | |||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Херсо́с ( греч . Σιδηροδρομικός Σταθμός Χέρσο , латиниз. : Sidirodromikós stathmós Hersos ) — железнодорожная станция, обслуживающая город Херсо в Килкисе в Центральной Македонии , Греция . Станция расположена недалеко от центра поселения. Интересной особенностью этой станции является то, что платформа выступает в ныне неиспользуемую вторую линию без каких-либо буферов.
История
Станция открылась в 1900 году как часть железной дороги Салоники-Монастир, построенной компанией Enotikos Thessalonica-Istanbul Company [3] Станция, вместе с линией на запад, была аннексирована Грецией 18 октября 1912 года во время Первой Балканской войны . Летом (июль–август) 1913 года, во время заключительного этапа Второй Балканской войны , станция была разграблена отступающими болгарскими войсками. [4] [5] перекодирована для потомков с помощью почтовых открыток, напечатанных с изображением событий.
17 октября 1925 года греческое правительство выкупило греческие участки бывшей железной дороги Салоники-Монастир, [6] и железная дорога стала частью Греческих государственных железных дорог , а оставшийся участок к северу от Флорины отошел к Югославии . В 1970 году OSE стала законным преемником SEK, взяв на себя ответственность за большую часть железнодорожной инфраструктуры Греции. 1 января 1971 года станция и большая часть греческой железнодорожной инфраструктуры были переданы Hellenic Railways Organisation SA , государственной корпорации. Грузовые перевозки резко сократились, когда в начале 1990-х годов закончилась государственная монополия OSE на перевозку сельскохозяйственной продукции и удобрений. Многие небольшие станции сети с небольшим пассажиропотоком были закрыты. В 2001 году был создан элемент инфраструктуры OSE, известный как GAIAOSE ; Впредь она будет отвечать за обслуживание станций, мостов и других элементов сети, а также за аренду и продажу железнодорожных вспомогательных средств. [1] В 2003 году OSE запустила «Proastiakos SA» в качестве дочерней компании для обслуживания работы пригородной сети в городском комплексе Афин во время Олимпийских игр 2004 года . В 2005 году TrainOSE был создан как бренд в рамках OSE, чтобы сосредоточиться на железнодорожных услугах и пассажирском интерфейсе.
В 2008 году все услуги Proastiakos были переданы от OSE TrainOSE. В 2009 году, когда разразился греческий долговой кризис , руководство OSE было вынуждено сократить услуги по всей сети. Расписания были сокращены, а маршруты закрыты, поскольку государственная организация попыталась сократить накладные расходы. Услуги из Салоников и Александруполиса были сокращены с шести до всего двух поездов в день, что снизило надежность услуг и количество пассажиров. В 2017 году сектор пассажирских перевозок OSE был приватизирован как TrainOSE , в настоящее время являющийся дочерней компанией Ferrovie dello Stato Italiane [7], инфраструктура, включая станции, осталась под контролем OSE. С 2020 года станция обслуживается услугами Proastiakos Thessaloniki до Новой железнодорожной станции .
В начале 2022 года министр инфраструктуры и транспорта Костас Караманлис объявил, что с 4 февраля каждый день будет запущен дополнительный маршрут с остановками в Муриесе, Дойрани , Херсосе , Кристони, Педину и Галлико Килкисе. [8] Этот шаг приветствовал мэр Серреса Александрос Хрисафис. [8] В июле 2022 года на станции начал работать Hellenic Train , переименованный в TranOSE [9]
Удобства
Старое здание вокзала с тех пор было снесено и заменено меньшим простым кирпичным навесом. Единственная платформа снесена; по состоянию на (2021) станция не имеет обслуживающего персонала, нет обслуживаемой кассы и есть только простой зал ожидания. Доступ к платформам осуществляется по пандусам и железнодорожным переездам . На платформах нет сидений снаружи, матричных экранов отправления и прибытия или табло с расписанием для информации пассажиров. Станция остается не более чем необслуживаемой остановкой без парковки на территории.
Услуги
Он обслуживается междугородними региональными поездами между Салониками и Александруполисом , а также сигналом Proastiakos или пригородной остановкой из Салоников . [8]
Планировка станции
| Уровень земли | Выход | |
| Уровень Ε1 | Боковая платформа , двери открываются справа/слева | |
| Платформа 1А | П3 в сторону Салоник ( Металлико ) → | |
| Платформа 1Б | П3 в сторону Александруполиса ( Дойрани ) ← | |
Ссылки
- ^ ab "Главная". gaiaose.com .
- ^ ab "Приложения". Сетевое заявление (PDF) (ред. 2023 г.). Афины: Hellenic Railways Organization. 17 января 2023 г. стр. 5–6 . Архивировано из оригинала 2 октября 2023 г. Получено 24 сентября 2023 г.
{{cite book}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ) - ^ "ΒΙ.Δ.Α. - ΒΙομηχανικά Δελτία Απογραφής: Μεθοριακός Σιδηροδρομικός Σταθμός Δοϊράνης». ВΙ.Δ.Α. - ΒΙομηχανικά Δελτία Απογραφής . 03.03.2018 . Получено 22.11.2022 .
- ^ Κόβας, Γεώργιος (1900). «Λάφυρα του κατά των βουλγάρων πολέμου στο σταθμό Δοϊράνης 1913».
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует|journal=( помощь ) - ^ "Тес | Βυρώνεια Σερρών: Ο παλιός Σιδηροδρομικός Σταθμός και ο πλάτανος που κάτω από τον ίσκιο του γράφτηκε ιστορία (ΒΙΝΤΕΟ & ΦΩΤΟ)». Тес . 9 января 2020 г.
- ^ Le Journal des Finance, 15 января 1926 г. (на французском языке)
- ^ «Это новый день для TRAINOSE, поскольку FS приобретает все акции компании». ypodomes.com . Получено 14 сентября 2017 г. .
- ^ abc Κατσιάνης, Γεώργιος (30 января 2020 г.). «Νέο δρομολόγιο στη σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη-Κιλκίς-Σέρρες». Эта экономика . Проверено 22 ноября 2022 г.
- ^ Newsroom. "TrainOSE переименован в Hellenic Train, глаза расширяются | eKathimerini.com". www.ekathimerini.com . Получено 22.11.2022 .
{{cite web}}:|last=имеет общее название ( помощь )
