Cessna 421 Золотой Орел
Герметичный двухмоторный самолет авиации общего назначения

Cessna 421 Золотой Орел
Посадка Cessna 421B
Общая информация
ТипЛегкий транспорт
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительСессна
Количество построенных1916
История
Изготовлено1967–1985
Дата введения1968 [1]
Первый полет14 октября 1965 г.
Разработано изСессна 411
Развился вСессна 425

Cessna 421 Golden Eagle — американский лёгкий двухмоторный транспортный самолёт с шестью или семью местами, разработанный в 1960-х годах компанией Cessna как герметичная версия более ранней модели Cessna 411. [ 2]

Разработка

Cessna 421 впервые был выпущен в мае 1967 года, модель 1968 года. Он имел топливные баки «Stabila-Tip» на законцовках крыльев (как у Cessna 310 ). Его электромеханическое шасси похоже на шасси 310. Он сразу же стал хитом, было продано 200 самолетов в первый год. [1]

Уже в следующем, 1969 году, конструкция была усовершенствована, с удлинением фюзеляжа на три дюйма, дополнительными пятью галлонами топливного бака и увеличением общего веса на 40 фунтов. Самолет был переименован в Cessna 421A. [1]

В 1971 году конструкция была снова улучшена. Увеличился как пустой, так и общий вес, размах крыльев был увеличен на два фута, что повысило практический потолок на 5000 футов. Носовая часть была удлинена на два фута, чтобы вместить больший носовой багажный отсек. Этот новый самолет получил обозначение Cessna 421B. [1]

В 1975 году самолет был предложен с пакетом оборудования, позволяющим совершать полеты в известных условиях обледенения. [1]

В 1976 году появился 421C, который отличался мокрыми крыльями , отсутствием топливных баков на законцовках крыльев и шасси, которое было изменено с прямого на рычажное с 1981 модельного года. Производство закончилось в 1985 году после поставки 1901 самолета. [1]

Модель 421 была впервые сертифицирована 1 мая 1967 года и имеет общий сертификат типа с моделями 401 , 402 , 411 , 414 и 425. [3]

Некоторые самолеты 421 были модифицированы для установки турбовинтовых двигателей, [4] что сделало их очень похожими на Cessna 425 , которая сама по себе является турбовинтовой модификацией 421. [5]

Дизайн

421 — это цельнометаллический низкоплан с трехопорным шасси и двумя редукторными двигателями [a] Continental GTSIO-520-D , установленными на крыле в тракторной конфигурации . Доступ в кабину осуществляется через дверь с левой стороны за крылом, в базовой модели 421 могут разместиться шесть человек, а в более поздних модификациях — до десяти.

Варианты

Cessna 421B Golden Eagle с двигателями RAM-modified на вторичном рынке
Cessna 421B Golden Eagle, вид спереди
Cessna 421B Golden Eagle
1982 Сессна 421С
421
Тип одобрен 1 мая 1967 года, оснащен двумя двигателями Continental GTSIO-520-D мощностью 375 л.с. (280 кВт) каждый, максимальный взлетный вес 6800 фунтов (3084 кг). [3] Построено 200 самолетов. [6]
421А
Тип одобрен 19 ноября 1968 года, оснащен двумя двигателями Continental GTSIO-520-D мощностью 375 л.с. (280 кВт) каждый, максимальный взлетный вес 6840 фунтов (3103 кг). [3] Построено 158 самолетов. [6]
421B Golden Eagle/Executive Commuter
Восьмиместный легкий пассажирский транспортный самолет. Тип одобрен 28 апреля 1970 года, оснащен двумя двигателями Continental GTSIO-520-H мощностью 375 л. с. (280 кВт) каждый, максимальный взлетный вес 7250 фунтов (3289 кг), более поздние модели — 7450 фунтов (3379 кг). [3] Построено 699 экземпляров. [6]
421C Golden Eagle/Executive Commuter
Модель с новым крылом и шасси. Тип одобрен 28 октября 1975 года, оснащен двумя двигателями Continental GTSIO-520-L или Continental GTSIO-520-N мощностью 375 л.с. (280 кВт) каждый, максимальный взлетный вес 7450 фунтов (3379 кг). [3] Построено 859 экземпляров. [6]
Ракета турбины Райли 421
Конверсия самолета Cessna 421 путем установки двух турбовинтовых двигателей Lycoming LTP101 . Официальное обозначение R421BL и R421CL для конверсий 421B и C соответственно. [4]
Райли Турбин Игл 421
Конверсия самолета Cessna 421C путем установки двух турбовинтовых двигателей Pratt & Whitney Canada PT6A -135 мощностью 750 л.с. Официальное обозначение R421CP . [4]
Экскалибур 421
Модернизированный 421C с турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-135A или PT6A-112, дополнительный сертификат типа выдан Excalibur 421 LLC из Пасо-Роблес, Калифорния. [7] В 2013 году было объявлено, что Aviation Alliance выступает в качестве менеджеров программы модернизации Excalibur 421. [8]
Усовершенствованный самолет Regent 1500
Производство переоборудованного самолета Riley Turbine Eagle 421 компанией Advanced Aircraft Corporation . [9]

Военные операторы

Карта стран, чьи армии используют Golden Eagle
 Багамы
 Боливия
 Камбоджа
 Берег Слоновой Кости
 Новая Зеландия
 Пакистан
 Филиппины
 Турция
 Зимбабве

Технические характеристики (421C)

Чертеж самолета Cessna 421 в трех проекциях
Чертеж самолета Cessna 421 в трех проекциях

Данные из Jane's All The World's Aircraft 1976–77 [19]

Общая характеристика

  • Экипаж: один или два
  • Вместимость: Шесть пассажиров
  • Длина: 36 футов 4 дюйма+5 ⁄ 8  дюйма (11,09 м)
  • Размах крыльев: 41 фут 1+1 ⁄ 2  дюйма (12,53 м)
  • Рост: 11 футов 5 дюймов+3 ⁄ 8  дюйма (3,49 м)
  • Площадь крыла: 215 кв. футов (20,0 м 2 )
  • Масса пустого самолета: 4501 фунт (2042 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 7450 фунтов (3379 кг)
  • Емкость топливного бака: 206 галлонов США (172 имп галлона; 780 л) в обычном режиме (полезная емкость), 262 галлона США (218 имп галлонов; 990 л) с дополнительными крыльевыми баками
  • Силовая установка: 2 × Continental GTSIO-520-L , турбированные, инжекторные, шестицилиндровые , с редуктором , мощностью 375 л.с. (280 кВт) каждый
  • Винты: 3-лопастные винты McCauley с постоянной скоростью вращения

Производительность

  • Максимальная скорость: 256 узлов (295 миль/ч, 474 км/ч) на высоте 20 000 футов (6 100 м)
  • Крейсерская скорость: 240 узлов (280 миль/ч, 440 км/ч) на высоте 25 000 футов (7600 м) (мощность 75%)
  • Дальность: 1487 морских миль (1711 миль, 2754 км) на высоте 25 000 футов (7600 м), экономичная крейсерская скорость
  • Практический потолок: 30 200 футов (9 200 м)
  • Скорость подъема: 1940 футов/мин (9,9 м/с)
  • Взлетная дистанция до 50 футов (15 м): 2323 фута (708 м)
  • Расстояние при посадке с высоты 50 футов (15 м): 2293 фута (699 м)

Смотрите также

Сопутствующее развитие

  • Cessna 411 (негерметичный предшественник 421)
  • Cessna 401 (предшественник без герметизации, с меньшим двигателем)
  • Cessna 402 (предшественник без герметизации, с меньшим двигателем)
  • Cessna 414 (вариант 421 с меньшим двигателем)
  • Cessna 425 (турбовинтовой вариант 421)

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

  1. ^ Зубчатая передача означает, что вместо прямого соединения приводного вала с гребным винтом он приводится в движение через набор редукторов.

Ссылки

  1. ^ abcdef Руководство по использованию подержанных самолетов для потребителей авиации
  2. ^ Симпсон 1995, стр. 110, 130
  3. ^ abcde Федеральное управление гражданской авиации (март 2007 г.). "ЛИСТА ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА № A7CE, редакция 47" . Получено 5 ноября 2009 г.
  4. ^ abc Тейлор 1982, стр. 455
  5. ^ Тейлор 1982, стр. 352
  6. ^ abcd Симпсон 1995, стр. 130
  7. ^ "FAA Supplemental Type Certificate SA1361SO" (PDF) . rgl.faa.gov . FAA . Получено 28 февраля 2015 г. .
  8. ^ "Авиационный альянс объявляет о первом предложении продукта, Excalibur 421". www.prnewswire.com (пресс-релиз) . Получено 28 февраля 2015 г.
  9. ^ Тейлор 1988, стр. 321
  10. ^ Хагедорн 1993, стр. 140
  11. ^ Андраде 1982, стр. 27
  12. ↑ Пенни, Стюарт (27 ноября – 3 декабря 2001 г.). «Военно-воздушные силы мира 2001: Камбоджа». Flight International . Т. 160, № 4808. С. 39.
  13. ^ Андраде 1982, стр. 126
  14. ^ Андраде 1982, стр. 165
  15. ^ Андраде 1982, стр. 174
  16. ^ «Филиппинская армия приветствует возвращение Cessna 421B Golden Eagle».
  17. ^ Андраде 1982, стр. 229
  18. ^ Андраде 1982, стр. 346
  19. ↑ Тейлор 1976, стр. 272–273.
Библиография
  • Андраде, Джон (1982). Латиноамериканская военная авиация . Лестер, Великобритания: Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-31-8.
  • Хагедорн, Дэниел П. (1993). Центральноамериканские и Карибские ВВС . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-210-6.
  • Симпсон, Р.У. (1995). Общая авиация Airlife: руководство по производителям послевоенной авиации общего назначения и их самолетам (2-е изд.). Шрусбери: Airlife. ISBN 978-1853105777.
  • Тейлор, Джон У. Р., ред. (1976). Jane's All the World's Aircraft 1976-77 . Лондон: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3.
  • Тейлор, Джон У. Р., ред. (1982). Jane's All the World's Aircraft 1982-83 . Лондон: Jane's Publishing Company. ISBN 978-0-7106-0748-5.
  • Тейлор, Джон В. Р., ред. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89 . Колсдон, Великобритания: Jane's Defence Data. ISBN 0-7106-0867-5.

Медиа, связанные с Cessna 421 на Wikimedia Commons

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cessna_421_Golden_Eagle&oldid=1263375918#Variants"