Кодрон C.37

Caudron C.37 — французский трёхмоторный пассажирский транспортный биплан , построенный в 1920 году. Он мог перевозить шесть пассажиров.

Между 1919 и 1922 годами Кодрон построил серию многомоторных гражданских пассажирских транспортных бипланов схожей конструкции, но с увеличенными размерами и мощностью двигателя: C.33 , C.37, C.39 , C.43 и C.61 . ^[1] C.37 был первым трехмоторным самолетом в этой серии. ^[2]

C.37 был трехсекционным бипланом с полотняными , прямоугольными крыльями, установленными без смещения . Нижнее крыло имело двугранный внешний угол двигателей, а верхнее несло элероны , которые не были сбалансированы, как на более поздних самолетах. Крылья были соединены вертикальными парами межплоскостных стоек , передние элементы крепились около передних кромок , а центральная часть поддерживалась аналогичными, более короткими стойками кабана от верхней части фюзеляжа . Каждый внутренний отсек был определен двумя близкими парами наклонных межплоскостных стоек, поддерживающих 60 кВт (80 л. с.) девятицилиндровый роторный двигатель Le Rhône 9C примерно посередине между крыльями. Каждый установленный на крыле двигатель находился в длинном, коническом капоте , открытом сзади. В носовой части находился третий капот Le Rhône. Авиалайнер мог летать только на двух двигателях при перевозке шести пассажиров. ^[2]

За двигателем фюзеляж был плоским с широкими открытыми бортами , с лобовым стеклом непосредственно под верхней передней кромкой . С полезной нагрузкой 450 кг (992 фунта) C.37 был способен перевозить шесть пассажиров, хотя неясно, были ли установлены окна или сиденья. За крыльями фюзеляж плавно сужался к широкому треугольному килю , который нес руль с вертикальным краем , доходивший до киля. Хвостовое оперение было установлено сверху фюзеляжа, поэтому его рули высоты имели выемку для движения руля. ^[2]

У C.37 было фиксированное шасси с хвостовым костылем . Были пары основных колес, установленных на одинарных осях, прикрепленных в центре к продольной балке, удерживаемой под двигателем на каждом конце на коротких, наклоненных вперед V-образных стойках. Для предотвращения капотирования под носом было установлено пятое колесо. ^[2]

Данные из Hauet (2001) стр. 145 ^[2]

Общая характеристика

• Экипаж: Двое
• Вместимость: Шесть пассажирских мест
• Длина: 11,60 м (38 футов 1 дюйм)
• Размах крыльев: 17,00 м (55 футов 9 дюймов)
• Рост: 3,90 м (12 футов 10 дюймов)
• Площадь крыла: 65 м ² (700 кв. футов)
• Масса пустого самолета: 1300 кг (2866 фунтов)
• Полная масса: 2100 кг (4630 фунтов)
• Запас топлива: 350 кг (772 фунта)
• Силовая установка: 3 × Le Rhône 9C, 9-цилиндровые роторные двигатели воздушного охлаждения , мощностью 60 кВт (80 л.с.) каждый
• Винты: 2-лопастные

Производительность

• Максимальная скорость: 150 км/ч (93 мили/ч, 81 узел)
• Выносливость: 5 ч.