Caudron C.440 Goéland

C.440 Гоеланд
Учебный самолет Caudron C.449 Goeland авиакомпании Air France на аэродроме Понтуаз-Кормей недалеко от Парижа в мае 1957 г.
Роль	Гражданские самолеты общего назначения Тип самолета
Производитель	Кодрон
Дизайнер	Марсель Риффар
Первый полет	1934
Количество построенных	1,702

Caudron C.440 Goéland («Чайка») — шестиместный двухмоторный многоцелевой самолёт, разработанный во Франции в середине 1930-х годов.

Это был низкоплан с крылом свободного полета обычной конфигурации с шасси с хвостовым колесом . Основные узлы шасси убирались в гондолы двигателей . Конструкция была деревянной по всей длине, с деревянной обшивкой везде, кроме передней и верхней частей фюзеляжа , которые были обшиты металлом. Как правило, в салоне размещалось шесть пассажиров с багажными отсеками спереди и сзади, а также туалетом сзади.

Помимо частных покупателей, C.440 также покупали Armée de l'Air , Aéronavale , Aéromaritime , Régie Air Afrique и Air France , а некоторые из них экспортировались для обслуживания Aeroput . Производство C.440 и его подтипов продолжалось до начала Второй мировой войны , когда многие C.440 были призваны на военную службу. После падения Франции некоторые из них эксплуатировались немецкими Люфтваффе и Deutsche Luft Hansa . Другим пользователем была Slovenské vzdušné zbrane — она заказала 12 самолетов под обозначением C.445M в 1942 году.

Производство возобновилось после войны для военного и гражданского использования в качестве транспортного и двухмоторного учебного самолета. В ходе послевоенной реорганизации французской авиационной промышленности компания Caudron стала частью SNCA du Nord , а самолет получил название Nord Goéland ; было построено 325 таких самолетов. ^[1] Послевоенными коммерческими операторами были Air France, SABENA , Aigle Azur и Compagnie Air Transport (CAT).

• C.440 - прототип (построено три)
• C.441 — версия с двигателем Renault 6Q -01 и двугранным углом, добавленным к внешней панели крыла (построено четыре)
• C.444 — первая версия с винтами противоположного вращения, принятая на всех последующих версиях (построено 17)
• C.445 - аналогичен C.444 , но двугранный угол внешних панелей крыла увеличен (построено 114 экземпляров)
  • C.445/1 - построено два
  • C.445/2 - три построенных
  • C.445/3 - послевоенная версия (построено 510 экземпляров)
  • C.445M — военизированная версия (построено 404)
  • C.445R — версия с большим радиусом действия (построен один экземпляр)
• C.446 Super Goéland — построен один экземпляр
• C.447 - санитарная авиация (построено 31 экземпляр)
• C.448 — версия с двигателями с наддувом (построено семь)
• C.449 — финальная серийная версия (построено 349 экземпляров, включая подтипы ниже)
  • С.449/1
  • С.449/2
  • С.449/3
  • C.449/4 - версия фотообзора
  • С.449/5

 Бельгия

• ВВС Бельгии
• САБЕНА ^[2]

 Болгария

• Болгарские ВВС

 Виши Франция

• ВВС Франции режима Виши

 Франция

• Воздушный Блю ^[3]
• Aéromaritime ^[4]
• Аэронавале
• Эгль Азур ^[2]
• Эйр Франс ^[5]
• Воздушная армия
• Chargeurs Réunis ^[3]
• Компания Air Transport  [ де ] (CAT) ^[2]
• Règie Air Afrique ^[4]

 Нацистская Германия

• Deutsche Luft Hansa
• Люфтваффе

 Испания

• ЛАПЭ ^[2]

 Югославия

• Аэропут ^[2]
• Королевские военно-воздушные силы Югославии — один самолет был передан в армию в апреле 1940 года.

 Словацкое государство

• Slovenské vzdušné zbrane

Испанская Республика

• ЛАПЭ
• Испанские республиканские военно-воздушные силы

Общая характеристика

• Экипаж: два пилота
• Длина: 13,68 м (44 фута 11 дюймов)
• Размах крыльев: 17,59 м (57 футов 9 дюймов)
• Рост: 3,40 м (11 футов 2 дюйма)
• Площадь крыла: 42,0 м2 ⁽ 452 ​​кв. фута)
• Масса пустого самолета: 2292 кг (5053 фунта)
• Полная масса: 3500 кг (7716 фунтов)
• Силовая установка: 2 × Renault 6Q , 164 кВт (220 л.с.) каждый

Производительность

• Максимальная скорость: 300 км/ч (186 миль/ч, 162 узла)
• Дальность: 1000 км (620 миль, 540 миль)
• Практический потолок: 7000 м (22 965 футов)
• Скорость подъема: 3,3 м/с (650 фут/мин)

Связанные списки

• Список военных самолетов межвоенного периода
• Список самолетов Второй мировой войны
• Список самолетов Республиканских ВВС Испании

Викискладе есть медиафайлы по теме Caudron C.440 Goéland .

• Кассу, Роджер (июнь 2001 г.). «Courrier des Lecteurs» [Письма читателей]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (99): 3. ISSN  1243-8650.
• Шенель, Бернар (июнь 2000 г.). «Courrier des Lecteurs» [Письма читателей]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (87): 3. ISSN  1243-8650.
• Шильон, Жак; Дюбуа, Жан-Пьер и Вегг, Джон (1980). Французские послевоенные транспортные самолеты . Тонбридж, Великобритания: Air-Britain. ISBN 0-85130-078-2.
• Корте, Пьер (июль 2000 г.). «Courrier des Lecteurs» [Письма читателей]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (88): 2. ISSN  1243-8650.
• Корте, Пьер (август 2000 г.). «Courrier des Lecteurs» [Письма читателей]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (89): 2–3 . ISSN  1243-8650.
• Эсперу, Роберт (апрель 2001 г.). «Ноябрь 1945 года: последние жертвы Фокке-Вульфа 190... французский!» [Ноябрь 1945 года: 190 последних жертв «Фокке-Вульфа» были французами!]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (97): 24–27 . ISSN  1243-8650.
• Грин, Уильям; Поллингер, Джеральд (1954). Мировые боевые самолеты . Лондон: Макдональд.
• Луккини, Карло (апрель 1999 г.). «Le Meeting Saharien de 1938» [Воздушная встреча в Сахаре 1938 года]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (73): 53–57 . ISSN  1243-8650.
• Михай, Эдуард (май 2000 г.). «Courrier des Lecteurs» [Письма читателей]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (86): 2. ISSN  1243-8650.
• Михай, Эдуард (ноябрь 2000 г.). «Courrier des Lecteurs» [Письма читателей]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (92): 2, 4. ISSN  1243-8650.
• Страуд, Джон (1966). Европейские транспортные самолеты с 1910 года . Лондон: Патнэм.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 240.
• World Aircraft Information Files . Лондон: Bright Star Publishing. С. Файл 891 Лист 15.