железнодорожная станция Чекербент
Бывшая железнодорожная станция в Англии.

Чекербент
Общая информация
РасположениеЧекербент, Уэстхоутон , Болтон,
Англия
Координаты53°33′02″с.ш. 2°29′40″з.д. / 53,5505°с.ш. 2,4944°з.д. / 53,5505; -2,4944
Сетка координатSD673060
Платформы2
Другая информация
СтатусВышел из употребления
История
Оригинальная компанияЛондонская и Северо-Западная железная дорога
Предварительная группировкаЛондонская и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЖелезная дорога Лондона, Мидленда и Шотландии
Ключевые даты
2 февраля 1885 г. (1885-02-02)Станция открыта
3 марта 1952 г. (1952-03-03)Станция закрыта для пассажиров
25 февраля 1965 г.Станция полностью закрыта

Железнодорожная станция Чекербент находилась в Уэстоутоне к юго-западу от Болтона , Большой Манчестер , на ответвлении оригинальной линии Bolton Great Moor St to Kenyon Junction . Станция заменила более раннюю станцию ​​на оригинальной линии железной дороги, которая обслуживалась стационарным локомотивом. Она была открыта с 1885 по 1952 год для пассажиров и с 1965 года для грузовых перевозок.

История

Железная дорога Болтон и Ли (B&LR) открылась для грузовых перевозок в 1828 году, а в 1831 году — для пассажирских перевозок. [1] Первоначальная железная дорога включала два подъёма, приводимых в движение стационарными локомотивами, один из которых находился к северу от железнодорожной станции Атертон-Бэг-Лейн, а линия поднималась вверх через Чекербент, прежде чем спускаться к Болтону.

Стационарные двигатели играли важную роль на линии по крайней мере 15 лет, и считается, что они оставались в эксплуатации до 1846 года. [2] Канатная тяга была прекращена, как только производительность локомотива значительно улучшилась. [3]

Подъем в Чекербенте был заменен ответвлением, построенным Лондонской и Северо-Западной железной дорогой (LNWR) в 1885 году; к тому времени LNWR уже была владельцем и оператором линии. [4] В то же время была использована возможность проложить двухпутную линию от Бэг-Лейн до Болтона. [5]

Трасса новой линии проходила под A6, тогда как предыдущая линия пересекала ее на уровне дороги, станция была расположена в выемке на северной стороне моста через дорогу, дополненная новым домом начальника станции и несколькими железнодорожными коттеджами. [6]

Старая трасса железной дороги продолжала использоваться с северного конца для доступа к угольным шахтам Халтон. [6]

Станция открылась в 1885 году, заменив более раннюю станцию , которая открылась в 1831 году. Новая станция иногда называлась Чекербент в честь парка Халтон . [7]

На станции было две платформы, на которые можно было попасть по ступенькам. [8] [9]

На станции имелся грузовой двор, расположенный к северу от пассажирской станции, способный обрабатывать «скот, конюшни и призовые вагоны для скота, а также вагоны пассажирского поезда». [10]

Грузовые перевозки

Отклонение 1885 года несколько смягчило уклоны, но подъем на север от Atherton Bag Lane до Chequerbent оставался трудным, с номинальным уклоном 1 к 30,5 на протяжении 1,6 миль — заметно круче, чем Lickey Incline . Однако этот уклон был чисто номинальным, так как с годами оседание угольной шахты привело к непрерывному подъему с неравномерным уклоном, включая участок 1 к 18. [11] Это наложило серьезные ограничения на грузы, локомотивы и людей [12] и привело к тому, что эта относительная заводь стала Меккой для операторов и кинорежиссеров, поскольку плотные грузы, такие как песок, перевозились вплоть до 1960-х годов. [13] [14] [15] [16]

Закрытия

Станция закрылась для пассажиров в 1952 году, хотя пригородные пассажирские поезда продолжали проходить через нее еще два года, а экскурсионное движение — еще четыре года. [7] Станция окончательно закрылась в 1965 году.

Товарный двор закрылся 27 февраля 1965 года. [6]

Окончательное закрытие линии через Чекербент произошло в январе 1969 года, когда последний оставшийся участок линии между Howe Bridge Junction и Hulton Sidings был закрыт для грузовых перевозок.

Ссылки

  1. ^ Шоу 1983.
  2. ^ Симпсон 1990.
  3. ^ Суини 1996, стр. 7.
  4. ↑ Холт и Биддл 1986, стр. 184.
  5. ^ Суини 1996, стр. 8.
  6. ^ abc Sweeney 1996, стр. 17.
  7. ^ ab Butt 1995, стр. 59.
  8. ^ Холланд 2001, стр. 36.
  9. ^ Дарт 2010, стр. 20.
  10. ↑ RCH (1904) 1970, стр. 29.
  11. ↑ Холланд 2001, стр. 34 и 36.
  12. ↑ Холланд 2001, стр. 99–100.
  13. ↑ Холланд 2001, стр. 36, 92 и 128.
  14. ↑ DVD4 2003, 24 минуты от начала.
  15. ↑ DVD57 2003, 52 минуты от начала.
  16. ↑ Гилберт и Найт, 1975, стр. 126.

Источники

  • Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
  • Дарт, Морис (2010). Изображения Ланкаширских и Чеширских железных дорог: классические фотографии из коллекции железной дороги Мориса Дарта . Веллингтон, Сомерсет : Halsgrove. ISBN 978-0-85704-056-5.
  • Гилберт, AC; Найт, NR (1975). Железные дороги вокруг Ланкашира, иллюстрированное исследование . Каслтон, Большой Манчестер : Манчестерское транспортное музейное общество. ISBN 978-0-900857-09-6.
  • Холт, Джеффри О.; Биддл, Гордон (1986). Северо-Запад. Региональная история железных дорог Великобритании. Том 10 (2-е изд.). Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 978-0-946537-34-1. OCLC  643506870.
  • Ланкашир и Йоркшир . Карнфорт : Telerail. 2003 [1959–65]. Архив мира Steam, том 4.
  • Воспоминания о Ланкашире и Йоркшире, часть 4 (от Бернли до Болтона) . Уффингтон, Шропшир : B&R Video Productions. 2003 [1959–68]. Том 57.
  • Железнодорожная клиринговая палата (1970) [1904]. Справочник железнодорожных клиринговых палат по железнодорожным станциям 1904 (1970 D&C Reprinted ed.). Newton Abbot: David & Charles Reprints. ISBN 0-7153-5120-6.
  • Шоу, Уильям Стюарт (1983). «Краткая история железной дороги Болтона и Ли». Уиган: Wigan MBC Leisure Department. Архивировано из оригинала 23 ноября 2015 г. Получено 20 декабря 2018 г.
  • Симпсон, Билл (1990), Железные дороги в Болтоне и его окрестностях: исторический обзор , Foxline publishing, ISBN 1-870119-11-8
  • Суини, Деннис Дж. (1996). Ланкаширский треугольник, часть первая . Leigh : Triangle Publishing. ISBN 978-0-9529333-0-4.
  • Станция Заброшенные станции Великобритания
  • Станция на карте ОС 1948 года npe maps
  • Станция на карте OS серии 1892 года. Наложение. Национальная библиотека Шотландии
  • Станция и линия Железнодорожная карта Онлайн
  • Коды станций и линий железной дороги


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Линия и станция Atherton Bag Lane закрыты
 Лондонская и Северо-Западная железная дорога Линия Рамворта и Добхилла
и станция закрыты
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chequerbent_railway_station&oldid=1187653654"