Cessna Citation Мустанг
Очень легкий бизнес-джет

Цитата Мустанг
Citation Mustang — легкий бизнес-джет с двумя турбовентиляторными двигателями, установленными в кормовой части.
Общая информация
ТипБизнес-джет
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительСессна
СтатусСнят с производства
Основные пользователиGlobeAir AG, Хёршинг, Австрия (16) [1]
WiJet, Париж (6)
+ Blink Ltd, Лондон (9)
Aeropartner AS, Прага (4) [1]
Количество построенных479 [2]
История
Изготовлено2006–2017
Дата введения2006
Первый полет23 апреля 2005 г. [3]

Cessna Citation Mustang — очень лёгкий реактивный самолёт , построенный компанией Cessna . Представленный на съезде NBAA 2002 года , Model 510 впервые поднялся в воздух 23 апреля 2005 года. Он получил сертификат типа FAA 8 сентября 2006 года и был впервые доставлен 22 ноября. Производство закончилось в 2017 году после постройки 479 самолётов. Самолёт с максимальным взлётным весом 8645 фунтов (3921 кг) оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney Canada PW615F 1460 фунтов силы (6,5 кН) , может развивать скорость 340 узлов (630 км/ч) и имеет дальность полета 1167 морских миль (2161 км).

Разработка

Представленный на съезде NBAA 2002 года , Mustang стоимостью 2,4 миллиона долларов совершил свой первый полет 23 апреля 2005 года. [3] Самолет получил полную сертификацию типа от Федерального управления гражданской авиации 8 сентября 2006 года. Cessna получила сертификат FAA для полетов в «известных условиях обледенения» 9 ноября 2006 года. [4] Cessna поставила первый серийный LJ 22 ноября 2006 года, в тот же день, когда FAA выдала Cessna необходимую сертификацию. [5] Дэйв и Дон Гуд из GOODE Ski Technologies получили первый розничный Cessna Mustang 23 апреля 2007 года. [6]

В 2010 году Cessna выпустила усовершенствованную версию самолета под названием High Sierra , которая отличается более качественной кабиной и усовершенствованной авионикой, включая систему синтетического зрения . [7] В 2015 году ее себестоимость составила 3,35 миллиона долларов США. [8]

Cessna прекратила производство этой модели в мае 2017 года из-за отсутствия спроса на самолет из-за конкуренции со стороны собственного самолета Cessna Citation M2 . Компания продавала в среднем 40 Mustang в год, пока в 2013 году не был представлен M2, а затем продажи Mustang упали до всего 24 самолетов в течение следующих трех лет. M2 — более быстрый и крупный самолет, но он может работать с взлетно-посадочных полос аналогичной длины и требует более распространенного рейтинга типа C/E-525, что потенциально снижает расходы на обучение и экипаж по сравнению с Mustang. [9] [10] Всего было выпущено 479 экземпляров Citation Mustang. [2]

В 2018 году подержанные Mustang 2009-2016 годов стоили от 1,85 до 2,5 миллионов долларов. [11]

В 2019 году испытательный самолет, использующий модифицированный фюзеляж Mustang, но оснащенный одним турбовинтовым двигателем, регистрационный номер самолета N350CE , был сфотографирован инженером из Уичито. Вице-президент Cessna, опрошенный AvWeb, подтвердил существование самолета и сказал, что Cessna рассматривала возможность производства новой модели, чтобы заполнить пробел между Mustang и Cessna 350 Corvalis , но охарактеризовал испытательный самолет как «демонстратор технологий», а не как доказательство концепции транспортного средства или прототипа, и не подтвердил планы по производству. [12]

Дизайн

На рампе с выдвинутыми спойлерами
Интерьер кабины

Mustang — это низкоплан с крылом , свободнонесущий моноплан с коническим крылом, Т-образным хвостовым оперением и убирающимся трехопорным шасси . Одна главная дверь расположена в передней левой части самолета, а дополнительный аварийный выход — в центральной правой части фюзеляжа . В стандартной конфигурации Mustang имеет четыре пассажирских места в кормовой части салона, туалет и сиденья для двух человек в кабине. Планер в основном изготовлен из алюминиевого сплава и имеет трехлонжеронное крыло . Силовая установка обеспечивается двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney Canada PW615F, установленными в гондолах на хвостовой части фюзеляжа. Самолет был построен на заводе Cessna в Индепенденсе, штат Канзас . Как и многие другие легкие реактивные самолеты, Mustang одобрен для эксплуатации одним пилотом. [13]

Технические характеристики

Панель приборов Cessna Citation Mustang
Двигатель Mustang PW615F без капота

Данные от компании Cessna Aircraft [14]

Общая характеристика

  • Экипаж: один или два пилота.
  • Вместимость: 4–5 пассажиров и 3130 фунтов (1420 кг) полезной нагрузки.
  • Длина: 40 футов 7 дюймов (12,37 м)
  • Размах крыльев: 43 фута 2 дюйма (13,16 м)
  • Рост: 13 футов 5 дюймов (4,09 м)
  • Масса пустого самолета: 5600 фунтов (2540 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 8645 фунтов (3930 кг)
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney Canada PW615F , тяга каждого 1460 фунтов силы (6,5 кН)

Производительность

  • Максимальная скорость: 483 мили/ч (777 км/ч, 420 узлов)
  • Крейсерская скорость: 391 миль/ч (629 км/ч, 340 узлов)
  • Дальность: 1343 мили (2161 км, 1167 морских миль) (при максимальном взлетном весе)
  • Практический потолок: 41 000 футов (12 500 м)
  • Скорость подъема: 3010 футов/мин (15,3 м/с)
  • Тяга/вес : 0,337 (при макс. взлетном весе)
  • Взлетная дистанция: 3110 футов (948 м)
  • Посадочная дистанция: 2380 футов (729 м)

Авионика

Операторы

Половина флота находится в США и Канаде , в основном эксплуатируется фирмами или частными лицами, владеющими одним самолетом, и обычно управляется их владельцами, при этом некоторые владельцы покрывают часть постоянных эксплуатационных расходов, разделяя использование с воздушными чартерами . За пределами Северной Америки большинство из них управляются исключительно сторонними экипажами. Большая часть другой половины флота зарегистрирована в Европе : 23 самолета на Британских островах , 20 самолетов в Австрии , 20 во Франции , 11 в Германии , шесть в Чешской Республике , пять в Швейцарии и четыре в Италии . В Латинской Америке у Бразилии есть 31 самолет, 10 в Мексике , три в Аргентине , два в Венесуэле и по одному в Чили , Гватемале , Панаме и Парагвае . На Ближнем Востоке четыре находятся в Турции , а также в Египте и два в Израиле . Шесть находятся в Африке , девять в Австралии и пять в Новой Зеландии . В мире существует 4 сертифицированных полнопилотажных симулятора для этого типа самолета: Рим-Монтеротондо, Италия; Скоттсдейл, Аризона, США; Уичито, Канзас, США; и Фарнборо, Великобритания. [1]

Год200620072008200920102011201220132014201520162017общий
Поставки [2]1451011257343382088107479

Несчастные случаи

  • В четверг, 14 декабря 2017 года, Mustang, зарегистрированный как OE-FWD, эксплуатируемый Skytaxi Luftfahrt из аэропорта Эгельсбах , потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорт Фридрихсхафен , Германия, в 15 км от взлетно-посадочной полосы. В результате крушения погибли один пассажир рейса и два члена экипажа, включая его капитана, который был генеральным директором компании и главным пилотом Ади Андерстом. Это была первая катастрофа со смертельным исходом для этого типа самолета и первая крупная катастрофа за десятилетие. [15]

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ abc Fred George (21 декабря 2016 г.). «Опрос операторов: Cessna Citation Mustang». Деловая и коммерческая авиация . Aviation Week.
  2. ^ abc "2017 Annual Report" (PDF) . Ассоциация производителей авиации общего назначения . 2018. Архивировано из оригинала (PDF) 10 апреля 2018 г. . Получено 8 августа 2018 г. .
  3. ^ ab "Cessna's Citation Mustang Takes to the Sky" (пресс-релиз). Wichita, KS: Textron . 26 апреля 2005 г. Получено 29 июня 2016 г.
  4. ^ "Cessna Citation Mustang разрешен к полету в известных условиях обледенения" (пресс-релиз). Wichita, KS: Textron . 9 ноября 2006 г. Получено 2 июня 2009 г.
  5. ↑ Траутветтер, Чад (22 ноября 2006 г.). «Cessna Beats Out Eclipse In First VLJ Delivery». AVweb . Получено 29 ноября 2006 г.
  6. ^ "Cessna Delivers First Retail Citation Mustang" (пресс-релиз). Independence, KS: Textron . 24 апреля 2007 г. Получено 18 июля 2007 г.
  7. ^ Aero-News Network (3 января 2011 г.). «Aero-TV: Cessna's 'High Sierra' Mustang — экономичная роскошь на эшелоне FL410». Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 г. Получено 15 ноября 2016 г. — через YouTube.
  8. ^ "Business Jets Specification and Performance Data" (PDF) . Business & Commercial Aviation . Aviation Week. Май 2015. Архивировано из оригинала (PDF) 9 сентября 2016 года . Получено 22 июня 2016 года .
  9. ^ Рапопорт, Джефф (11 мая 2017 г.). «Cessna прекращает производство Mustang». AVweb . Получено 12 мая 2017 г. .
  10. ^ Чад Траутветтер (11 мая 2017 г.). «Textron прекращает производство Cessna Citation Mustang». Aviation International News .
  11. ^ Марк Хубер (декабрь 2018 г.). «For many models, market hitting the apex» (PDF) . Aviation International News . стр.  20–21 , 24. Архивировано из оригинала (PDF) 27 декабря 2018 г. . Получено 27 декабря 2018 г. .
  12. ^ "First Turboprop Mustang Photos". avweb.com . AvWeb. 12 апреля 2019 г. Получено 4 ноября 2024 г.
  13. ^ Макклеллан, Дж. Мак (февраль 2008 г.). «Учимся летать на «Мустанге»». Pilot Reports. Полеты . Том 135, № 2. Hachette Filipacchi Media US стр. 53. ISSN  0015-4806 . Получено 27 июня 2016 г. – через Google Books .
  14. ^ "Citation Mustang Specifications". Cessna Aircraft Company . Архивировано из оригинала 27 мая 2016 года . Получено 14 июня 2016 года .
  15. ↑ Курт Эпштейн (15 декабря 2017 г.). «В результате аварии с участием «Мустанга» в Европе погибло три человека». AIN .
На Викискладе есть медиафайлы по теме:
Cessna Citation Mustang
  • Сайт производителя
  • Сертификат типа FAA A00014WI Архивировано 23 декабря 2016 г. на Wayback Machine
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cessna_Citation_Mustang&oldid=1259492157"