Спасательная станция Джемлин
| Спасательная станция Джемлин | |
|---|---|
 | |
 Остатки эллинга для спасательных шлюпок в Джемлине | |
| Общая информация | |
| Тип | Спасательная станция RNLI |
| Расположение | Бухта Джемлин |
| Город или местечко | Джемлин , Англси , LL67 0DY |
| Страна | Уэльс |
| Координаты | 53°24′50.7″с.ш. 4°30′51.3″з.д. / 53.414083°с.ш. 4.514250°з.д. / 53.414083; -4.514250 |
| Открыто | 1828/1877 |
| Закрыто | 1872 / 1919 |
Спасательная станция Джемлин располагалась на западной стороне залива Джемлин , недалеко от деревни Джемлин , на северном побережье острова Англси , Уэльс .
В 1828 году Ассоциация Англси по спасению людей, пострадавших от кораблекрушений, разместила здесь спасательную шлюпку. В 1855 году управление было передано Королевскому национальному институту спасательных шлюпок (RNLI). [1]
Спасательная станция Джемлин была закрыта в 1919 году. [1]
История
Ассоциация Англси по спасению людей, потерпевших кораблекрушение, была основана преподобным Джеймсом и миссис Фрэнсис Уильямс в 1828 году. Они стали свидетелями гибели 140 человек в результате крушения судна «Алерт» в 1823 году и провели следующие пять лет, собирая средства и получая поддержку. [2]
С помощью Королевского национального института по сохранению жизни при кораблекрушениях им удалось приобрести спасательную шлюпку для Джемлина. 25-футовая 8-дюймовая 5-весельная несамовосстанавливающаяся спасательная шлюпка стоимостью 160 фунтов стерлингов была построена Хартоном и прибыла 3 ноября 1828 года. Преподобный Оуэн Уильямс, сын Джеймса, был назначен рулевым. [3]
Когда пароход Leeds врезался в скалы Гарри Фурлонга, спасательная шлюпка Cemlyn была спущена на воду, но на помощь ей пришел другой пароход Commerce . Большинство пассажиров переместились с одного корабля на другой на небольших лодках, но одна лодка ушла, не сумев добраться до земли или Commerce . В опасных условиях спасательная шлюпка Cemlyn сумела спасти трех человек на борту. За эту службу рулевой Оуэн Ллойд Уильямс был награжден Серебряной медалью . [4] [5]
18 декабря 1845 года барк Frankland , следовавший из Баии ( Бразилия) в Ливерпуль , был выброшен на берег и разбился в заливе Семас . За проявленную храбрость в спасении 18 членов экипажа серебряные медали были вручены членам экипажа Роберту Гриффитсу, Ричарду Оуэну и Оуэну Хайленду. [4] [6]
В 1853 году эта спасательная шлюпка была переведена в Росколин, а спасательная шлюпка № 4 была доставлена в Семлин из Moelfre , 26-футовой несамовосстанавливающейся лодки, построенной Harton. Эта спасательная шлюпка спускалась на воду девять раз и спасла 18 человек за 12 лет службы. В 1855 году ассоциация Anglesey передала все свои спасательные шлюпки под управление RNLI. [1]
К 1872 году набор команды в Cemlyn стал настолько сложным, что RNLI решила закрыть станцию и открыть новую в нескольких милях вдоль побережья в Cemaes . Лодка Cemlyn, теперь уже Sophia , 30-футовая самовосстанавливающаяся тянущая и парусная (P&S) спасательная шлюпка (одна с веслами и парусами), построенная Форресттом за £133-6s-3d и находившаяся на станции с 1865 года, была переведена в Cemaes. Однако всего за несколько лет в Cemlyn переехало достаточно опытных людей, и было предложено снова открыть станцию. Был построен новый лодочный сарай, и в октябре 1877 года прибыла 32-футовая самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка. Предоставленная Loyal Order of Ancient Shepherds (Ashton Unity) , лодка была названа Good Shepherd . [3]
Еще четыре спасательных шлюпки служили в Cemlyn, но вызовов становилось все меньше. Между 1904 и 1919 годами спасательную шлюпку вызывали всего семь раз, и ни одна жизнь не была спасена. В 1919 году было принято решение закрыть спасательную станцию Cemlyn. [3]
Последнее судно на станции, Sir John (ON 408), было передано флоту помощи, а затем продано в 1926 году. [1]
Очень мало свидетельств того, что в Джемлине есть лодочный ангар, только часть спусковой дорожки. [7]
В 1978 году рядом с местом, где раньше располагалась спасательная станция, был воздвигнут мемориал в честь 150-летия первой на острове Англси спасательной станции Джемлин и ее основателей — преподобного Джеймса и миссис Фрэнсис Уильямс.
Станционные почести
Ниже приведены награды, выданные в Джемлине. [3] [4]
- Преподобный Оуэн Ллойд Уильямс, рулевой - 1835 г.
- Роберт Гриффитс - 1846
- Ричард Оуэн - 1846
- Оуэн Хайленд - 1846
- Благодарность учреждения, написанная на пергаменте
- Преподобный Оуэн Ллойд Уильямс, рулевой - 1853 г.
- Преподобный Оуэн Ллойд Уильямс, рулевой - 1854 г.
- Августин Винсент, офицер, P&O Steam Navigation Co. - 1854 г.
Спасательные шлюпки Cemlyn
| НА [а] | Имя | В эксплуатации [8] | Сорт | Комментарии | |
|---|---|---|---|---|---|
| Предварительно 131 | Безымянный | 1828–1853 | Палмер | [Примечание 1] | |
| Предварительно 151 | Спасательная шлюпка №4 | 1853–1865 | Палмер | [Примечание 2] [Примечание 3] | |
| До 306 | Софья | 1865–1872 | 30-футовый самовосстанавливающийся (P&S) | [Примечание 4] | |
| Станция закрыта в 1872–1877 гг. | |||||
| До 609 | Добрый Пастырь | 1877–1888 | 32-футовый самовосстанавливающийся (P&S) | [Примечание 5] | |
| 154 | Добрый Пастырь , Б. Дж. Николсон (1891–) | 1888–1904 | 34-футовый самовосстанавливающийся (P&S) | [Примечание 6] | |
| 57 | Энни Коллин | 1904–1912 | 34-футовый самовосстанавливающийся (P&S) | [Примечание 7] | |
| ? | Неизвестный | 1913–1914 | Спасательная шлюпка | [Примечание 8] | |
| 408 | сэр Джон | 1914–1919 | 35-футовый самовосстанавливающийся (P&S) | [Примечание 9] | |
- ^ ON — официальный номер судна по версии RNLI.
- Номера Pre ON — это неофициальные номера, используемые Обществом энтузиастов спасательных шлюпок для обозначения ранних спасательных шлюпок, не включенных в официальный список RNLI.
Смотрите также
- Список станций RNLI
- Список бывших станций RNLI
- Королевский национальный институт спасательных шлюпок
- Спасательные шлюпки Королевского национального института спасательных шлюпок
Примечания
- ^ 25-футовая 8-дюймовая 5-весельная несамовосстанавливающаяся спасательная шлюпка, построенная компанией Harton.
- ^ 26-футовая несамовосстанавливающаяся спасательная шлюпка, построенная компанией Harton.
- ↑ Первоначально в Пенмоне , а затем в Моэлфре .
- ^ 30-футовая 6-весельная самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка, построенная Форрестом из Лаймхауса .
- ^ 32-футовая самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка.
- ^ 34-футовая 10-весельная самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка, построенная компанией Watkins and Co.
- ^ 34-футовая самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка.
- ^ Спасательная шлюпка
- ^ 35-футовая самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка.
Ссылки
- ^ abcd Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2024. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 4–132 .
- ^ "Спасательные шлюпки Холихеда и Англси". Народная коллекция Уэльса . Получено 1 апреля 2024 г.
- ^ abcd Моррис, Джефф (июль 1986 г.). Закрытые спасательные станции Англси . Общество любителей спасательных шлюпок. С. 15–19 .
- ^ abc Cox, Barry (1998). Спасательная галантность . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3.
- ^ "Список исторических названий мест". Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса . Получено 14 мая 2024 г.
- ^ "The Late Gales". The Times . № 19118. Лондон. 27 декабря 1845 г., столбец B, стр. 7.
- ^ "Спасательная станция, залив Семлин". Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса . Получено 14 мая 2024 г.
- ^ Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2021. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 2–120 .
Внешние ссылки
- Официальный сайт
