Каунтерс-Крик
Водопропускной ручей на западе Лондона

Электростанция Lots Road , где ручей Каунтер-Крик впадает в Темзу и становится ручьем Челси.

Counter's Creek , заканчивающийся в Chelsea Creek , самая низкая часть которого сохранилась до сих пор, был потоком, который вытекал из Kensal Green , около North Kensington и впадал на юг в реку Темзу на Tideway в Sands End , Fulham . Его оставшийся открытый водоток — набережная Chelsea Creek.

Курс

Кирпичный мост через Каунтерс-Крик, изображенный на карте Джона Огилби 1675 года .

Counter's Creek вытекает из Kensal Green , у North Kensington в месте слияния двух небольших истоков, которые берут начало к западу от Ladbroke Grove и впадают в ручей недалеко от Latimer Road, к югу от St Quintin Avenue. [1] Ручей течет на юг через Kensal Green Cemetery , Little Wormwood Scrubs , North Kensington , мимо Shepherd's Bush с одной стороны и части Kensington Olympia с другой [2], а затем мимо Earl's Court и Old или West Brompton с другой. Как пережиток, рядом с платформой 4 (поезда в Олимпию) станции метро West Brompton существует переливная зеленая канава . Она проходит через Brompton Cemetery и стадион Chelsea FC на Stamford Bridge . На левом берегу, где ручей встречается с Темзой, находится бывшая электростанция Lots Road . Приливное устье представляет собой водоток, соединяющийся с Темзой с помощью лодочных причалов , и на современных картах обозначено как Челси-Крик ; эта часть Фулхэма иногда известна под топонимом « Сэндс-Энд ». [3] [4] [5] [6]

История

Кенсингтонский канал 1850, он же Каунтер-Крик
Кенсингтонский канал Уильяма Коуэна

Верховья реки были известны под разными названиями: Billingswell Ditch, Pools Creek и Counters Creek. В средние века ручей назывался Billingwell Dyche, что произошло от «источника или ручья Биллинга». Он служил границей между приходами Кенсингтон и Фулхэм. К восемнадцатому веку ручей стал известен как Counter's Creek, что, как полагают, произошло от «моста Counter's Bridge», пересекавшего ручей в западном конце Кенсингтон-Хай-стрит. Впервые он был зарегистрирован в четырнадцатом веке как «Countessesbrugge» и, возможно, был назван в честь Матильды/Мод, графини Оксфордской , которая в первые века после Завоевания владела поместьем Кенсингтон. [7] [8] Считается, что название «Стэмфорд Бридж» является искажением «Samfordesbrigge», что означает «мост у песчаного брода», где Фулхэм-роуд пересекает ручей. [9] Существующий Стэмфорд Бридж был построен из кирпича в 1860–1862 годах и с тех пор был частично реконструирован. Название чаще используется для обозначения близлежащего стадиона «Стэмфорд Бридж», который является домашней ареной футбольного клуба «Челси». В 1824–1828 годах самая низкая часть ручья была преобразована в Кенсингтонский канал . В 1830-х годах он был передан железной дороге Бристоль-Бирмингем-энд-Темз-Джанкшен, а впоследствии большая часть была прорыта, чтобы провести линию Западного Лондона по ее маршруту в 1859–1863 годах. [10] Этот железнодорожный маршрут соединяет Клэпхэм-Джанкшен с Виллсден-Джанкшен через Кенсингтон-Олимпию . Только нижнее течение оставалось в эксплуатации, поставляя уголь на газовые заводы Sands End, а позднее на электростанцию ​​Lots Road . [5] Ручей был виден как поверхностная река на западной стороне Литл-Уормвуд-Скрабс на картах Картографического управления до 1930 года, к тому времени были введены поверхностные водостоки , некоторые из которых питали канализацию , а другие транспортировали поверхностные воды отдельно.

Его углубление удобно использовалось с 19-го века и с появлением ватерклозетов для санитарии района путем строительства под ним объединенной канализации и для предотвращения затоплений, где Столичный совет по работам и лондонские районы нашли доступные, отдельные поверхностные стоки воды, ведущие в Темзу . [ 11]

...возникла необходимость в строительстве канализации для перехвата сточных вод района к западу от Креморна [Челси] и для содействия им на пути в Баркинг . Но не было хорошей транспортной магистрали от Креморна на восток, вдоль которой можно было бы ее построить; поэтому было предложено сформировать маршрут для канализации и в то же время завершить незаконченную работу, продолжив насыпь и дорогу до Баттерси. Правительству было подано заявление о возврате 38 150 фунтов стерлингов, суммы, которая осталась неизрасходованной из первоначально собранной суммы на мост и насыпь, и которая помогла бы в продолжении новых работ. Заявление, однако, не было удовлетворено, и сэр Уильям Тайт , который с самого начала проявил очень активный интерес к этому вопросу, обратился в Столичный совет по работам с просьбой провести работу независимо от помощи правительства. Поэтому Совет подал несколько заявлений в парламент с просьбой принять закон, который им удалось получить в 1868 году. Проекты насыпи, дороги и канализации были немедленно подготовлены [сэром Джозефом] Базалгеттом , инженером Совета, и вся работа была завершена и открыта для публики в 1874 году. [11]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Николас Бартон Затерянные реки Лондона 1962 ISBN  0-948667-15-X
  2. ^ "Карта Николаса Бартона из его книги Lost London Rivers". Архивировано из оригинала 28 июля 2011 года . Получено 25 ноября 2012 года .
  3. ↑ Карта создана Ordnance Survey , любезно предоставлена ​​English Heritage. Архивировано 24 апреля 2012 г. на Wayback Machine.
  4. ^ "OpenStreetMap". OpenStreetMap .
  5. ^ ab "Стэмфорд Бридж и район Биллингса | British History Online". www.british-history.ac.uk .
  6. ^ Де Сейлис, Х. Р. (переиздание 1969 г.) Каналы и судоходные реки Англии и Уэльса Брэдшоу: переиздание справочника по внутреннему судоходству для производителей, торговцев, трейдеров и других, А. М. Келли, стр. 436
  7. ^ Эдвард Уолфорд (1878). "Старые пригороды суда: Кенсингтон". Старый и новый Лондон: Том 5. Институт исторических исследований . Получено 25 ноября 2012 г.
  8. ^ Дж. Э. Б. Говер, Аллен Мауэр и Ф. М. Стентон, «Топонимы Миддлсекса», 1942 г.
  9. ↑ Чарльз Джеймс Ферет Фулхэм Старый и Новый , т. 2, 1900
  10. ^ Кенсингтонский канал, железные дороги и связанные с ними разработки, Обзор Лондона : том 42: Кенсингтон-сквер до Эрлс-корта (1986), стр. 322-338. Дата обращения: 2 сентября 2008 г.
  11. ^ ab Edward Walford (1878). "Челси". Старый и новый Лондон: Том 5. Институт исторических исследований . Получено 25 ноября 2012 г.
  • Тим Брэдфорд 2004, «Дневники грунтовых вод», Flamingo, Лондон, ISBN 0-00-713083-X 
  • Эд Глинерт 2003, «Лондонский сборник», Аллен Лейн, Лондон, ISBN 0-7139-9688-9 
  • Каунтерс-Крик: в поисках неизвестной реки Лондона
Следующее слияние вверх по течениюРека ТемзаСледующее слияние вниз по течению
Фалконбрук (юг)Каунтерс-КрикРека Уэстборн (север)

51°28′29″с.ш. 0°10′49″з.д. / 51,47472°с.ш. 0,18028°з.д. / 51,47472; -0,18028

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Counter%27s_Creek&oldid=1187112575"