железнодорожная станция Кэткарт
.jpg/1280px-Cathcart_station_(geograph_4671063).jpg) | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Кэткарт , Глазго, Шотландия | ||||
| Координаты | 55°49′04″с.ш. 4°15′38″з.д. / 55,81764°с.ш. 4,26056°з.д. / 55,81764; -4,26056 | ||||
| Сетка координат | NS584605 | ||||
| Управляется | ScotRail | ||||
| Управление транзита | Стратклайдское партнерство по транспорту | ||||
| Платформы | 2 | ||||
| Другая информация | |||||
| Код станции | ККТ | ||||
| История | |||||
| Оригинальная компания | Железная дорога округа Кэткарт | ||||
| Предварительная группировка | Каледонская железная дорога | ||||
| Пост-группировка | СУО | ||||
| Ключевые даты | |||||
| 25 мая 1886 г. | Первоначальная конечная станция была открыта к северу от реки Уайт-Карт [1] [2] | ||||
| 18 марта 1894 г. | Первоначальная конечная остановка закрыта [1] [2] | ||||
| 19 марта 1894 г. | Новая сквозная станция открылась к югу от реки Уайт-Карт [1] [2] | ||||
| Пассажиры | |||||
| 2018/19 |  0,664 миллиона | ||||
| Обмен | 1,299 | ||||
| 2019/20 |  0,662 миллиона | ||||
| Обмен | 1,606 | ||||
| 2020/21 | 0,111 миллиона | ||||
| Обмен | 202 | ||||
| 2021/22 | 0,288 миллиона | ||||
| Обмен | 609 | ||||
| 2022/23 | 0,369 миллиона | ||||
| Обмен | 643 | ||||
| |||||
.jpg){kind=link}
Железнодорожная станция Кэткарт — железнодорожная станция , обслуживающая район Кэткарт в Глазго , Шотландия . Она расположена на линии Кэткарт-Кольц , в 3,7 милях (6 км) к югу от Glasgow Central (через Queens Park ). Услуги предоставляются ScotRail от имени Strathclyde Partnership for Transport .
История
Станция здесь была открыта 19 марта 1894 года, незадолго до ввода в эксплуатацию западной стороны линий Cathcart Circle Lines 2 апреля того же года. Она заменила более раннюю временную станцию, открытую в 1886 году, которая служила конечной станцией линии из Глазго через Куинс-Парк . Впоследствии в 1904 году была открыта поддерживаемая Caledonian Railway ветка Lanarkshire and Ayrshire Railway от Гиффена до Ньютона , которая проходила на небольшом расстоянии к югу от станции, но была связана с ней веткой, которая позволяла проходить из направления Нилстона в сторону Глазго-Сентрал (и наоборот). [3] Затем станция могла обслуживаться местными поездами между Нилстоном и Апломуром и Глазго-Сентрал, а также поездами в обоих направлениях по Кольцу.
Поезда постепенно дизельизировались с 1958 года, до электрификации в мае 1962 года (с использованием системы переменного тока 25 кВ). В рамках схемы электрификации была изменена схема пути на юг таким образом, чтобы было возможно сквозное движение с западной стороны Круга в сторону Ньютона, хотя эти поезда по-прежнему не могли останавливаться на самой станции Кэткарт. [3] С этого момента обслуживание осуществлялось электропоездами класса 303 , а также появлялись аналогичные составы класса 311. В конечном итоге они были выведены из эксплуатации в 2002 году и заменены единицами класса 314. Сами единицы 314 были выведены из эксплуатации в конце 2019 года, и линия обслуживается смесью единиц классов 318 , 320 , 380 и 385 .
Удобства
На станции работают сотрудники на условиях неполного рабочего дня (касса открыта с понедельника по субботу только с 06:35 до 13:40), а вне этого времени можно приобрести билеты в автомате. В главном здании есть зал ожидания, а также система оповещения и цифровые информационные экраны для предоставления информации о поездах. Доступ без ступенек не предусмотрен, так как на платформу можно попасть по лестнице с улицы внизу. [4]
Услуги
1979
С понедельника по субботу два поезда в час ходили в каждом направлении между Glasgow Central и Neilston, а также в каждом направлении на Cathcart Circle. В воскресенье не было обслуживания.
2006 и далее
Семь дней в неделю два поезда в час отправляются в каждом направлении между Glasgow Central и Neilston. Кроме того, с понедельника по субботу один поезд в час отправляется в каждом направлении на Cathcart Circle. [5]
Маршруты
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Лэнгсайд | ScotRail Кэткарт Серкл | Гора Флорида | ||
| Мюренд | ||||
| Исторические железные дороги | ||||
| Линия Лэнгсайд и станция открыты | Каледонская железная дорога, железная дорога округа Кэткарт | Открытие линии и станции Mount Florida | ||
| Линия Мюренд и станция открыты | Каледонская железная дорога Ланаркшир и Эйрширская железная дорога | Ссылка на L&AR | ||
Ссылки
Примечания
- ^ abc Butt (1995), стр. 56
- ^ abc Кернахан (1980)
- ^ ab "The Origins of the Neilston Line" Архивировано 16 сентября 2016 г. на Wayback Machine Netherlee.org Получено 1 сентября 2016 г.
- ^ Сооружения станции Кэткарт National Rail Enquiries ; Получено 30 ноября 2016 г.
- ^ Таблица 223 Расписание движения поездов National Rail , май 2016 г.
Источники
- Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Кернахан, Джек (1980). The Cathcart Circle . Фолкерк, Стерлингшир: Scottish Railway Preservation Society . ISBN 0-9043-9601-0. OCLC 85045869.
- Джоветт, Алан (март 1989). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Джоветт, Алан (2000). Национальный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
