Chemin defer de la Matapédia et du Golfe
 Карта Шемин-де-фер-де-ла-Матапедия и дю-Гольф | |
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Мон-Жоли |
| Отчетная отметка | CFMG |
| Локаль | восточный Квебек |
| Даты операции | 1998–2008 |
| Преемник | Канадская национальная железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея |
Chemin defer de la Matapédia et du Golfe |
|---|
Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe ( кодовое обозначение CFMG ) (на английском языке Matapedia and Gulf Railway ) — короткая железнодорожная линия , которая работала в восточной части Квебека с 1998 по 2008 год.
Компания CFMG, принадлежащая холдинговой компании Quebec Railway Corporation (QRC), осуществляла грузовые перевозки между Ривьер-дю-Лу на западе и Матапедией на востоке, а также от Мон-Жоли до порта Матан .
1998 год основания
Компания Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe была основана 19 января 1998 года как дочернее предприятие QRC для эксплуатации восточной половины бывшей Канадской национальной железной дороги (CN) Mont Joli Subdivision (бывшей магистрали Межколониальной железной дороги ) между Мон-Жоли и Матапедией .
Первая инкарнация CFMG имела следующие ответвления и/или связи:
- Mont-Joli - CFMG соединена с CN, которая продолжает обслуживать западную половину подразделения Mont Joli до Rivière-du-Loup и St. Andre Junction , а также подразделение Matane до Matane .
- Matapédia - CFMG соединилась с дочерней компанией Chemin de fer Baie des Chaleurs (CBC), которая управляла линией протяженностью 202 мили (325 км) на северо-восток от Matapédia до Gaspé . CFMG также соединилась на межпровинциальной границе между Квебеком и Нью-Брансуиком (на реке Рестигуш ) с дочерней компанией New Brunswick East Coast Railway (NBEC), которая продолжила бывшую главную линию CN на юго-восток до Монктона .
14 февраля 1999 года QRC приобрела у CN подразделение Mont Joli между Mont-Joli и Rivière-du-Loup, а также подразделение Matane между Mont-Joli и Matane . В порту Matane CFMG присоединилась к железнодорожной паромной переправе в Baie Comeau , которая также была приобретена у CN компанией QRC и эксплуатировалась как отдельная дочерняя компания под названием Compagnie de gestion de Matane (COGEMA).
Позднее CFMG получила права на эксплуатацию линии CN примерно в 15 милях (24 км) к западу от Ривьер-дю-Лу до перекрестка Сент-Андре , где она соединяется с магистральной линией CN от Галифакса, Новая Шотландия , до Монреаля, Квебек .
В 2007 году QRC продала свою дочернюю компанию Chemin de fer Baie des Chaleurs CBC компании Société de chemin de fer de la Gaspésie (SCFG), за исключением участка Cascapedia Subdivision длиной 1 милю (1,6 км) к востоку от развилки в Матапедии. Право собственности на этот участок линии и развилку было передано CFMG.
Программа развития инфраструктуры 2008 г.
1 февраля 2008 года Квебекская железнодорожная корпорация достигла соглашения с правительством Канады и правительством Квебека о выделении 14,6 млн долларов США на финансирование улучшения инфраструктуры на железнодорожных линиях от Ривьер-дю-Лу до Матапедии, а также от Мон-Жоли до Матана.
Это заявление сделали Лоуренс Кэннон , федеральный министр транспорта , и Натали Нормандо , заместитель премьер-министра и провинциальный министр муниципальных дел, а также региональный министр Гаспези-Иль-де-ла-Мадлен , и Клод Бешар , провинциальный министр природных ресурсов и дикой природы, а также региональный министр Ба-Сен-Лоран . Это будет означать совместные инвестиции двух уровней правительства в размере 9,7 млн долларов (5,8 млн долларов от федерального правительства, 3,8 млн долларов от провинциального правительства) в течение пятилетнего периода с дополнительным финансированием в размере 5 млн долларов от Quebec Railway Corporation.
Это финансирование было направлено на улучшение инфраструктуры путей и мостов, чтобы позволить CFMG перевозить более тяжелые грузовые железнодорожные вагоны. Было предсказано, что инвестиции приведут к дополнительным побочным инвестициям в размере 75 миллионов долларов для железнодорожных клиентов, которые в основном сосредоточены на древесных продуктах, бумаге, целлюлозе, древесностружечных плитах, железе или алюминии.
Продажа в 2008 году в CN
3 ноября 2008 года CN объявила о покупке New Brunswick East Coast Railway (NBEC) и ее дочерних компаний Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe (CFMG), Compagnie de gestion de Matane (COGEMA) и Ottawa Central Railway (OCRR) за 49,8 млн канадских долларов у Quebec Railway Corporation. [1]
CN заявила, что планирует мало что изменить в работе приобретенных линий, хотя железнодорожная компания заявила, что намерена инвестировать капитал в модернизацию приобретенных путей, а также заменить локомотивы на более новую движущую силу. [1]
Ссылки
- ^ ab "CN приобретает три железнодорожных дочерних предприятия и паромную переправу Quebec Railway Corp. (QRC) за 49,8 млн канадских долларов". Канадская национальная железная дорога. 3 ноября 2008 г. Получено 9 августа 2010 г.
