Чарли Каннингем
 |
Чарли Каннингем | |
|---|---|
| Рожденный | ( 1948-08-23 )23 августа 1948 г. |
| Занятие | горный велосипедист |
| Известный | Велосипеды для дикой природы |
Чарли Каннингем (родился 23 августа 1948 года) [1] — горный велосипедист из Фэрфакса, Калифорния . [2]
Вместе с производителем рам Стивом Поттсом и его помощником Марком Слейтом Каннингем стал соучредителем Wilderness Trail Bikes (WTB). Каннингем и Поттс были вынуждены покинуть WTB в 2002 году по неизвестным причинам по настоянию генерального директора WTB Патрика Сейдлера. [ необходима цитата ] Каннингем и его жена Джеки Фелан являются членами Зала славы горных велосипедов Крестед-Бьютт. [2]
Ранний период жизни
|
Каннингем происходил из семьи военнослужащих и жил в Алабаме, Вирджинии, Японии и Сан-Диего в детстве, в конечном итоге поселившись в Милл-Вэлли на горе Тамалпаис , округ Марин. Его отец, Брюс Каннингем, был летчиком-истребителем Второй мировой и Корейской войн , который выиграл Кубок Томпсона в 1949 году, единственный год, когда в соревнованиях участвовали военные самолеты (F-86). Его мать, Кэрол, была художницей книг, чей оттиск Sunflower Press можно найти в нескольких музейных коллекциях. В свои двадцать лет Каннингем изучал питание, качество воды и химию, а также инженерию. В 25 лет он увлекся велосипедами.
Изобретения
В начале 1980-х годов Каннингем изобрел ряд функций для использования на современных горных велосипедах:
- трубчатые коронки вилок
- 135-миллиметровое заднее колесо с нижним расположением колес для горных велосипедов, которые теперь являются стандартом [ требуется ссылка ]
- определение основных принципов дизайна протектора , необходимых для эффективных шин для горных велосипедов. Каннингем был соавтором Ground Control, [3] шины, включающей эти принципы.
- Система смазки подшипников Grease Guard [4] , которая позволяет велосипедистам за считанные секунды заменять грязную смазку, попавшую в подшипники велосипеда, на чистую, тем самым продлевая срок службы компонентов и экономя время и деньги, затрачиваемые на ремонт и/или замену деталей.
- Roller Cam Brake . [5] Тормозные рычаги, место крепления шарнира и тяга объединились, чтобы устранить изгиб вилочных лезвий и рамных перьев. Этот тормоз также имел линейную пружину, которую он изобрел, теперь используемую почти во всех V-Brake. Кулачок в конечном итоге был заменен на Lever Link.
Конкурентная карьера
|
Каннингем участвовал в соревнованиях в 1984 году, заняв десятое место в общем зачете на чемпионате NORBA в Недерланде, штат Колорадо . Он стал национальным чемпионом среди ветеринаров в возрасте 36 лет.
Каннингем построил в общей сложности 187 алюминиевых велосипедов (Indian, Racer и Wombat для людей небольшого роста) между 1979 и 1992 годами. Они имели пожизненную гарантию и стоили примерно в шесть раз дороже кастомных (стальных) велосипедов. Сейчас он внештатный изобретатель, работающий над экологически устойчивыми проектами.
Ссылки
- ^ Каннингем, Чарли (1989). "Cunningham Offroad Bike Infopac" (PDF) . Point Reyes, California: Mountain TranSport. Архивировано (PDF) из оригинала 26 октября 2015 г. . Получено 26 октября 2015 г. .
- ^ ab "Charlie Cunningham". Зал славы горного велосипеда . Архивировано из оригинала 14 июля 2011 г. Получено 30 декабря 2010 г.
- ^ Патент США 5088535, Поттс, Стивен М.; Слейт, Марк Дж.; Каннингем, Чарльз Б.; и Мерц, Джеймс Х., «Протектор шины велосипеда или мотоцикла», выдан 18 февраля 1992 г.
- ^ Патент США 4763957, Poehlmann, Paul W.; Slate, Mark J.; Potts, Stephen M.; и Cunningham, Charles B., «Конструкции велосипедных втулок и их смазка», выдан 16 августа 1988 г.
- ↑ Патент США 4765443, Cunningham, Charles B., «Крепежный тормоз для горных велосипедов с широкими шинами», выдан 23 августа 1988 г.
Внешние ссылки
- Страница Каннингема в Зале славы МТБ
