Шарль Колле
Британский летчик-ас Первой мировой войны

Чарльз Герберт Колле
мужчина сидел в кабине старого самолета
CH Collet сидел в своем DFW Mars около 1914 г.
Рожденный( 1888-02-04 )4 февраля 1888 г.
Калькутта , Индия
Умер19 августа 1915 г. (1915-08-19)(27 лет)
Имброс , Турция
Похороненный
Кладбище Ланкашир-Лэндинг , Турция
ВерностьВеликобритания
Услуга /филиалКоролевский флот
Годы службы1905–1915
КлассифицироватьЛейтенант авиации
ЕдиницаКоролевская артиллерия морской пехоты
Королевская военно-морская авиация
Сражения/войныПервая мировая война
 • Западный фронт
 • Галлиполийская кампания
НаградыОрден «За выдающиеся заслуги»

Лейтенант авиации Чарльз Герберт Коллет DSO (4 февраля 1888 г. — 19 августа 1915 г.) был британским военно-морским летчиком во время Первой мировой войны , считавшимся одним из лучших военно-морских летчиков своего времени. [1]

Ранняя жизнь и образование

Чарльз Коллет родился в Индии, сын инженера Джеймса Фрэнсиса Герберта Коллета и его жены Терезы Коллет (урожденной Пилли). Некоторое время семья жила на Гернси . На момент его смерти родители Чарльза Коллета жили в Вудли, Вест-Энд , Саутгемптон . [2] Он получил образование в колледже Далвич . [3]

Колле был назначен вторым лейтенантом в Королевскую морскую артиллерию 1 сентября 1905 года [4] и получил звание лейтенанта 1 июля 1906 года [5]. 21 октября 1913 года Колле был награжден Сертификатом летчика № 666 после полета на биплане Avro в Центральной летной школе в Упавоне [6] .

В начале войны 4 августа 1914 года Коллет базировался на ипподроме RNAS Eastchurch . 10 августа он принял участие в спонсируемой Daily Mail гонке «Circuit of Britain», которая не была отменена, несмотря на объявление войны. Он летал на немецком самолете DFW Mars (№ 154), который RNAS купила в 1913 году и переоборудовала его двигателем Beardmore мощностью 120 л. с . К сожалению, механические проблемы вынудили его совершить аварийную посадку на ипподроме Скарборо , где его немедленно арестовали и допросили. После ремонта Коллет завершил гонку, заняв второе место. [7]

Подразделение Колле под командованием командира крыла Чарльза Рамни Сэмсона первоначально патрулировало побережье Северного моря, но 27 августа 1914 года было переведено во Францию. Переименованное в 3-ю эскадрилью RNAS , оно базировалось в Сен-Поль-сюр-Мер недалеко от Дюнкерка и использовало различные самолеты и несколько импровизированных броневиков. [8]

Рейд на Дюссельдорф

22 сентября 1914 года Колле, пилотируя биплан Sopwith Tractor , возглавил налет четырех самолетов, которые пролетели двести миль, чтобы атаковать ангар цеппелинов в Дюссельдорфе и Кельне, в первом британском воздушном налете войны. Густой туман в долине Рейна означал, что только Колле нашел свою цель, и он точно сбросил две 20-фунтовые (9 кг) бомбы с высоты 400 футов (120 м) на ангар в Дюссельдорфе, хотя бомбы не взорвались. Несмотря на попадание под огонь противника, он благополучно вернулся, [8] [9] как и другие три самолета; они провели более часа, летая над Кельном, пытаясь найти свою цель, но, не сумев сделать это, вернулись на базу, не сбросив бомбы. [10]

Подвиг Колле описывался следующим образом:

Лейтенант авиации Колле приблизился к ангару цеппелинов в Дюссельдорфе на высоте 6000 футов (1800 м). Внизу была полоса тумана, с которой он столкнулся на высоте 1500 футов (460 м). Он пересек глубину этого слоя и появился оттуда на высоте всего 400 футов (120 м) над землей. Его цель была всего в четверти мили впереди. Двигаясь на высокой скорости, он сбросил свои бомбы с тем, что оказалось смертельной точностью, и исчез в укрытии почти прежде, чем противник понял его намерения. [11]

Впоследствии , 21 октября 1914 года, Колле был награждён Орденом «За выдающиеся заслуги» [1]. [12]

23 февраля 1915 года ему было присвоено временное звание капитана, пока он служил командиром звена , [13] а на следующий день он был повышен до звания лейтенанта звена. [14] Он также дважды упоминался в донесениях . [2]

В марте 1915 года его подразделение было переведено из Франции на остров Тенедос для участия в Галлиполийской кампании , где они летали на разведку и бомбардировку турецких позиций. 22 июня Колле летел на самолете Voisin с майором RET Хоггом в качестве наблюдателя, когда он перехватил немецкий самолет около Ачи-Бабы . Хогг выстрелил в него из винтовки, попав в двигатель и заставив его упасть. [8]

Смерть

19 августа 1915 года Коллет взлетел с аэродрома на острове Имброс и достиг высоты 150–185 футов (46–56 м), когда его двигатель отказал. Коллет развернулся, чтобы попытаться приземлиться, но из-за сильного ветра с близлежащих скал он потерял управление, и его самолет вертикально упал на землю, вспыхнув пламенем. Его пассажир, главный старшина Майкл Салливан Кио с HMS  Ark Royal , сломал бедро при крушении, но тем не менее вытащил Коллета из обломков, получив серьезные ожоги. Однако Коллет был смертельно ранен и скончался через 30 минут. Кио был награжден медалью Альберта (2-го класса) за попытку спасти жизнь Коллета. [15] [16] Коллет похоронен на кладбище Ланкашир-Лэндинг в Турции . [2]

Другие примечательные достижения

Колле был также первым морским офицером, который сделал петлю . [17]

Дальнейшее чтение

  • «Отвага лейтенанта авиации Колле: оружие бомбосбрасывателя и цели британского воздушного налета на Германию». The Illustrated War News : 22. 30 сентября 1914 г.
  • Тейлор, Джон Уильям Рэнсом (1974). Воздушные факты и подвиги . Издательская группа Two Continents.
  • Касл, Ян (2011). Рейды на базу Цеппелин - Германия, 1914 год . Osprey Publishing Ltd.

Ссылки

  1. ^ ab Burke, Edmund, ed. (1916). Annual Register . Rivingtons. стр. 162.
  2. ^ abc "Collet, Charles Herbert". Комиссия Содружества по военным захоронениям . 2014. Получено 20 октября 2014 .
  3. ^ Ходжес, С. (1981). Дар Божий: Живая история колледжа Далвич . Лондон: Heinemann. С. 100.
  4. ^ "№ 27833". The London Gazette . 5 сентября 1905 г. стр. 6054.
  5. ^ "№ 28181". The London Gazette . 29 сентября 1908 г., стр. 7016.
  6. ^ "Aviators' Certificates". Flight . V (255): 1246. 15 ноября 1913. Получено 3 октября 2014 .
  7. ^ Алленби, Ричард (2014). "DFW Arrow 154 на ипподроме Скарборо". Авиационные катастрофы в Йоркшире . Архивировано из оригинала 20 октября 2014 года . Получено 20 октября 2014 года .
  8. ^ abc Dresner, Jim (2013). "Charles Herbert Collet". Flying Marines . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 20 октября 2014 года .
  9. ^ Говард-Смит, Логан (2005). Захватывающие истории Великой войны: героические инциденты и поразительные события мировой войны на суше и на море, в воздухе и под водой . Kessinger Publishing. стр. 121.
  10. ^ "The British Way". Flight . VI (301): 992. 2 октября 1914 г. Получено 3 октября 2014 г.
  11. ^ Тэлбот, Фредерик А. (1997). Самолеты и дирижабли войны . Сиэтл: Всемирная школа. стр. 40.
  12. ^ "№ 28948". The London Gazette (Приложение). 20 октября 1914 г. стр. 8501.
  13. ^ "№ 29109". The London Gazette . 23 марта 1915. стр. 2845.
  14. ^ "№ 29084". The London Gazette . 26 февраля 1915. С. 1978–1979.
  15. ^ "№ 29439". The London Gazette . 14 января 1916 г. стр. 624.
  16. ^ Лиддл, Питер Х. (апрель 1985 г.). Галлиполи 1915: ручки, карандаши и камеры на войне. Лондон: Brassey's (UK) Ltd. стр. 110. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 20 октября 2014 г.
  17. ^ Hodson, HV, ред. (1916). Ежегодный регистр . Longmans. стр. 162.
  • Хоук-Уэрхэм, Дебби (июнь 2013 г.). «Чарльз Герберт Колле». Кенотаф в Саутгемптоне .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Charles_Collet&oldid=1187902237"