Чарльз Х. Маршалл (лоцманский катер)
Пилотский катер «Сэнди Хук»
Лоцманский катер Чарльз Х. Маршалл .
История
Соединенные Штаты
ИмяЧарльз Х. Маршалл
ТезкаЧарльз Генри Маршалл , американский бизнесмен, коллекционер произведений искусства и филантроп
ВладелецДжозайя Джонсон-старший, Фредерик Нельсон, Джонатан Райт
ОператорДжозайя Джонсон-старший, Фредерик Нельсон, Джонатан Райт, Джон Дж. Кэнвин-старший.
Запущен20 июня 1860 г.
Выведен из эксплуатации1 февраля 1896 г.
СудьбаПродал
Общая характеристика
Класс и типшхуна
Тоннаж45-тонный ТМ [1]
Длина78 футов 0 дюймов (23,77 м)
Луч20 футов 0 дюймов (6,10 м)
Глубина7 футов 0 дюймов (2,13 м)
ДвижениеПлыть

Charles H. Marshall — лоцманское судно 19-го века, построенное Генри Стирсом в 1860 году для группы нью-йоркских лоцманов в Сэнди-Хуке . Оно попало в Великую метель 1888 года , в том же году National Geographic опубликовал статью об успешной борьбе экипажа Marshall . Судно было названо в честь американского бизнесмена Чарльза Генри Маршалла. В век пара оно было продано в 1896 году.

Строительство и обслуживание

Новый лоцманский катер Charles H. Marshall был построен Генри Стирсом для капитана Джозайи Джонсона-старшего, Фредерика Нельсона, Джонатана Райта и других лоцманов Нью-Йорка и Сэнди-Хука. 20 июня 1860 года он был спущен на воду у подножия Двенадцатой улицы, Ист-Ривер . [2] [3]

9 июля 1860 года судно Charles H. Marshall совершило поход к плавучему маяку Sandy Hook и обратно. На борту находились Чарльз Генри Маршалл из Black Ball Line , Мозес Х. Гриннелл , Джозеф Хоксл, Джордж У. Блант , комиссар-лоцман, и другие друзья капитана Джонсона. На борту был подан ужин с тостами и речами гостей. [3] Судно было названо в честь Чарльза Генри Маршалла, американского бизнесмена, коллекционера произведений искусства и филантропа, который подарил серебряный кувшин с надписью «Джосия Джонсон от своего друга CH Marshall» в знак признания его долгой и верной службы. [4]

Charles H. Marshall, No. 3 был одним из двадцати одного лоцманского судна в Нью-Йорке в 1860 году, находившегося на регулярной службе. [5]

17 июня 1863 года, во время Гражданской войны в США , капитан Фредерик Нельсон с лоцманского катера Charles H. Marshall, No. 3, разговаривал с капитаном рыболовной шхуны Rose , который сообщил, что трехмачтовая, трехпушечная шхуна- капер Nantucket забрала две бочки скумбрии и всю их свинину, но никого не ранила. Он искал богатых людей и суда с квадратными парусами . [6]

Charles H. Marshall был указан в Record of American and Foreign Shipping с 1876 по 1900 год. С 1876 по 1898 год он был указан как принадлежащий New York Pilots, а его капитаном был Джонатан Райт. С 1899 по 1900 год владельцем был Г. Амсинк, а Джонатан Райт все еще был капитаном судна. Он был указан как 45-тонный, построенный в 1860 году, 78 футов в длину, 20 футов в ширину и 7 футов в глубину. [1]

9 октября 1873 года CH Marshall была одной из лодок, зарегистрированных в Океанской регате , которая представляла собой гонку от мыса Оулс-Хед до маяка Кейп-Мей в Нью-Джерси и обратно до плавучего маяка Сэнди-Хук, но не участвовала в ней. [7]

Уильям Кэнвин, сын Джона Джозефа Кэнвина, погиб в 1878 году, упав с мачты судна Charles H. Marshall. [8] Кэнвин-старший был пилотом и одним из владельцев лоцманского судна Charles H. Marshall. Он был пилотом на судне Marshall с 1860 по 1890 год. [9]

Метель 1888 года

Обложка первого номера National Geographic со статьей о Великой снежной буре 1888 года и лоцманском судне Чарльза Х. Маршалла .

В первом выпуске журнала Национального географического общества от 1 октября 1888 года появилась статья Эдварда Эверетта Хейдена о Великой метели 1888 года .

Во время Великой метели 1888 года капитан судна Charles H. Marshall № 3 Роберт Робинсон предоставил ежедневный отчет. 10 марта 1888 года судно Marshall вышло из Статен-Айленда в круиз. Когда оно находилось в 18 милях от плавучего маяка Sandy Hook, оно попало в густой туман со снегом и дождем. Капитан повесил три масляных мешка на борт, что спасло его, поскольку нефть не давала волнам разбиваться. В масляные мешки были вставлены железные болты, чтобы они не выходили из воды. К 15 марта шторм прошел, и судно смогло вернуться в порт. [10]

Когда Charles H. Marshall находился примерно в 18 милях к юго-востоку от плавучего маяка, навалился густой туман, и было решено остаться снаружи и переждать шторм. Ветер дул на восток к полуночи, и в 3 часа ночи он выглядел настолько угрожающим на северо-западе, что на гроте был взят четвертый риф, а на фоке — тройной риф. Через полчаса ветер полностью стих, и судно лежало в ложбине сильного юго-восточного моря, которое грозило поглотить его в любой момент. Оно тогда находилось примерно в 12 милях к востоку-юго-востоку от плавучего маяка Sandy Hook, и через двадцать минут шторм ударил по нему с такой силой с северо-запада, что его бросило на бок; однако оно мгновенно выпрямилось, но через два часа было так покрыто льдом, что стало похоже на небольшой айсберг. [11]

Смерть Джона Кэнвина-старшего (1824-1890) в New York Tribune 29 января 1890 года.

28 января 1890 года Джон Дж. Кэнвин-старший поднялся на борт баркентины Edward Cushing из Кэмдена, штат Мэн , с лоцманского катера Charles H. Marshall , № 3. Он утонул, когда пытался направить баркентину от Хайленд-Лайт в порт. Он соскользнул с перил в море. Попытки найти его показали, что он утонул. Ему было 68 лет, и он был одним из старейших лоцманов на службе. [12]

Конец службы

1 февраля 1896 года New York Pilots списали шестнадцать парусных лодок и перевезли их в Эри-Бейсин в Бруклине. Их заменили паровыми лоцманскими лодками. Charles H. Marshall была продана за 4000 долларов. [13] С 1899 по 1900 год она числилась в списке с владельцем G. Amsinck & Co. в качестве владельца и Джонатаном Райтом в качестве капитана. [1]

Смотрите также

  • Журнал National Geographic

Ссылки

  1. ^ abc "Index to Ship Registers". research.mysticseaport.org . Mystic Seaport. 19 июля 2016 г. Получено 13 декабря 2020 г.
  2. ^ "Новый лоцманский катер". New York Times . 20 июня 1860 г. стр. 8. Получено 14 декабря 2020 г.
  3. ^ ab "ЭКСКУРСИЯ НА ЛОЦМАНСКОМ СУДНЕ". New York Times . 9 июля 1860 г. стр. 8. Получено 14 декабря 2020 г.
  4. ^ «Морские дела. Лоцманское судно Charles H. Marshall». New York Daily Tribune . 9 июля 1860 г. стр. 8. Получено 14 декабря 2020 г.
  5. ^ Рассел, Чарльз Эдвард (1929). От Сэнди Хук до 62°. Нью-Йорк: Century Co. стр. 159. OCLC  3804485.
  6. ^ "Капитан Фредерик Нельсон". New York Times . 17 июня 1863 г. стр. 5. Получено 14 декабря 2020 г.
  7. ^ Луба, Жозеф Флоримон (1887). Записки яхтсмена: или взлеты и падения гонок на яхтах. Нью-Йорк: Brentano Brothers. С. 41, 54, 104.
  8. ^ «Смерть пилота Канвина. Он упал за борт «Эдварда Кушинга» во время позднего шторма». The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 29 января 1890 г. стр. 4. Получено 03.03.2021 г.
  9. ^ «Унесено в океан, две жизни потеряны во время штормов на море. Пилот Джон Канвин утонул у огней Хайленда». The New York Times . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 29 января 1890 г. стр. 8. Получено 03.03.2021 г.
  10. ^ Хиллкоут, Чарльз Х. (1919). Заметки о размещении судов; Великий шторм у побережья Атлантического океана. Colonial Pub. стр. 170. Получено 14.12.2020 .
  11. ^ "Великий шторм 11–14 марта 1888 года". Эверетт Хейден . Получено 14 декабря 2020 г.
  12. ^ Аллен, Эдвард Л. (1922). История лоцманов: от паруса до пара. Нью-Йорк: Объединенные ассоциации лоцманов Сэнди-Хук в Нью-Йорке и Нью-Джерси. С. 28.
  13. ^ «Не в курсе. Почему нью-йоркские пилоты отказываются от парусных лодок» . The Standard Union . Бруклин, Нью-Йорк. 1 февраля 1896 г. стр. 7. Получено 8 сентября 2020 г. – через Newspapers.com .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Charles_H._Marshall_(пилотный_катер)&oldid=1230527650"