Чарльз Эрнест Николсон

Чарльз Эрнест Николсон
Чарльз Эрнест Николсон
Рожденный	1868 ( 1868 )
Умер	26 февраля 1954 г. (26.02.1954)(85–86 лет)
Национальность	британский
Занятие	Дизайнер яхт

Британский дизайнер яхт

Чарльз Эрнест Николсон (12 мая 1868 — 26 февраля 1954) — британский конструктор яхт.

Биография

Он родился в 1868 году, один из четырех сыновей и шести дочерей Бенджамина Николсона (1828-1906), также дизайнера яхт, и первого Николсона из Camper and Nicholson . Его старший брат, Бенджамин Уотсон Николсон (1857-1927), и младший брат, Артур Уильям Николсон (1872-1957) также стали директорами фирмы.

Первым заметным проектом Николсона был класс Redwing . Парусный клуб Бембриджа собрался в октябре 1896 года, чтобы согласиться с необходимостью создания яхты с небольшой осадкой — для мелководья гавани Бембриджа — на которой можно было бы ходить в одиночку, чтобы заменить дорогие полугоночные яхты. Николсон спроектировал яхту за десять дней, и к 1898 году флот состоял из 16 лодок, все построенные на верфи Camper & Nicholsons . ^[1]

В начале 1900-х годов Николсон разработал новое моторное судно, которое позволило бы владельцам прибывать из своих «больших лодок» до и после соревнований. Названное классом Gelyce , название произошло от объединенных первой и последней букв жен трех братьев: Герти (замужем за Беном-младшим), Люси (замужем за Чарльзом) и Констанс (замужем за Артуром).

В 1912 году Николсон представил проект 15mR Istria с оснасткой Marconi , первую яхту в мире с легкой ламинированной деревянной конструкцией. Это привело к дальнейшим разработкам и росту опыта в использовании легких материалов, что нашло свое воплощение в использовании фанеры в конструкции палубы. ^[2] В конечном итоге это привело к, возможно, самому красивому парусному творению Николсона, заказанному в 1927 году Vira (позже Creole ), построенному по заказу Александра Смита Кохрана . ^[3]

Он умер 26 февраля 1954 года. ^[4]

Дизайн Николсона

Dacia (5-ти классная, 1891)
«Мэриголд» (катер, 1892) — всё ещё плывёт
Авель (катер, 1896) — до сих пор ходит в качестве тендера на судно «Креол» (см. ниже)
Черный лебедь (первоначально Бринхильд , Ял, 1899 г.) — до сих пор плывет.
Merrymaid (круизная яхта для инвалидов, 1904) — все еще на ходу ^[5]
Норланд (шхуна, 1904)
Nyria (первый большой бермудский катер, 1906)
Брюнхильда II (23мR, 1907)
Joyette (первоначально Almara ) (101 фут, 1907) — на реконструкции
Орион (гоночная шхуна, 1910) — все еще плывет
Истрия ( 15мР , 1912)
Брат Дюнкерка (38 Yawl, 1913)-Hout Bay Yacht Club - проект реставрации
Маргарита (гоночная шхуна, 1913 г.)
Памела ( 15mR , 1913)
Паула III ( 15mR , 1913)
Shamrock IV ( Универсальное правило 75-футовый, 1914) для сэра Томаса Липтона
Патрисия ( R-класс , 1921)
БАРБАРА (бермудский ял, 1923) — все еще плывет
Сильвия (бермудский кеч, 1925) — все еще плывет
Hurrica V (24-метровый кеч, 1924 г., проект Николсона 315), построен в Австралии, восстановлен на судне Norman Wrights в Брисбене, по пути в Сан-Франциско
Creole (первоначально Vira , трехмачтовая шхуна с парусным вооружением, 1927) — все еще ходит под парусами
Astra (23mR, 1928) - все еще плывет
«Леди Ван» (класс «R» по универсальному правилу, 1928) — все еще на плаву
Кандида (23mR, 1929) - все еще плывет
Driac (бермудский куттер, 40 футов, 1930) — все еще на плаву
Shamrock V ( яхта J-класса , 1930) для сэра Томаса Липтона — все еще на ходу^[6]
Patience (бермудский катер, 1931) — все еще плывет
Velsheda ( яхта J-класса , 1933) - все еще на ходу
Endeavour ( яхта J-класса , 1934) — все еще на ходу^[7]
Endeavour II ( яхта J-класса , 1936)
Bloodhound ( 12mR , 1936) - все еще плывет
Gadwall (30-футовый бермудский шлюп, 1939 г.) — класс Xyris — все еще на ходу (одна из восьми яхт класса, спроектированных в конце 1930-х гг.)
Oiseau de Feu (первоначально Firebird X , гоночный кеч для оффшорных судов, 1937) — все еще на ходу
Мелочи ( 12mR , 1937) - все еще плывет
Folly (8mR first rule) 1909 — его лодка (спроектирована Чарльзом Э. Николсоном для себя и построена на верфи Camper & Nicholson в Госпорте). До сих пор ходит под парусами и участвует в гонках.

Ссылки

^ "Redwing". ClassicBoat. Архивировано из оригинала 2007-06-16 . Получено 2007-06-16 . Конструктор Чарльз Э. Николсон был приглашен, и десять дней спустя были разработаны планы нового класса однотипных яхт, Redwing.
^ Филип Аллум (июль 2004 г.). «Краткая история Кампера и Николсонов 1782–2005» (PDF) . Good Old Boat (37): 23.
^ "Creole". Yachtspotter . Получено 2007-06-16 .
^ "Чарльз Николсон". Reuters в The Montreal Gazette . 1 марта 1954 г. Получено 15 октября 2010 г. Чарльз Николсон, британский конструктор яхт и... принимал участие в знаменитых гонках на кубок Америки до окончания Второй мировой войны.
^ "Сайт S/Y Merrymaid".
^ "Игроки игры; Чарльз Э. Николсон. Дизайнер Shamrock V. Строитель яхт. Спроектировал знаменитую шхуну. Является единоличным владельцем. Challenger — элегантный и красивый. Очень успешный на старте". The New York Times . 18 августа 1930 г. Получено 14 декабря 2010 г. Победа или поражение сэра Томаса Липтона в его пятой попытке завоевать Кубок Америки зависят от одного человека больше, чем от кого-либо другого, и этот человек был в центре внимания меньше, чем все остальные, в ходе подготовки к международным гонкам яхт в Ньюпорте в следующем месяце.
^ "Николсон хвалит работу любительской команды после того, как дважды плавал на Endeavour". The New York Times . 20 августа 1934 г. Получено 14 декабря 2010 г. Чарльз Э. Николсон, единственный член кормовой охраны претендента на Кубок Америки Endeavour, имевший опыт участия в предыдущих международных кубковых матчах, сегодня выразил восхищение работой любителей в команде английской яхты и убежденность в том, что к тому времени, когда Endeavour встретится с американским защитником, они будут достаточно подготовлены, чтобы управлять большим шлюпом в полной мере.

Дальнейшее чтение

Люсия Дель Сол Найт, Дэниел Брюс Макнотон (2005). Энциклопедия яхтенных дизайнеров. Нью-Йорк: WW Norton & Company. С. 332–336. ISBN 0-393-04876-4.

[1] "Redwing". ClassicBoat. Архивировано из оригинала 2007-06-16 . Получено 2007-06-16 . Конструктор Чарльз Э. Николсон был приглашен, и десять дней спустя были разработаны планы нового класса однотипных яхт, Redwing.

[2] Филип Аллум (июль 2004 г.). «Краткая история Кампера и Николсонов 1782–2005» (PDF) . Good Old Boat (37): 23.

[3] "Creole". Yachtspotter . Получено 2007-06-16 .

[4] "Чарльз Николсон". Reuters в The Montreal Gazette . 1 марта 1954 г. Получено 15 октября 2010 г. Чарльз Николсон, британский конструктор яхт и... принимал участие в знаменитых гонках на кубок Америки до окончания Второй мировой войны.

[5] "Сайт S/Y Merrymaid".

[6] "Игроки игры; Чарльз Э. Николсон. Дизайнер Shamrock V. Строитель яхт. Спроектировал знаменитую шхуну. Является единоличным владельцем. Challenger — элегантный и красивый. Очень успешный на старте". The New York Times . 18 августа 1930 г. Получено 14 декабря 2010 г. Победа или поражение сэра Томаса Липтона в его пятой попытке завоевать Кубок Америки зависят от одного человека больше, чем от кого-либо другого, и этот человек был в центре внимания меньше, чем все остальные, в ходе подготовки к международным гонкам яхт в Ньюпорте в следующем месяце.

[7] "Николсон хвалит работу любительской команды после того, как дважды плавал на Endeavour". The New York Times . 20 августа 1934 г. Получено 14 декабря 2010 г. Чарльз Э. Николсон, единственный член кормовой охраны претендента на Кубок Америки Endeavour, имевший опыт участия в предыдущих международных кубковых матчах, сегодня выразил восхищение работой любителей в команде английской яхты и убежденность в том, что к тому времени, когда Endeavour встретится с американским защитником, они будут достаточно подготовлены, чтобы управлять большим шлюпом в полной мере.