Модель передачи сигнала через клетку

Модель передачи сигнала по ячейке ( CTM ) — популярный численный метод , предложенный Карлосом Даганзо [1] для решения кинематического волнового уравнения . [2] [3] Позднее Лебак [4] показал, что CTM — это дискретное приближение Годунова первого порядка . [5]

Фон

CTM прогнозирует макроскопическое поведение трафика на заданном коридоре, оценивая поток и плотность в конечном числе промежуточных точек на разных временных шагах. Это делается путем деления коридора на однородные секции (далее называемые ячейками) и их нумерации i=1, 2… n, начиная вниз по течению. Длина ячейки выбирается так, чтобы она была равна расстоянию, пройденному свободным потоком трафика за один временной шаг оценки. Поведение трафика оценивается на каждом временном шаге, начиная с t=1,2…m. Для итеративной оценки каждой ячейки требуются начальные и граничные условия.

Поток через ячейки определяется на основе μ(k) и λ(k), двух монотонных функций , которые однозначно определяют фундаментальную диаграмму, как показано на рисунке 1. Плотность ячеек обновляется на основе сохранения притоков и оттоков. Таким образом, поток и плотность выводятся как:

Где:

и представляют плотность и поток в ячейке i в момент времени t. Аналогично $f_k$, , , и представляют плотность пробки, емкость, скорость волны и скорость свободного потока соответственно фундаментальной диаграммы .

CTM дает результаты, соответствующие непрерывному уравнению кинематической волны, когда плотность, указанная в начальном условии, изменяется постепенно. Однако CTM воспроизводит разрывы и удары, которые занимают промежуток в несколько ячеек пространства, но движутся с правильной скоростью, предсказанной уравнением кинематической волны .

Было замечено, что с течением времени приближения CTM приводят к распространению шока на все большее число ячеек. Чтобы устранить распространение определенных шоков, Даганзо (1994) предложил модификацию CTM, которая гарантирует, что шоки, разделяющие более низкую плотность вверх по течению и более высокую плотность вниз по течению, не распространяются.

CTM является надежным, и результаты моделирования не зависят от порядка, в котором оцениваются ячейки, поскольку поток, входящий в ячейку, зависит только от текущих условий внутри ячейки и не связан с потоком, выходящим из ячейки. Таким образом, CTM может применяться для анализа сложных сетей и невогнутых фундаментальных диаграмм.

Реализация и пример

Рассмотрим однородный артериальный сегмент длиной 2,5 км, который следует треугольной фундаментальной диаграмме, как показано на рисунке 2.

Рисунок 2. Фундаментальная схема для примера

Этот коридор разделен на 30 ячеек и моделируется в течение 480 секунд с шагом по времени 6 секунд. Начальные и граничные условия задаются следующим образом: K(x,0)=48 x K(0,t)=48 t K(2.5,t)=0 t

Коридор имеет два сигнала, расположенных на милевых столбах 1 и 2, начинающихся вверх по течению. Сигналы имеют разделение в 30 секунд и длину цикла в 60 секунд. С этой информацией это простой вопрос итерации уравнений ( 1) для всех ячеек и временных шагов. Рисунок 3 и таблица 1 показывают пространственное и временное распределение плотности для случая смещения = 0 секунд.

Таблица 1: Значения плотности для примера со смещением 0 секунд

В настоящее время некоторые программные инструменты (например, TRANSYT-14 и SIGMIX), оценивающие трафик или оптимизирующие настройки светофоров, используют CTM в качестве макроскопического симулятора трафика. Например, в TRANSYT-14 (не путать с выпусками TRANSYT-7F) пользователю разрешено выбирать модели трафика, включая CTM, Platoon Dispersion и т. д. для моделирования динамики трафика. [7] В SIGMIX по умолчанию используется CTM в качестве симулятора. [8]

Модель передачи сигнала отстающими клетками

Поскольку исходная модель передачи клеток является приближением первого порядка, Даганзо [9] предложил модель передачи клеток с задержкой (LCTM), которая точнее предыдущей. Эта улучшенная модель использует задержку плотности нисходящего потока (p временных шагов раньше текущего времени) для функции приема. Если используется треугольная фундаментальная диаграмма и задержка выбрана соответствующим образом, этот улучшенный метод имеет точность второго порядка.

когда шоссе дискритизировано с переменной длиной ячеек, то следует ввести прямую задержку для функции отправки, чтобы сохранить хорошие свойства LCTM. Выбор обратной задержки и прямой задержки задается следующим образом:

отставание назад отставание вперед

где d и ε — пространственные и временные шаги ячейки, — максимальная скорость свободного течения, w — максимальная скорость распространяющейся назад волны.

Точный метод Ньюэлла

Ньюэлл [10] предложил точный метод решения кинематического волнового уравнения, основанный только на кумулятивных кривых на обоих концах коридора, без оценки каких-либо промежуточных точек.

Поскольку плотность постоянна вдоль характеристик, если известны кумулятивные кривые A(x0,t0) и поток q(x0,t0) на границе, можно построить трехмерную поверхность (A,x,t). Однако, если характеристики пересекаются, поверхность является многозначной функцией x,t на основе начальных и граничных условий, из которых она выведена. В таком случае получается единственное и непрерывное решение путем взятия нижней огибающей многозначного решения, выведенного на основе различных граничных и начальных условий.

Однако ограничением этого метода является то, что его нельзя использовать для невогнутых фундаментальных диаграмм.

Ньюэлл предложил метод, но Даганзо [11] с помощью вариационной теории доказал, что нижняя огибающая является единственным решением.

Ссылки

  1. ^ Даганзо КФ, Модель передачи клеток: динамическое представление дорожного движения в соответствии с гидродинамической теорией, Транспортные исследования, часть B: Методологические, том 28, выпуск 4, август 1994 г., страницы 269-287
  2. ^ Лайтхилл и Уитхэм, О кинематических волнах: II. Теория транспортного потока на длинных загруженных дорогах. Труды Лондонского королевского общества (серия A). 229(1178). стр. 317-345, 1955
  3. ^ Ричардс, Ударные волны на шоссе. Исследование операций. 4(1). С. 42-51, 1956
  4. ^ Lebacque, The godunov scheme and what it mean for first order traffic flow models. В JB Lesort, editor, 13th ISTTT Symposium, pages 647–678, Elsevier, New York, 1996
  5. ^ Годунов, Разностная схема для численного решения разрывных уравнений гидродинамики, Матем. сборник, 47, 271-306, 1959
  6. ^ Laval JA Гибридные модели транспортного потока: влияние ограниченных ускорений транспортных средств. Кандидатская диссертация, Калифорнийский университет в Беркли, 2004 г.
  7. ^ Биннингс, Крабтри и Бертеншоу (2010), «Руководство по применению 65 (выпуск E) TRANSYT 14 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ» , стр.33
  8. ^ Чен (2016), «Руководство по mixMIX: ключ к оптимизации настроек светофоров для смешанного потока с мотоциклами» , стр. 13, Тайбэй. ISBN  978-986-93619-1-0
  9. ^ Даганзо КФ Модель отстающей клеточной передачи, 14-й симпозиум ISTTT, Иерусалим, Израиль, 1999 г.
  10. ^ Ньюэлл Г.Ф. Упрощенная теория кинематических волн в дорожном движении, часть I: Общая теория, Транспортные исследования, часть B: Методологические, том 27, выпуск 4, август 1993 г., страницы 281-287
  11. ^ Даганзо, КФ О вариационной теории транспортного потока: корректность, двойственность и приложения. Калифорнийский университет в Беркли: Центр Калифорнийского университета в Беркли по будущему городского транспорта: Центр передового опыта Volvo, 2006
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Модель_передачи_клеток&oldid=1236767960"