Чарльз Л. Келли
Чарльз Л. Келли
Майор Чарльз Л. Келли, Корпус медицинской службы, Армия США
Рожденный( 1925-04-10 )10 апреля 1925 г.
, Уодли, Джорджия, США
Умер1 июля 1964 г. (1964-07-01)(39 лет)
Винь Лонг , Республика Вьетнам
Место захоронения
Мемориальное кладбище округа Скревен, Сильвания, Джорджия
ВерностьСоединенные Штаты
Услуга /филиалАрмия Соединенных Штатов
Годы службы1941–1945, 1951–1964
КлассифицироватьГлавный
Команды50-й медицинский отряд (вертолет скорой помощи)

54-й медицинский отряд (вертолет скорой помощи)

57-й медицинский отряд (вертолет скорой помощи)
Сражения/войныКонсультационная кампания по Вьетнаму во время Второй мировой войны
НаградыКрест «За выдающиеся заслуги»

Серебряная звезда,
крест «За выдающиеся летные заслуги» с 2 гроздьями дубовых листьев,
бронзовая звезда,
«Пурпурное сердце» с гроздью дубовых листьев,
воздушная медаль с бронзовой цифрой, 18-я
армейская почетная медаль ,
Национальный орден Вьетнама пятой степени,
вьетнамский орден «За выдающиеся заслуги» первой степени.

Вьетнамский крест «За храбрость» с пальмовой ветвью
ПодписьПодпись курсивом чернилами

Майор Чарльз Ливингстон Келли (10 апреля 1925 г. – 1 июля 1964 г.) был пилотом вертолета армии США и командиром подразделения медицинской эвакуации во время войны во Вьетнаме . Из-за центральной роли, которую он сыграл в разработке ранних методов эвакуации с поля боя во время войны, и центральной роли, которую его смерть на поле боя сыграла в закреплении этих методов в армейской доктрине в то время, когда они подвергались сомнению линейными командирами, он получил прозвище «Отец Дастоффа ».

Ранний период жизни

Чарльз Ливингстон Келли родился 10 апреля 1925 года в Уодли, штат Джорджия, он был старшим из трех сыновей Чарльтона Л. Келли и Рут Амелии Мур Келли. Его отец умер, когда ему было шесть лет, а мать так и не вышла замуж повторно. Он вырос в Сильвании, штат Джорджия. [1] [2] Келли был ирландского происхождения. [3]

Вторая мировая война

Удостоверение личности, которое использовал Чарльз Л. Келли во время его службы в армии во время Второй мировой войны.

Келли бросил школу и солгал о своем возрасте, чтобы поступить на военную службу в возрасте 15 лет. Он использовал дату рождения 22 декабря 1922 года и поступил на военную службу под именем «Чарльз Л. Келли». [4] Он поступил на действительную военную службу в Форт-Скревен , штат Джорджия, 25 февраля 1941 года на 1 год службы в качестве армейского медика. Поскольку контракты о поступлении на службу в то время включали пункт «или продолжительность плюс шесть месяцев», Келли оставил службу в звании капрала 3 августа 1945 года. [2] [5] Он служил за границей в 30-й пехотной дивизии и, хотя он числился медиком еще в мае 1944 года, [6] он служил пехотинцем, когда был ранен осколком артиллерийского снаряда во время битвы за Ахен, Германия . [7] Ранение Келли было серьезным, сложный перелом малоберцовой кости , из-за которого он находился в больнице для лечения и восстановления с момента ранения в октябре 1944 года до июня 1945 года. [8] Патрик Генри Брэди , служивший под началом Келли в Южном Вьетнаме , сказал, что опыт Келли как раненого пехотинца позже побудил его стать пилотом медицинской эвакуации. [9]

Послевоенная деятельность

После увольнения из армии Келли вернулся в Сильванию, штат Джорджия. Он завершил свое образование в старшей школе Сильвании, участвуя в старшей постановке [10] и окончив ее в 1947 году в качестве президента класса. [11] Он также принимал активное участие в молодежной торговой палате Сильвании, где он служил секретарем-казначеем, [12] и в George Alexander Post Американского легиона . [13] Также в это время он ухаживал за Джесси Хиллис из Сильвании и женился на ней. [14] У них был сын Чарльз Келли-младший и две дочери, Кэрол и Барбара.

После окончания средней школы Келли поступил в педагогический колледж Джорджии в Стейтсборо , штат Джорджия, и в 1950 году получил степень бакалавра наук . Затем он получил степень магистра гуманитарных наук по геологии в колледже Джорджа Пибоди в Нэшвилле , штат Теннесси. [2]

Получив степень магистра, Келли недолгое время преподавал в Уорм-Спрингс, штат Джорджия , прежде чем подать заявление на назначение в армию. Он принял назначение в качестве второго лейтенанта в резерв армии США 25 октября 1951 года и был направлен на действительную военную службу — обычный карьерный путь для офицера Корпуса медицинской службы в то время. Он принял назначение в регулярную армию в Корпус медицинской службы 16 июня 1954 года. [2]

Задания

В таблице ниже перечислены назначения Келли с подробностями, где это возможно. Его служба в качестве командира 57-го медицинского отряда (вертолетная скорая помощь) в Южном Вьетнаме более подробно описана в последующих разделах.

ОтКДолжностьЕдиницаРасположениеЗамечания
25 февраля 1941 г.3 августа 1945 г.Медик и пехотинец30-я пехотная дивизияСША и Европа[2] Келли был тяжело ранен в правую ногу [4] во время битвы за Аахен, Германия . [7] Он оставил службу в звании капрала. [15]
Ноябрь 1951 г.Декабрь 1951 г.Офицер-студентШкола медицинской полевой службыФорт Сэм Хьюстон , Техас[2] Базовый курс для офицеров медицинской службы
Январь 1952 г.Апрель 1952 г.Офицер-студентВоздушно-десантная школа армии СШАФорт Беннинг , Джорджия[2] Базовая воздушно-десантная школа
Май 1952 г.Январь 1953 г.«Различные обязанности»Медицинская рота, 188-й воздушно-десантный пехотный полк , 11-я воздушно-десантная дивизияФорт Кэмпбелл , Кентукки[2] В 1950-х годах медицинская рота пехотного полка объединила батальонные медицинские взводы и отделение полкового хирурга в административных целях, но обеспечивала только медицинскую поддержку уровня/роли I.
Февраль 1953 г.Февраль 1954 г.Медицинский отряд, 710-й танковый батальон, 11-я воздушно-десантная дивизияФорт Кэмпбелл, Кентукки[2] Должность не указана — скорее всего, «Полевой медицинский помощник».
Март 1954 г.Октябрь 1954 г.Офицер-студентАвиационная школа армии СШАФорт Силл , Оклахома и Форт Сэм Хьюстон, Техас[2] Окончил летную школу 2 октября 1954 г.
Октябрь 1954 г.Декабрь 1954 г.Офицер по обучению [16]47-й медицинский отряд (вертолет скорой помощи)Форт Сэм Хьюстон, Техас и Иллесхайм , Западная Германия[2] Отряд отплыл в Западную Германию в ноябре 1954 года [16]
Декабрь 1954 г.Октябрь 1957 г.Вертолетный летчик53-й медицинский отряд (вертолет скорой помощи)[2] Армейский аэродром Грисхайм , [16] Западная Германия
Ноябрь 1957 г.Июнь 1958 г.Офицер-студентШкола армейской медицинской службыФорт Сэм Хьюстон, Техас[2]
Июнь 1958 г.Февраль 1959 г.Помощник офицера по операциям и обучению55-я медицинская группаФорт-Брэгг , Северная Каролина[2]
Март 1959 г.Январь 1960 г.Административный сотрудник авиационного медицинского консультанта и инструктора, отделение воздушной мобильности, тактический департаментАвиационная школа армии СШАФорт Ракер , АлабамаКомментарии Рейтера из отчета об эффективности работы офицера Келли от 19 февраля 1960 года: «Капитан Келли продемонстрировал замечательную способность преподавать медицинские предметы. Он известен своим спокойным апломбом, исключительно прекрасным телосложением, уравновешенностью и командным голосом на учебной платформе и за ее пределами. Он мыслит очень ясно, готов к изменениям, которые могут повлиять на обучение, за которое он несет ответственность, и обладает высокой степенью здравого смысла. Одним из его выдающихся качеств является его способность хорошо организовывать учебный материал. Еще одним его достоинством является сильная инициатива, которую он проявляет при разработке учебного материала и в следовании современным доктринам в области медицины. За время службы под моим началом он показал себя исключительно способным администратором, исполняя обязанности руководителя отделения. Он также продемонстрировал высокую степень позитивного лидерства, руководя деятельностью нескольких офицеров, назначенных в это отделение. Он известен своей чрезвычайной преданностью долгу, и стало очевидно, что он сильно мотивирован желанием работать лучше своих современников. Он обладает сильным моральным характером и предан своей семье». [2]
Февраль 1960 г.Июль 1960 г.Студент, курс квалификации пилота самолета с фиксированным крыломАвиационная школа армии СШАФорт Ракер, Алабама[2]
Сентябрь 1960 г.Сентябрь 1961 г.Командир50-й медицинский отряд (вертолет скорой помощи)Ыйджонбу , Республика КореяКомментарии Рейтера из отчета об оценке офицера Келли от 2 октября 1961 года: «Этот специальный отчет составлен в связи с выдающимися достижениями этого офицера. Накануне его отъезда генерал-лейтенант Хью П. Харрис , командующий генералом I корпуса (группы), наградил его медалью «За заслуги» за выдающиеся достижения в качестве командира 50-го медицинского отряда (HA) и неоднократную демонстрацию его технического мастерства в качестве пилота. Этот офицер получил благодарственное письмо от главного хирурга армии Республики Корея (армии РК) за службу в армии РК, которая привела к спасению многих жизней личного состава армии РК. Капитан Келли получил благодарственное письмо от командира боевой группы 1-й кавалерийской дивизии за проявленную доблесть при эвакуации пациента в самых неблагоприятных условиях. Его отряд поддерживал самый высокий уровень готовности на самолетах HU-1A и H-13 в USARPAC . Моральный дух его персонала выдающийся. Он очень сильный человек который хорошо знает авиационные и армейские процедуры, сдержан, тактичен и честен. Он выдающийся офицер во всех отношениях. В обществе его присутствие приветствуется. Во всех отношениях этот офицер делает честь Корпусу и Службе. Он определенно выполнит выдающуюся работу, куда бы его ни назначили. Его следует как можно скорее выбрать в Командно-штабную школу , чтобы он мог работать на штабных должностях в высших штабах. Он превосходный оратор, логично излагает свой материал и производит прекрасное впечатление на старших офицеров». [2]
Октябрь 1961 г.Октябрь 1962 г.Оперативный офицер, начальник летного отдела, и офицер по техническому обслуживанию, отделение армейской медицинской авиации, отдел планирования и операцийБрук Армейский Медицинский ЦентрФорт Сэм Хьюстон, Техас[2] В то время Медицинская полевая школа подчинялась медицинскому центру армии Брук в качестве подчиненного подразделения, как и все полевые медицинские подразделения, приписанные к Форт-Сэм-Хьюстон. Сама летная секция имела четыре самолета, приписанных к ней — два OH-13 и два UH-1, — и 82-й медицинский отряд (вертолет скорой помощи) также был размещен в Форт-Сэм-Хьюстоне с пятью собственными самолетами. Кроме того, в течение части поездки Келли 317-я медицинская рота (воздушная скорая помощь), подразделение армейского резерва, находилась на действительной службе с восемью заимствованными вспомогательными и четырьмя заимствованными наблюдательными самолетами, прежде чем была отпущена в середине 1962 года. Наконец, в любой момент времени в командовании на наземной службе или в статусе курсанта находилось 25 летчиков, которые должны были соответствовать минимальным требованиям по часам налета для целей готовности. За время работы Келли в секции летчики под руководством BAMC налетали более 4000 часов, от учебных полетов до транспортировки пациентов и транспортировки новых UH-1 с завода Bell Helicopter в Форт-Уэрте , штат Техас, на различные армейские объекты. Само отделение армейской медицинской авиации имело пять офицеров и шестнадцать рядовых. [17]
Октябрь 1962 г.Декабрь 1963 г.Командир54-й медицинский отряд (вертолет скорой помощи), 428-й медицинский батальонФорт Беннинг, Джорджия[2] 54-й был повторно активирован 26 октября 1962 года под командованием Келли, будучи расформированным в Корее 15 августа 1962 года. Часть наращивания в поддержку потенциального вторжения на Кубу во время Карибского кризиса , 54-й не имел самолетов и был вынужден отправить экипажи на склад армейской авиации Шарпа в Стоктоне, Калифорния , чтобы получить пять H-19C . Поскольку только один из пилотов подразделения — бывший национальный гвардеец — имел квалификацию для управления H-19C, он был назначен пилотом-инструктором, чтобы квалифицировать других летчиков в подразделении для управления самолетами, все из которых были старыми и имели обширные обязанности в MAAG Формоза и MAAG Корея. После квалификации в самолете экипажи загрузили столько запасных частей, сколько могли унести, и вернулись в Форт-Беннинг. [16] В феврале 1963 года отряд вернулся в Калифорнию, чтобы поддержать учения в Форт-Хантер Лиггетт в течение четырех месяцев. [16] Во время поездки в Калифорнию самолет, пилотируемый Келли, потерпел неудачу в полете, поскольку оборудование не было «защищено» должным образом. В результате H-19 потерпел крушение, а ущерб был оценен как «превышающий стоимость» 12-летнего самолета. В своей записи в дневнике за день Келли просто написал «обычный день». [18]
11 января 1964 г.1 июля 1964 г.Командир57-й медицинский отряд (вертолет скорой помощи)Сайгон и Шокчанг , Южный ВьетнамЗакончилась его смертью 1 июля 1964 года [2]

57-й медицинский отряд (вертолет скорой помощи) во Вьетнаме

Келли часто ошибочно приписывают то, что он был первым командиром 57-го медицинского отряда (вертолет скорой помощи) в Южном Вьетнаме или что он выбрал позывной « Dustoff » для 57-го. Ни то, ни другое не соответствует действительности.

57- й медицинский отряд был сформирован в Форт-Сэм-Хьюстоне 6 апреля 1953 года. Отряд покинул Форт-Сэм-Хьюстон на постоянное изменение места дислокации 5 ноября 1957 года и прибыл в Форт-Джордж Г. Мид, штат Мэриленд, 20 ноября 1957 года. [16] Отряд под командованием капитана Джона П. Темперилли-младшего, MSC, был предупрежден о перемещении за границу 15 февраля 1962 года и покинул континентальную часть Соединенных Штатов на борту USS Croatan  8 марта 1962 года и прибыл в Южный Вьетнам 26 апреля 1962 года, привезя с собой первые пять UH-1 для развертывания во Вьетнаме. По прибытии отряд, среди самых первых подразделений Армейского медицинского департамента, прибывших во Вьетнам, был передан под командование и контроль 8-го полевого госпиталя, командиру которого также была поручена роль хирурга Командования поддержки армии США во Вьетнаме . [19]

26 февраля 1963 года Темперелли был заменен майором Ллойдом Э. Спенсером. [19] Именно Спенсер выбрал позывной «Дастофф» для 57-го полка.

В течение своего первого года в стране 57-й полк работал без тактического позывного, просто используя «Армия» и бортовой номер самолета. Например, если пилот управлял вертолетом с серийным номером 62-12345, его позывной был «Армия 12345». 57-й полк общался внутри на любой свободной частоте, которую мог найти. Майор Спенсер решил, что эту импровизированную систему нужно заменить чем-то более формальным. Он посетил подразделение поддержки ВМС в Сайгоне, которое контролировало все позывные в Южном Вьетнаме. Он получил книгу «Инструкции по работе с сигналами», в которой были перечислены все неиспользуемые позывные. Большинство из них, как и «Бандит», больше подходили для штурмовых подразделений, чем для подразделений медицинской эвакуации. Но одна запись, «Dust Off», олицетворяла собой миссии медицинской эвакуации 57-го полка. Поскольку сельская местность тогда была сухой и пыльной, вертолеты, подбиравшиеся в полях, часто разносили пыль, грязь, одеяла и половинки укрытий по всему полю людей. Приняв на вооружение «Dust Off», Спенсер нашел для армейской воздушной медицинской эвакуации во Вьетнаме название, которое просуществовало до конца войны. [20] : 29 

Хотя в то время позывные подразделений периодически менялись для сохранения безопасности операций, было решено, что наличие фиксированного позывного для медицинской эвакуации и фиксированной частоты будет более выгодным для операций по медицинской эвакуации, поэтому позывной 57-го полка не был изменен, как это обычно делалось в конце периода действия Инструкций по операциям связи.

Одно из первых прибывших подразделений Армейского медицинского департамента на театр военных действий, 57-е также прослужило дольше всех, покинув театр военных действий 9 марта 1973 года [21] , менее чем за три недели до окончательного вывода американских войск, в свой новый дом в Форт-Брэгге, Северная Каролина, где оно оставалось до тех пор, пока не было расформировано в середине 2000-х годов. Его служба квалифицировалась для 17 из 18 кампаний Медали за службу во Вьетнаме , и отряд был награжден Президентской грамотой подразделения , пятью грамотами за заслуги подразделения и Крестом храбрости с пальмовой ветвью [22] .

Командование 57-го медицинского отряда (вертолет скорой помощи)

Келли совершил свой первый полет во Вьетнаме 6 января 1964 года [23] и принял командование 57-м медицинским отрядом (вертолет скорой помощи) на авиабазе Таншоннят 11 января 1964 года [24].

Хотя число вьетнамских жертв возросло в 1963 году, южновьетнамские военные отказались создать собственное подразделение воздушной медицинской эвакуации. Реакция ВВС Вьетнама на запросы о медицинской эвакуации зависела от наличия самолетов, безопасности зоны приземления, а также настроения и темперамента пилотов ВВС Вьетнама. Если у южновьетнамцев не было дежурных или резервных самолетов, готовых выполнить миссию медицинской эвакуации, они передавали запрос 57-му. Даже когда они сами принимали миссию, их реакция обычно страдала от отсутствия руководства и плохой организации. Поскольку командиры южновьетнамских воздушных миссий редко летали со своими рейсами, лица, ответственные за принятие решения об отмене миссии, часто не имели необходимого опыта. Как говорилось в сводке MACV: «Обычно принималось решение об отмене, и командир воздушной миссии ничего не мог с этим поделать. Когда на ведущем корабле находился агрессивный пилот, самолет прорвался вперед, несмотря на огонь. Американские советники сообщили, что в двух случаях приземлились только первые один или два вертолета; остальные зависли вне досягаемости раненых, которым нужно было подняться на борт». [20]

Пример низкого качества медицинской эвакуации VNAF произошел в конце октября 1963 года, когда 2-й батальон ARVN 14-го полка провел операцию LONG HUU II около О Лак в Дельте. На рассвете батальон начал наступление. Вскоре после того, как они выдвинулись, Вьетконг устроил им засаду, открыв огонь с трех сторон из автоматического оружия и 81-мм минометов. В 07:00 на командный пункт батальона начали поступать отчеты о потерях. Командир батальона отправил свой первый отчет о потерях в штаб полка в 08:00: один солдат ARVN погиб и двенадцать раненых, еще больше потерь на рисовых полях. Затем он запросил вертолеты для медицинской эвакуации. К 08:45 число потерь возросло до семнадцати легко раненых, четырнадцати тяжело раненых и четырех убитых. Он послал еще один срочный вызов вертолетов. Старший офицер батальона и американский советник подготовили две зоны высадки, одну, отмеченную зеленым дымом для тяжелораненых, и вторую, отмеченную желтым дымом для менее тяжелораненых. Только в 12:15 три вертолета VNAF H-34 прибыли над О-Лаком, чтобы вывезти раненых и убитых. Во время задержки батальон ARVN оставался на месте, чтобы защитить своих раненых, а не преследовать отступающего противника. Американский советник позже писал: «Обычно, когда есть потери, наступление останавливается в ожидании эвакуации. Либо время реакции для эвакуации вертолетами должно быть улучшено, либо должен быть разработан какой-то план для войск в тылу батальона, чтобы обеспечить безопасность эвакуации и ухода за ранеными». [20]

Медицинские службы ARVN также оказались неспособны справиться с большим количеством раненых. В Дельте пациентов ARVN обычно доставляли во вьетнамскую провинциальную больницу в Кантхо. Как главный лечебный центр для Дельты, он часто имел задержку пациентов. Ночью дежурил только один врач, так как в медицинской службе ARVN не хватало врачей. Если Дастофф привозил много раненых, этот врач обычно лечил столько, сколько мог; но он редко вызывал кого-либо из своих коллег-врачей для помощи. Взамен они не вызывали его в его выходной. Много раз ночью пилотам Дастоффа приходилось совершать несколько рейсов в Кантхо. На обратных рейсах пилоты часто находили множество раненых солдат ARVN, лежащих на посадочной площадке, где их оставили несколько часов назад. После нескольких таких полетов мало кто из пилотов мог сохранять энтузиазм для ночных миссий. [20]

Другая проблема заключалась в том, что офицеры ARVN иногда склонялись перед чувствами своих солдат, многие из которых верили, что душа задерживается между этим миром и следующим, если тело не было должным образом похоронено. Они настаивали, чтобы корабли Dustoff вывозили трупы, особенно если не было тяжело раненых, ожидающих лечения. Однажды, приземлившись на месте сбора к северу от Сайгона, экипаж Dustoff увидел много раненых ARVN, лежащих на земле. Но другие солдаты ARVN сначала принесли тела к вертолету, чтобы их эвакуировать. Пока солдаты загружали мертвых в одну сторону корабля, санитар Dustoff вытаскивал тела с другой стороны. Пилот вышел из вертолета, чтобы на ломаном французском объяснить командиру ARVN, что ему приказано вывозить только раненых. Но солдат ARVN, управлявший пулеметом .50 калибра на соседнем бронетранспортере, внезапно направил свое оружие на Huey. Это убедило экипаж Dustoff вывезти тела. Они вывезли один груз, но не вернулись за другим. [20]

В начале 1964 года растущее бремя воздушной медицинской эвакуации легло на третью группу новых пилотов, экипажей и обслуживающего персонала 57-го полка. Вертолеты все еще были моделями UH-1B 1963 года, но большинство новых пилотов были только что из летной школы. Келли описывали как «грубого, упрямого, преданного солдата, который позволял немногим препятствиям помешать ему закончить задание». В течение шести месяцев он показал пример мужества и упорного труда, которому пилоты Дастоффа подражали до конца войны и в 21 веке. [20]

Келли быстро воспользовался запоздалым перемещением 57-го полка в боевые действия на юге. 1 марта 1964 года Группа поддержки армии США во Вьетнаме приказала самолетам из Плейку и Куинёна перебраться в Дельту. Два вертолета и пять пилотов, теперь называемые Отрядом А, 57-м медицинским отрядом (вертолетная скорая помощь), Временным, вылетели на американскую базу в Сокчанг. Когда-то бывшая база истребителей как для французов, так и для японцев, Сокчанг представляла собой комплекс размером примерно 1000 на 3000 футов, окруженный рисовыми полями. [20]

Статистика подразделения вскоре доказала целесообразность перемещения на юг: число эвакуированных вьетнамцев возросло со 193 в феврале до 416 в марте. Отряд А продолжал освещать боевые действия в Дельте до октября 1964 года, когда 82-й медицинский отряд (вертолет скорой помощи) из Штатов взял на себя эту область. Майор Келли, принявший командование 57-м 11 января, двинулся на юг с отрядом А, предпочитая полевые работы и перелетая на наземную службу в Сайгоне. [20]

Отряд А в Сок Транге жил в грубых хижинах «Юго-Восточной Азии» с мешками с песком и бункерами для защиты от вражеских минометов и наземных атак. Остальная часть 57-го в Сайгоне боролась с кондиционированием воздуха, личными ваннами, столовой и баром в своих жилых помещениях. Несмотря на контраст, большинство пилотов предпочитали Сок Транг. Именно там майор Келли и его пилоты выковали традицию доблестной и преданной службы Дастоффа. [20]

Келли и его команды также извлекли выгоду из двух лет растущего американского участия во Вьетнаме. К весне 1964 года Соединенные Штаты имели 16 000 военнослужащих в Южном Вьетнаме (3 700 офицеров и 12 300 рядовых). Армия, которая насчитывала 10 100 из них, увеличила количество своих самолетов в Южном Вьетнаме с 40 в декабре 1961 года до 370 в декабре 1963 года. Впервые с момента своего прибытия два года назад 57-й получил достаточно запросов на Dustoff, чтобы занять всех своих пилотов. [20]

Келли столкнулся с одной большой проблемой, когда прибыл: вертолеты, которые 57-й получил годом ранее, показывали признаки старения и использования, а бригадный генерал Джозеф Стилвелл-младший , командующий группой поддержки, не мог найти новые самолеты для отряда. Средний налет на старых UH-1B составлял 800 часов. Но это не останавливало новых пилотов от полетов более 100 часов в месяц в ходе медицинских эвакуаций. Некоторые из них перестали регистрировать свое налетное время после 140 часов, чтобы летный врач не отстранил их от полетов за превышение ежемесячного лимита. [20]

Новая команда продолжила и даже усилила ночные операции. В апреле 1964 года отряд налетал 110 часов ночью, эвакуировав девяносто девять пациентов. Чтобы помочь своим ночным миссиям в Дельте, пилоты совершили несколько специальных прокладочных полетов, во время которых они набросали карты возможных зон приземления, очертили любые легко опознаваемые особенности местности и отметили, можно ли получить радионавигационную помощь. Во время одного из таких полетов майор Келли и его второй пилот услышали по радио, что упал самолет VNAF T-28 с фиксированным крылом. Присоединившись к поискам, Келли вскоре обнаружил самолет. Пока он и его команда кружили над районом, пытаясь решить, как приблизиться к зоне приземления, вьетконговцы внизу открыли огонь по вертолету. Один снаряд прошел через открытую грузовую дверь и ударился в потолок. Невозмутимый Келли выстрелил в T-28, попав под обстрел со всех сторон. Приземлившись, он, его командир экипажа и его медик выпрыгнули и открыли огонь из автоматов по вьетконговцам, помогая пилоту VNAF уничтожить его радиостанции и вытащить пулеметы M60 из его самолета. Келли покинул район без дальнейших повреждений и вернул пилота VNAF в его часть. Келли и его команда Dustoff пролетели более 500 миль в тот день. [20]

2 апреля один из экипажей отряда А, летевший в Сайгон из Сок Транга, получил радиосигнал о том, что деревня к северо-западу от них захвачена. Подлетев к району, где река Меконг впадает в Южный Вьетнам из Камбоджи, они приземлились в деревне Кай Кай, где ночью вьетконговцы убили или ранили всех людей. Солдаты лежали на своих боевых позициях, где они упали, женщины и дети — там, где их расстреляли. Команды Dustoff работали остаток дня, вывозя убитых и раненых, укладывая по два-три ребенка на каждые носилки. [20]

Однажды ночью той весной пилоты отряда А капитан Патрик Генри Брэди] и 2-й лейтенант Эрнест Дж. Сильвестр были на дежурстве, когда поступил сигнал о том, что самолет A1-E Skyraider с фиксированным крылом упал недалеко от города Ратьзя. Пролетев на запад к месту, они связались по радио с диспетчером радаров ВВС, который направил их к зоне приземления и предупредил о зенитных орудиях Вьетконга. Когда корабль Dustoff приблизился к зоне приземления, которая была четко обозначена горящим A1-E, пилот другого соседнего Al-E сообщил по радио, что он уже вывел из строя пулеметы Вьетконга. Но когда Брэди и Сильвестр приблизились к зоне, Вьетконг открыл огонь. Пули попали в кабину, и пилоты потеряли управление самолетом. Никто из них не был серьезно ранен, и им удалось восстановить управление и поспешно покинуть зону. Затем огонь Вьетконга сбил второй Al-E. Вскоре прибыл третий и, наконец, подавил огонь противника, позволив второму кораблю Dustoff из Сок Транга приземлиться в этой зоне. Командир экипажа и санитар обнаружили то, что, по их мнению, было мертвым пилотом сбитого самолета, затем нашли пилота второго, который выпрыгнул с парашютом, и доставили его обратно в Сок Транг. [20]

Вскоре Брэди сопровождал боевую штурмовую миссию ARVN около Фантьета , к северо-востоку от Сайгона . Пока корабль Брэди «Дастофф» кружил вне зоны досягаемости вражеского наземного огня, транспортные вертолеты приземлились, и войска выдвинулись в лесистую местность, усиленно обороняемую Вьетконгом . Солдаты ARVN немедленно понесли несколько потерь и вызвали «Дастофф». Самолет Брэди получил попадания при входе и выходе из зоны приземления, но ему удалось вывезти раненых. В Фантьете, пока он оценивал повреждения своего самолета, американский советник спросил его, не отвезет ли он боеприпасы обратно в сражающееся подразделение ARVN, когда вернется за следующей партией раненых. Обсудив уместность перевозки боеприпасов в самолете, помеченном красными крестами, Брэди и его пилоты решили считать боеприпасы «профилактическим средством» и доставить их в зону высадки для войск ARVN. Вернувшись в зону приземления, Брэди обнаружил, что огонь Вьетконга сбил самолет наблюдения L-19. Брэди побежал к месту крушения, но и американский пилот, и наблюдатель погибли. Санитар и бригадир вытащили тела из обломков и погрузили их в вертолет. Брэди оставил боеприпасы и улетел с погибшими. [20]

К тому времени, как вертолет завершил свою миссию и вернулся в Таншоннят, большая часть 57-го уже ждала. В те ранние дни войны новости о смерти американца распространялись быстро. Позже, размышляя об инциденте, Келли похвалил своих пилотов за то, что они привезли тела, хотя в заявлении о миссии 57-го ничего не говорилось о перемещении мертвых. Но он снова выразил сомнения относительно переброски боеприпасов. [20]

Брэди позже объяснил, что на самом деле произошло за кулисами. После приземления Брэди встретил Келли и отозвал его в сторону. Ожидая строгого совета, Брэди был удивлен, когда Келли просто спросил, почему он пронес боеприпасы и вынес мертвых. Брэди ответил, что боеприпасы были «профилактической медициной», а мертвые «были ангелами», и он не мог им отказать. Келли просто вернулся к группе, участвовавшей в миссиях того дня, и сказал им, что именно на такую ​​миссию он хотел бы, чтобы 57-й летал. Брэди понял важность заявления Келли, поскольку Келли будет нести ответственность за любые последствия действий Брэди. [9]

На самом деле, миссия Дастофф снова подверглась атаке. Когда Командование поддержки начало оказывать давление на 57-й, чтобы тот установил съемные красные кресты на самолетах и ​​начал принимать миссии общего назначения, Келли активизировал операции подразделения. Зная, что съемные красные кресты уже были размещены на транспортных и штурмовых вертолетах на севере, Келли сказал своим людям, что 57-й должен доказать свою ценность — и, как следствие, ценность специализированных медицинских вертолетов — вне всякой тени сомнения. [20]

Если раньше 57-й полк выполнял задания только по запросу, то теперь он начал искать задания. Сам Келли летал почти каждую ночь. С наступлением темноты он и его команда покидали Сокчанг и направлялись на юго-запад к болотам и Бакльеу , где базировалась команда из 73-й авиационной роты и отряды из двух подразделений связи, а затем направлялись дальше на юг в Камау , старое прибежище Вьетминя , которого французы так и не смогли выбить из его лесистых болот. Затем они летели на юг почти до оконечности полуострова Камау, затем в Намкане разворачивали свой курс в сторону района Семи каналов. После проверки потерь в Витхане они поворачивали на северо-запад до Ратьзя в Сиамском заливе , а затем в район Семи гор на границе с Камбоджей. Оттуда они вернулись в Кантхо , где располагались четырнадцать небольших американских подразделений, затем в Виньлонг на реке Меконг , где базировалась 114-я авиационная рота (легкая аэромобильная). Наконец, они полетели на восток в Трукзянг, на юг к нескольким американским советникам в Фувине , а затем домой в Сокчанг. Весь маршрут составил 720 километров. [20]

Если на какой-либо из остановок требовалась эвакуация пациентов, экипаж Келли загружал их в самолет и продолжал курс, если только состояние пациента не требовало немедленного возвращения в Сокчанг. После доставки пациентов они иногда возобновляли маршрут. Многие ночи они перевозили от десяти до пятнадцати пациентов, которым в противном случае пришлось бы ждать до рассвета, чтобы получить необходимую им помощь. В марте этот перелет с форпоста на форпост, известный как «scarfing», привел к семидесяти четырем часам ночных полетов, в ходе которых была эвакуирована почти четверть из 448 эвакуированных за тот месяц. Стратагема сработала; генерал Стилвелл отказался от идеи использования 57-м полком съемных красных крестов. [20]

Хотя большая часть работы Дастоффа в Дельте проходила над плоской болотистой местностью, отряду А иногда приходилось работать в сложных горных районах вблизи границы с Камбоджей. Поздно вечером 11 апреля Келли получил запрос на миссию по эвакуации двух раненых солдат ARVN с горы Пном Кто в Семи горах провинции Анзянг. Когда он прибыл, он обнаружил, что единственной зоной приземления вблизи наземных войск была небольшая территория, окруженная высокими деревьями, ниже возвышенности, удерживаемой Вьетконгом. Несмотря на восходящие потоки, обычные для полетов в горах, туманы и приближающуюся темноту, Келли выстрелил в заход на посадку в этом районе. Противник открыл огонь и продолжал стрелять, пока корабль Келли не опустился ниже верхушек деревьев в зону приземления. Келли смог посадить самолет только на одну полозья; склон был слишком крутым. Поскольку в зоне высадки находился только один раненый, Келли и его команде пришлось с трудом удерживать корабль, ожидая, пока войска ARVN перенесут другого раненого на гору. Когда оба пациента наконец оказались на борту, Келли взлетел и снова пролетел сквозь огонь противника. Санитар сразу же начал работать с вьетнамцами, один из которых был ранен в пяти местах. Оба раненых выжили. [20]

Когда Келли выполнял такую ​​миссию, он редко позволял плохой погоде, темноте или врагу помешать ему ее выполнить. Он пробился к раненым и вывез их. Во время одной миссии враг вынудил его покинуть зону приземления, прежде чем он успел погрузить пациентов на борт. Час спустя он попытался приземлиться точно так же, сквозь огонь противника, и на этот раз ему удалось благополучно погрузить пациентов. Вьетконговцы продемонстрировали свое безразличие к красным крестам на самолете, попытавшись уничтожить его из стрелкового оружия, автоматического оружия и минометов, даже когда санитар и старший экипаж загружали пациентов. Один снаряд попал в главный сливной клапан топлива, и топливо JP-4 начало выплескиваться. Келли все равно решил вылететь, следуя тому, что он проповедовал с момента прибытия во Вьетнам, ставя пациентов превыше всего и торопя их с поля боя. Он передал по радио на вышку Сок Транг, что его корабль теряет топливо и его осталось совсем немного, и что он хочет приоритета при посадке. Оператор вышки ответил, что приоритет у Келли, и спросил, нужно ли ему что-нибудь еще. Келли сказал: «Да, принесите мне немного мороженого». Сразу после того, как он приземлился на взлетно-посадочной полосе, двигатель заглох, топливные баки опустели. Аварийные грузовики окружили вертолет. Командир базы подъехал, подошел к Келли и протянул ему кварту мороженого. [20]

Помимо Вьетконга, самой большой проблемой 57-го в то время была нехватка пилотов. После того, как Келли прибыл во Вьетнам, ему удалось приписать к 57-му остальных девятерых пилотов Корпуса медицинской службы, которые последовали за ним. Ему было нужно больше, но Отделение авиации Главного хирурга, похоже, не понимало тягот полетов на Дастоффе. Весной 1964 года Отделение авиации пыталось приписать новых пилотов Корпуса медицинской службы к немедицинским вертолетным подразделениям во Вьетнаме, предполагая, что они получат больше пользы от боевой подготовки, чем от полетов на Дастоффе. [20]

15 июня 1964 года Келли дал свой ответ:

«Что касается боевого опыта, то пилоты в этом подразделении получают столько же или даже больше опыта боевых вспомогательных полетов, чем любое другое подразделение здесь. Вы должны понимать, что все хотят попасть в бизнес воздушной медицинской эвакуации. Отправка пилотов в UTT [Utility Tactical Transport Helicopter Company, немедицинское подразделение] или куда-либо еще играет им на руку. Я полностью осознаю, что не знаю многого о большой программе, но наша работа — эвакуация раненых с поля боя. Мы делаем это днем ​​и ночью, без самолетов сопровождения и только с одним кораблем на каждую миссию. С тех пор, как я здесь, мы эвакуировали 1800 раненых, и за последние три месяца мы налетали 242,7 часа ночью. Ни одно другое подразделение не может сравниться с этим. Другие [немедицинские] подразделения летают группами, редко ночью и всегда хорошо вооруженными». [25]

Он продолжил:

«Если вы хотите, чтобы пилоты MSC получили полезный опыт, отправьте их в это подразделение. Это медицинское подразделение, и я не хочу видеть в нем офицеров боевых родов войск. Я не буду упоминать об этом снова. Однако ради блага пилотов корпуса медицинской службы и будущего медицинской авиации я призываю вас сделать все возможное, чтобы это подразделение было укомплектовано пилотами MSC». [25]

Другими словами, Келли считал, что его подразделение выполняет уникальную задачу и что единственную эффективную подготовку для нее можно получить в кабине вертолета Dustoff. [20]

Возможно, Келли пророчески завершил свое письмо следующими словами:

«Не утруждайте себя ответом на это письмо, поскольку я знаю, что вы очень заняты. В любом случае, все уже сказано. Я сделаю все возможное, и, пожалуйста, помните: «Армейская медицинская эвакуация — ПЕРВАЯ». [25]

С ростом числа боевых действий в Дельте и вокруг Сайгона 57-й не всегда мог удовлетворить каждый запрос на эвакуацию. Вертолетные штурмовые роты армии США были вынуждены держать часть своих самолетов в режиме эвакуационного ожидания, но без медицинского санитара или медицинского оборудования. Из-за нехватки армейских летчиков и приоритета вооруженной боевой поддержки Корпус медицинской службы не имел достаточного количества пилотов для укомплектования еще одного подразделения Dustoff во Вьетнаме. Большинство армейских аэромедицинских эвакуационных подразделений в других местах уже работали с меньшим, чем им разрешено, количеством пилотов. Хотя армейская авиация во Вьетнаме значительно выросла с 1961 года, к лету 1964 года ее ресурсов стало недостаточно для выполнения ее задач, особенно медицинской эвакуации. [20]

Однако командующие армией редко располагают всеми необходимыми людьми и материалами, и майор Келли знал, что ему придется сделать все возможное с тем, что у него есть. [20]

Келли начал понимать, что, хотя он предпочитал летать и быть в поле Сайгону, он мог бы лучше повлиять на вещи, вернувшись в Таншоннят. После неоднократных просьб Брэди Келли сказал ему, что он передаст командование отрядом А 57-го в Сокчанг Брэди 1 июля и вернется в Сайгон — хотя позже он сказал Брэди, что продлит свое пребывание в Дельте по крайней мере еще на месяц. [9]

1 июля 1964 г.

Келли погиб в бою 1 июля 1964 года, когда, получив предупреждение о том, что его не следует высаживать в «горячей» зоне , он ответил: «Когда я получу вашего раненого». Пуля вошла через открытую грузовую дверь и пронзила его сердце. Майор Келли стал 149-м американцем, погибшим во Вьетнаме.

Немедленные последствия

На следующий день офицер бросил пулю на стол перед преемником Келли, капитаном Патриком Генри Брэди , и спросил, собираются ли они прекратить летать так агрессивно. Брэди поднял пулю и ответил: «Мы продолжим летать именно так, как нас учил летать Келли, без колебаний, в любое время и в любом месте». [26]

Келли был возвращен в Сильванию 14 июля 1964 года и был похоронен на кладбище Screven County Memorial Cemetery, Сильвания, штат Джорджия, 15 июля 1964 года после поминальной службы в Первой баптистской церкви Сильвании. Армия предоставила почетный караул, военный эскорт и капеллана, а у могилы были оказаны «полные воинские почести». Флаги в городе были приспущены 14 и 15 числа, задрапированные черной траурной полосой до завершения похорон. Все городские офисы в Сильвании были закрыты 14 и 15 числа, хотя официальное объявление траура не было выпущено. Как сказал мэр Сильвании Эд Оверстрит: «Мы не объявляли траур. Мы в Сильвании все знали майора Келли лично, и мы хотим только лично присутствовать на его похоронах. Мы позволим военным заняться официальной частью». [27]

Несколько молодых военных корреспондентов крупных американских информационных агентств , новостных журналов и газет рыскали по Дельте в 1964 году в поисках историй. [28] Один из них, будущий лауреат Пулитцеровской премии журналист Питер Арнетт, подружился с Келли и его бригадами в Сок Транге, полагая, что Дастофф станет хорошей историей для его работодателя, Associated Press . Вместо этого он в конечном итоге написал то, что стало, по сути, некрологом Келли, который был показан по всей стране в день похорон Келли, многие с фотографией Келли за штурвалом самолета Дастоффа. [29] [30] Другой, неназванный автор написал историю для журнала Time , которая вышла по всей стране 10 июля. [31]

Долгосрочное наследие

Официальная история Корпуса медицинской службы армии, пожалуй, лучше всего суммирует вклад Келли в армейскую аэромедицинскую эвакуацию, когда в ней говорится следующее:

«Келли стал легендой, почитаемой за его агрессивное руководство и бесстрашие при эвакуации раненых. По иронии судьбы, его потеря гарантировала, что армейские аэромедицинские операции будут использовать его форму, которая характеризуется невооруженными одиночными судами, управляемыми без самолетов сопровождения летчиками, которые, как и Келли, имели опыт ночных полетов. Фактически, летные навыки экипажей Dustoff были таковы, что некоторые летчики авиации общего назначения считали, что существует специальная школа, где их обучают летным приемам. Келли был посмертно награжден Крестом за выдающиеся заслуги, а в 1967 году генерал Хитон открыл вертолетную площадку Келли в Форт-Сэм-Хьюстоне, штат Техас». [32]

Награды, знаки отличия и почести

Крест «За выдающиеся заслуги»

Цитата:

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 года (с изменениями, внесенными Актом от 25 июля 1963 года), с гордостью вручает Крест «За выдающиеся заслуги» (посмертно) майору (медицинский корпус) Чарльзу Л. Келли (ASN: 0-70399), армия Соединенных Штатов, за исключительный героизм в связи с военными операциями, включавшими конфликт с вооруженными силами противника в Республике Вьетнам, во время службы в качестве командира воздушного судна 57-го медицинского отряда, 1 июля 1964 года. Майор Келли продемонстрировал исключительное мужество, сильную решимость и полное пренебрежение к собственной личной безопасности, участвуя в воздушной медицинской миссии по эвакуации раненых солдат из района, находившегося под сильным натиском вражеских сил. Обладая уникальным профессиональным мастерством и полным знанием интенсивного наземного огня и непосредственной близости противника, он посадил невооруженный вертолет скорой помощи рядом с ранеными в открытой зоне. Хотя наземный советник предупредил его о серьезной опасности и рекомендовал отбывать, майор Келли отказался уходить без раненых солдат и сумел погрузить их на борт вертолета за несколько минут до того, как был смертельно ранен вражеским огнем. Необычайные героические действия майора Келли, его доблестные усилия и глубокая забота о своих ближних соответствуют высочайшим традициям армии Соединенных Штатов и приносят большую честь ему, медицинской службе армии Соединенных Штатов и вооруженным силам его страны. [33]

Серебряная Звезда

Цитата:

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 года (с изменениями, внесенными Актом от 25 июля 1963 года), с гордостью вручает Серебряную звезду (посмертно) майору (медицинского корпуса) Чарльзу Л. Келли (ASN: 0-70399), армия Соединенных Штатов, за храбрость в бою в связи с военными операциями, включавшими конфликт с вооруженными силами противника в Республике Вьетнам, во время службы в качестве командира воздушного судна 57-го медицинского отряда, 19 июня 1964 года. Майор Келли проявил профессиональное мастерство, стойкость и решимость, участвуя в воздушной медицинской миссии по эвакуации нескольких тяжело раненых вьетнамских солдат. Хотя его первая попытка посадить вертолет скорой помощи была предотвращена интенсивными действиями противника, он вернулся в течение часа и успешно маневрировал самолетом в этом районе. Когда рядом с самолетом падали выстрелы из стрелкового оружия, автоматического оружия и минометных снарядов, он подверг себя опасности, оказывая помощь раненым на борту вертолета скорой помощи. Когда во время эвакуационных операций снаряд попал в главный клапан слива топлива самолета, он быстро оценил ситуацию и, приняв решение немедленно доставить пациентов на борту для оказания медицинской помощи, вертолет приземлился в медицинском учреждении с запасом топлива на несколько минут. Благодаря его мужественным и бескорыстным действиям раненые получили своевременную медицинскую помощь, и многие жизни были спасены. Выдающаяся храбрость майора Келли соответствует высшим традициям армии Соединенных Штатов и делает ему и военной службе большую честь. [34]

Крест «За выдающиеся летные заслуги»

Цитата

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 2 июля 1926 года, с гордостью вручает Крест за выдающиеся летные заслуги (посмертно) майору (медицинский корпус) Чарльзу Л. Келли (ASN: 0-70399), армия Соединенных Штатов, за героизм, проявленный при участии в воздушном полете. Майор Келли проявил героизм, участвуя в воздушном полете в бою против вражеских сил 2 апреля 1964 года в Республике Вьетнам. Майор Келли был командиром самолета вертолета скорой помощи, выполнявшего боевую миссию поддержки. Он получил информацию о том, что американский вертолет был подбит наземным огнем и был вынужден приземлиться на вражеской территории. Он немедленно вылетел в район, прибыв как раз в тот момент, когда вертолет приземлился. Пренебрегая собственной личной безопасностью, полностью осознавая, что вражеские силы начали атаковать экипаж сбитого самолета, майор Келли приземлился в центре наземных сил противника. Во время подхода и на земле самолет подвергся сильному обстрелу, но майор Келли ни разу не дрогнул в своих усилиях и решимости спасти сбитый экипаж от возможной смерти и почти наверняка плена. Благодаря усилиям майора Келли сбитый самолет удалось доставить в безопасное место. Действия майора Келли соответствовали высшим традициям военной службы и принесли большую честь ему и армии Соединенных Штатов. [35]

Крест «За выдающиеся летные заслуги» (первая группа дубовых листьев)

Цитата

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 2 июля 1926 года, с гордостью вручает Бронзовый дубовый лист вместо второй награды Креста за выдающиеся летные заслуги (посмертно) майору (медицинский корпус) Чарльзу Л. Келли (ASN: 0-70399), армия Соединенных Штатов, за героизм, проявленный во время участия в воздушном полете в бою против вражеских сил 9 апреля 1964 года в Республике Вьетнам. Майор Келли был командиром самолета вертолета скорой помощи, выполнявшего боевую миссию поддержки. Получив информацию о разбившемся самолете ВВС Республики Вьетнам Т-28, майор Келли немедленно вылетел на место крушения и начал поиск сбитого самолета на малой высоте. В это время вертолет армии Соединенных Штатов, находившийся в непосредственной близости, объявил чрезвычайную ситуацию и был вынужден приземлиться в районе, окруженном силами Вьетконга. Пренебрегая собственной безопасностью, майор Келли был полон решимости спасти экипаж сбитого самолета. Приближаясь, майор Келли подвергся сильному обстрелу со всех сторон, один снаряд прошёл навылет в кабину. Несмотря на опасности, майор Келли продолжил движение в этом районе и приземлился рядом со сбитым самолётом. Приземлившись, он и его экипаж самолёта вступили в тяжёлую перестрелку с вражескими силами поблизости. Возникла необходимость уничтожить сбитый вертолёт, чтобы не допустить его использования противником. Затем спасённый экипаж был вывезен из района под сильным огнём в безопасное место. Благодаря усилиям майора Келли члены экипажа самолёта были спасены от возможной смерти или плена. Действия майора Келли соответствовали высшим традициям военной службы и приносят большую честь ему и армии США. [36]

Крест «За выдающиеся летные заслуги» (вторая группа дубовых листьев)

Цитата

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 2 июля 1926 года, с удовольствием вручает вторую группу бронзовых дубовых листьев вместо третьей награды за выдающиеся летные заслуги майору (медицинский корпус) Чарльзу Л. Келли (ASN: 0-70399), армия Соединенных Штатов, за героизм, проявленный при участии в воздушном полете. Майор Келли отличился героическим поступком 11 апреля 1964 года в Республике Вьетнам. В этот день майор Келли служил пилотом медицинского вертолета UH-1B, участвовавшего в эвакуации двух раненых вьетнамских солдат, которые находились на горе Ко То в провинции Анзянг. Когда он прибыл в район боевых действий, ему сообщили, что единственное место для посадки — гора на площади примерно 25 на 25 метров, окруженная деревьями и просматриваемая с местности, которая, как известно, кишит коммунистическим Вьетконгом. Наступала темнота, погода была туманной, и преобладали порывистые ветры. Несмотря на эти экстремальные опасности и полностью пренебрегая своей личной безопасностью, майор Келли вывел свой самолет в зону приземления сквозь интенсивный вражеский огонь. Уклон горы не позволял совершить надежную посадку, и майору Келли пришлось «держать штурвал» своего самолета, чтобы предотвратить его падение с горы. Поскольку одного из раненых солдат не подняли на гору, майор Келли с замечательным мастерством и упорной решимостью удерживал свой самолет на склоне горы в течение двадцати минут, отказываясь уходить, пока раненый не окажется на борту. Это было сделано несмотря на то, что вскоре на него нагрянет полная темнота, которая сделает взлет с крошечной зоны приземления еще более опасным. Его единственными мыслями были благополучие раненых, которые, как он знал, наверняка умрут без немедленной медицинской помощи. Когда раненый наконец оказался на борту, он умело взлетел, снова пройдя сквозь строй автоматического огня. Двое солдат, один из которых был ранен пять раз, были спасены благодаря немедленной медицинской помощи, которую они получили. Бесстрашное мужество, профессиональное мастерство и преданность товарищам по оружию майора Келли пополнили высочайшие традиции армии Соединенных Штатов и принесли большую честь ему и его военной службе. [37]

Благодарности и награды

Келли был награжден следующими наградами:

Награды Келли показаны в соответствии с нынешней армейской конфигурацией: «Пурпурное сердце» расположено непосредственно под медалью «Бронзовая звезда», а не непосредственно под медалью «За заслуги», а на Воздушной медали вместо дубовых листьев — бронзовые цифры, как это было принято на момент его смерти.

Мемориализация

Фотография памятного знака на бульваре Чарльза Келли у здания Фицсаймонса медицинского кампуса Аншутц.
Фотография памятного знака на бульваре Чарльза Келли у здания Фицсаймонса медицинского кампуса Аншутц .
  • Имя Келли указано на панели 1E, ряд 57 Мемориала ветеранов Вьетнама в Вашингтоне, округ Колумбия [41]
  • Стадион в средней школе округа Скревен в Сильвании, штат Джорджия, был назван в честь Келли в 1965 году и повторно посвящен ему 1 июля 2014 года, в 50-ю годовщину его смерти. [42]
  • Вертолетная площадка Келли армии Форт-Сэма Хьюстона (ныне Центр резерва армии Келли) была открыта в честь Келли 7 апреля 1967 года [43]
  • Бульвар Чарльза Келли на Фицсиммонсском армейском медицинском центре был назван в честь Келли в июне 1991 года. [44] Медицинский центр закрылся в 1996 году, а оставшаяся часть бульвара Келли теперь называется E. 17th Place; остальная часть представляет собой пешеходную дорожку. Бронзовый маркер все еще сохранился. [45]
  • В его честь назван Келли-холл в Форт-Новоселе.
  • В 1975 году Келли был включён в Зал славы Ассоциации армейской авиации Америки. [46]
  • Келли стал первым членом Зала славы Ассоциации Дастофф 17 февраля 2001 года. [47]
  • Ассоциация Dustoff ежегодно вручает награды Авиатору, Командиру экипажа и Медику года на ежегодном банкете Reunion Awards. Награда представляет собой бюст Келли.

Документальный фильм-посвящение

В 2002 году съемочная группа документального фильма « В тени клинка» почтила память Келли в своей зоне приземления около Колумбуса, штат Джорджия. Услышав историю о мужестве своего отца от коллеги по Вьетнаму Дастофф Эрнеста Сильвестра, Чарльз Келли-младший летел в левом кресле восстановленного вертолета UH-1 Iroquois, снимавшегося в документальном фильме, подражая военному опыту своего отца.

Ссылки

Общественное достояние В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Армии США .

  1. ^ "Ancestry.com Person Tree: Major Charles L. Kelly, 1925–1964". Ancestry.com . Получено 20 февраля 2021 г. .
  2. ^ abcdefghijklmnopqrst Энгберт, Родерик М., Биография майора Чарльза Л. Келли, MSC , General Reference and Research Branch, Historical Unit, US Army Medical Service, Forest Glen Section, Walter Reed Army Medical Center, Washington, 12, DC, Копия находится в Национальном архиве II в Колледж-Парке, Мэриленд, Группа записей 319, Запись UD 1134, Ящик 9, Папка 56, "Расположение и список исходных материалов". В Общественное достояниеэтой статье используется текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  3. ^ Clancy, CJ (27 ноября 2022 г.). «Боец Келли: пилот вертолета погиб во время войны во Вьетнаме в 1964 году». Irish Central . Получено 11 мая 2023 г.
  4. ^ ab "Черновик регистрационной карточки Чарльза Л. Келли (1922)" . Получено 21 февраля 2021 г. .
  5. ↑ Заметки о новостях Сильвании, The Augusta Chronicle, 12 августа 1945 г.
  6. ^ "Келли, Чарльз Л. Карточка госпитализации, май 1944 г." . Получено 24 февраля 2021 г. .
  7. ^ ab Taylor, Andra. «Келли написал жене о потерях», The Augusta Chronicle , 3 июля 1964 г., стр. 11
  8. ^ "Келли, Чарльз Л. Карточка госпитализации, октябрь 1944 г." . Получено 24 февраля 2021 г. .
  9. ^ abc Брэди, Патрик Х. (2012), Полет мертвецов: Победа во Вьетнаме Легенда о пыли: Ангелы битвы Америки , WND Books, ISBN 978-1-93648835-3
  10. ↑ Выпускники старших классов Сильвании дадут ежегодный спектакль, The Augusta Chronicle , 14 апреля 1947 г., стр. 4
  11. ↑ Выпускники Сильвании чествовали гостей на банкете, The Augusta Chronicle , 16 мая 1947 г., стр. 8
  12. ↑ Три общественных клуба в Сильвании выбирают новых должностных лиц на год, The Augusta Chronicle , 17 июля 1949 г., стр. 3.
  13. ↑ Легион Сильвании начинает наступление, The Augusta Chronicle , 20 января 1950 г., стр. 8.
  14. ↑ Sylvania News, The Augusta Chronicle , 28 декабря 1949 г., стр. 12.
  15. ↑ Заметки о новостях Сильвании, The Augusta Chronicle, 12 августа 1945 г.
  16. ^ abcdef Хаф, Марк М. Воздушная санитарная служба армии США [Краткая история и родословная армейских аэромедицинских подразделений от Корейской войны до наших дней с цветными рисунками их подразделений], Белвью, Вашингтон: Vedder River Publishing Company, 1999
  17. ^ "Отчет о деятельности армейской медицинской службы армейского медицинского центра Брук, 1962 год" . Получено 26 февраля 2021 г.
  18. ^ "50 лет назад сегодня .. Dustoff чуть не не случился ... Катастрофа H19 / Вьетнам". 8 января 2014 г. Получено 26 февраля 2021 г.который предоставляет отсканированную копию официального отчета о расследовании несчастного случая
  19. ^ ab Conway, Brian J. «57th Medical Detachment (RA) Army Medical Service Activities Report, 1963». Национальный архив II в Колледж-Парке, Мэриленд: Группа записей 112, Запись A1 1012, Ящик 85, Папка «USARV – 57th Medical Detachment», 1964.
  20. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy Дорланд, Питер; Нэнни, Джеймс (1982). Dust Off: армейская аэромедицинская эвакуация во Вьетнаме. Центр военной истории армии США. ISBN 9780160754784.Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  21. ↑ Hueter, Harvey H. «57th Medical Detachment End of Tour Report». Национальный архив II в Колледж-Парке, Мэриленд: Группа записей 319, Запись UD 1166, Ящик 68, Папка «USARV Detachments – 57th Medical», 1973.
  22. ^ "Texas Tech University Vietnam Center & Sam Johnson Vietnam Archive: Department of the Army Lineage and Honors – 57th Medical Detachment" (PDF) . Получено 25 февраля 2021 г.
  23. ^ "Блог Dustoff1: Первые часы полета майора Чарльза Келли во Вьетнаме 50 лет назад сегодня". 8 января 2014 г. Получено 24 февраля 2021 г.
  24. ^ Кристи, Томас К. «57-й медицинский отряд (RA) Отчет о деятельности медицинской службы армии, 1964». Национальный архив II в Колледж-Парке, Мэриленд: Группа записей 112, Запись A1 1012, Ящик 85, Папка «USARV – 57-й медицинский отряд», 1965.
  25. ^ Письмо Келли Ноулзу от 16 июня 1964 г., Национальный архив II в Колледж-Парке, Мэриленд, Группа записей 319, Запись UD 1134, Ящик 4, Папка 25, «Исходные документы».
  26. ^ "Когда я тебя раню". psysim.www7.50megs.com . Получено 2015-10-01 .
  27. ^ "Тело человека из Сильвании возвращено в Сильванию". Augusta Chronicle . 15 июля 1964 г. стр. 19.
  28. ^ Прохнау, Вильям (1995). Однажды на далекой войне: Дэвид Халберстам, Нил Шиэн, Питер Арнетт — молодые военные корреспонденты и их ранние сражения во Вьетнаме . Нью-Йорк: Random House. ISBN 978-0-679-77265-1.
  29. ↑ Арнетт, Питер (15 июля 1964 г.). «Крепкий, хрупкого телосложения майор идет на смерть, пытаясь помочь раненым». High Point Enterprise (Хай-Пойнт, Северная Каролина) . стр. 7 Б.
  30. ↑ Арнетт, Питер (15 июля 1964 г.). «Небольшая часть всех в Дельте умерла со смертью старика Дастоффа». Конституция Лоутона (Лоутон, Оклахома) . стр. 31.
  31. ^ "Южный Вьетнам: одна миссия слишком много". Время . 10 июля 1964. Получено 5 марта 2021 .
  32. ^ "Ginn, Richard VN, История Корпуса медицинской службы армии США, Вашингтон, округ Колумбия: Издательство правительства США, 1997". Архивировано из оригинала 24 апреля 2021 г. Получено 4 марта 2021 г.
  33. ^ "Чарльз Л. Келли, Крест за выдающиеся заслуги". valor.militarytimes.com . Получено 20 декабря 2020 г. .
  34. ^ "MAJ Charles Livingston Kelly". militaryhallofhonor.com . Получено 20 декабря 2020 г. .
  35. ^ "MAJ Charles Livingston Kelly". militaryhallofhonor.com . Получено 20 февраля 2021 г. .
  36. ^ "MAJ Charles Livingston Kelly". militaryhallofhonor.com . Получено 20 февраля 2021 г. .
  37. ^ "MAJ Charles Livingston Kelly". militaryhallofhonor.com . Получено 20 февраля 2021 г. .
  38. ^ ab "Приказ Генерального департамента армии 40, 11 декабря 1964 г." (PDF) . Получено 20 февраля 2021 г. .
  39. ^ ab "Приказ Генерального департамента армии 46, 3 сентября 1968 г." (PDF) . Получено 20 февраля 2021 г. .
  40. ^ "Приказ Генерального департамента армии 3, 27 января 1966 г." (PDF) . Получено 20 февраля 2021 г. .
  41. ^ "The Wall of Faces: Charles L. Kelly" . Получено 17 февраля 2021 г. .
  42. ^ "Округ Скревен чтит наследие героя войны во Вьетнаме майора Чарльза Л. Келли, WTOC-11". 24 августа 2014 г. Получено 23 февраля 2021 г.
  43. ↑ «Вертолетная площадка названа в честь героя-спасателя Вьетнама», The San Antonio Light , 8 апреля 1967 г.
  44. ^ "Fitzsimons Army Medical Center, Aurora, Colorado: a Memorialed history, page 239" . Получено 20 февраля 2021 г. .
  45. ^ "База данных исторических маркеров: бульвар Чарльза Келли" . Получено 24 февраля 2021 г. .
  46. ^ "Зал славы Ассоциации армейской авиации Америки: Майор Чарльз Л. Келли, MSC" . Получено 23 января 2021 г. .
  47. ^ "Dustoff Hall of Fame – Major Charles L. Kelly" . Получено 20 февраля 2021 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Чарльз_Л._Келли&oldid=1254871420"