Карли Моторс
| Основан | 1979 |
|---|---|
| База | Лейден , Южная Голландия |
| Руководитель(и) команды | Карли Пеллинхоф |
| Бывшая серия | Чемпионат Нидерландов по кузовным гонкам Чемпионат Европы по кузовным гонкам Гонка Guia в Макао |
| Известные водители |  Кор Эйзер Дункан Хейсман Питер Кокс Том Коронел  Джанни Морбиделли .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Пьер-Ив Кортальс |
Чемпионаты водителей | Чемпионат Нидерландов по кузовным гонкам 1999 года Чемпионат Нидерландов по кузовным гонкам 2000 года Гонка Guia в Макао 2000 года Чемпионат Нидерландов по кузовным гонкам 2001 года Гонка Guia в Макао 2002 года Чемпионат Нидерландов по кузовным гонкам 2002 года Гонка Guia в Макао 2003 года Гонка Guia в Макао |
Carly Motors — голландская компания, занимающаяся автоспортом. Carly Motors начинала с настройки гоночных двигателей, но в период с 2001 по 2004 год превратилась в одну из ведущих команд Европейского чемпионата по кузовным гонкам и гонки Guia Race of Macau .
История
Карли Пеллинхоф начала свою гоночную карьеру в 1968 году и открыла собственную тюнинговую мастерскую в 1979 году. Ее компания поддерживала команды Mercedes-Benz, поддерживаемые заводом в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft . В 1992 году Пеллинхоф основала собственную гоночную команду. [1]
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
Carly Motors использовала BMW M3 в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 1991 года . [2] Выступая под маркой Marlboro BMW Dealer Team, Кор Эйзер был единственным водителем команды. Лучшим результатом Эйзера было тринадцатое место на Norisring . [3]
Чемпионат Нидерландов по кузовным гонкам
Carly Motors выставила четыре BMW 325i на чемпионате Голландии среди серийных автомобилей 1992 года. Марсель ван Влит , Гер ван Кримпен, Хейкки Сальменоутио и Сальваторе Сантиси участвовали в гонках в классе «более 2000 куб. см». [4] Ван Влит стал первым гонщиком, одержавшим победу в этом сезоне на трассе Зандворт . [5] В то время как гонщик Team Lotus Том Лангеберг выиграл чемпионат, гонщики Carly Motors Ван Влит и Сальменоутио заняли второе и третье места. [6]
Начиная с 1997 года был сформирован чемпионат Dutch Touring Car Championship по правилам Группы N. Под названием H&P Panorama Team Carly Motors начала сезон с Дунканом Хейсманом и Шандором ван Эсом. [1] Дуэт доминировал в первом сезоне, Хейсман завоевал титул, а Ван Эс занял второе место в турнирной таблице серии. [7] Ван Эс и Хейсман остались в команде H&P Panorama Team на 1998 год. Команда столкнулась с серьезной конкуренцией, в основном со стороны Renault . Ван Эс выиграл три гонки и занял второе место в турнирной таблице серии. [8] Кор Эйзер вернулся в команду в 1999 году. Эйзер выиграл пять гонок и завоевал чемпионство в последние выходные, одержав победу над Франсом Вершууром. [9] [10] В 2000 году команда вернулась к доминированию с Хейсманом и Ван Эсом, но иногда это было спорно. Во втором раунде чемпионата команда выиграла обе гонки, но позже была дисквалифицирована по техническим причинам. [11] Во время третьего круга чемпионата Ван Эс лидировал в гонке, но пропустил Хейсмана в последнем круге. Пеллинхоф приказал Ван Эсу сбавить скорость, чтобы пропустить Хейсмана. [12] Команда выиграла девять из тринадцати гонок, и Хейсман выиграл чемпионат у Ван Эса. [11] Хейсман выиграл чемпионат серии у Ван Эса. В 2001 году построенные Carly Motors BMW снова вызвали споры. Их доминирование было поставлено под сомнение другими командами. Некоторые команды хотели, чтобы организация добавила веса автомобилям Carly Motors. [13] Ван Эс выиграл две гонки, но постоянно финишировал в первой пятерке, чтобы закрепить за собой чемпионство. Его товарищ по команде Том Коронель дебютировал в серии, выиграв три гонки и заняв пятое место в турнирной таблице. [14] В 2002 году чемпионат Dutch Touring Car Championship изо всех сил пытался привлечь представительную сетку. Самая низкая точка была достигнута в июле, когда в гонке стартовало всего девять автомобилей. [15] Чемпионат выиграл Хейсман, выигравший девять гонок из пятнадцати. Товарищ по команде Моленаар занял третье место в чемпионате. Дуэт разделил заводской гонщик Renault Йерун Бликемолен . [16]
Чемпионат Европы по кузовным гонкам
С добавлением класса Super Production в Европейский чемпионат по кузовным гонкам в 2001 году Carly Motors присоединилась к серии. Команда участвовала в чемпионате с двумя BMW 320i для голландца Дункана Хейсмана и шведа Пеггена Андерссона. Дуэт соревновался весь сезон, в то время как Carly Motors выставила три других автомобиля в отдельных гонках. Хейсман начал сезон уверенно, заняв два вторых места, уступив только своему соотечественнику Петеру Коксу . Хейсман победил в Маньи-Куре , Золдере и Хунгароринге . Хейсман занял второе место в чемпионате, уступив Коксу. Андерссон занял седьмое место в чемпионате с двумя четвертыми местами, что стало его лучшим результатом. В финале сезона в Эшториле два приглашенных гонщика показали лучшие результаты для Carly Motors. Шандор ван Эс и Том Коронель заняли второе и третье места, уступив гонщику CiBiEmme Team Джанни Морбиделли .
В 2002 году Super Production, FIA Group N , стал основным классом чемпионата, заменив Super Touring .
Команда намеревалась принять участие в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам 2004 года с парой BMW 320is для Тома Ферье и Джеймса Хэнсона, но этого так и не произошло.
Текущая компания
Carly Motors продолжает тонкую настройку двигателей, уделяя особое внимание перепрограммированию программного обеспечения [17] для гоночных команд с автомобилями, соревнующимися на самом высоком уровне автоспорта, а также для обычных уличных и маслкаров. Carly Motors поставляет индивидуальные перепрограммы блока управления двигателем (ECU) для наилучшей необходимой производительности в безопасной зоне.
Результаты автоспорта
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Машина | Нет. | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Поз. | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | BMW M3 Sport Evo | 42 | Кор Эйзер | ЗОЛ 1 18 | ЗОЛ 2 19 | ГОС 1 | ГОС 2 | НУР 1 20 | НУР 2 Ret | АВУ 1 | АВУ 2 | WUN 1 Ret | WUN2 DNS | НИ 1 21 | НИ 2 13 | УМЕРТЬ 1 17 | DIE 2 Ret | НУР 1 22 | НУР 2 20 | ЭЛЕ 1 | ЭЛЕ 2 | ГОС 1 21 | ГОС 2 14 | БРН 1 | БРН 2 | ДОН 1 | ДОН 2 | - | 0 |
Чемпионат Европы по кузовным гонкам
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Раса Гия из Макао
| Год | Нет. | Водитель | Машина | Гонка 1 | Гонка 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 26 | Дункан Хейсман | БМВ 320i | В отставке | ДНС |
| 27 | Патрик Хейсман | 1-й | 1-й | ||
| 2001 | 7 | Том Коронел | БМВ 320i | 1-й | В отставке |
| 6 | Дункан Хейсман | 2-й | 1-й | ||
| 2002 | 25 |  Андре Коуто | БМВ 320i | 2-й | В отставке |
| 26 | Дункан Хейсман | 1-й | 1-й | ||
| 27 |  Йорг Мюллер | 6-й | В отставке | ||
| 2003 | 1 | Дункан Хейсман | БМВ 320i | 1-й | 1-й |
| 2 | Йорг Мюллер | 24-е | ДНС | ||
| 3 |  Энди Приоль | 2-й | ДНС | ||
| 2004 | 1 | Дункан Хейсман | БМВ 320i | В отставке | 6-й |
| 2 | Том Коронел | 5-й | 4-й |
Ссылки
- ^ ab "Carly Pellinkhof". Carly Motors . Получено 17 марта 2018 г.
- ^ "BMW представляет лучшую классику (Formule 1 Brabham BMW BT52, BMW M1 Procar и BMW E30 M3 DTM) в Зандворте + ФОТО" . Racexpress.nl . Проверено 17 марта 2018 г.
- ^ "Cor Euser Fahrerstatistik". DTM . Архивировано из оригинала 2018-03-17 . Получено 17 марта 2018 .
- ^ "Nederlands Kampioenschap Produktiewagens Big Shot - индекс 1992 года" . Touring Car Racing.net . Проверено 17 марта 2018 г.
- ^ "Internationale Races". Touring Car Racing.net . Получено 17 марта 2018 г. .
- ^ "1992 NK Koni Produktiewagens". Touring Car Racing.net . Получено 17 марта 2018 г. .
- ^ "Положение в чемпионате Нидерландов по кузовным гонкам 1997 года". DriverDB.com . Получено 17 марта 2018 г. .
- ^ "DUTCH TOURING CAR CHAMPIONSHIP 1998". Circuit Zandvoort . Архивировано из оригинала 2004-10-24 . Получено 17 марта 2018 .
- ^ "LIBERTEL DTCC". Circuit Zandvoort . Архивировано из оригинала 2004-12-11.
- ^ "Кор Эузер выиграл Libertel DTCC" . Autosport.nl . Проверено 17 марта 2018 г.
- ^ ab "LIBERTEL DTCC 2000". Circuit Zandvoort . Архивировано из оригинала 2005-01-30 . Получено 17 марта 2018 .
- ^ «DTCC: Виннен закрыт» . Autosport.nl . Проверено 17 марта 2018 г.
- ^ «DTCC: Фургон Carly от BMW дилерской команды Marlboro BMW oppermachtig tijdens Pinksterraces» . Autosport.nl . Проверено 17 марта 2018 г.
- ^ "LIBERTEL VODAFONE DUTCH TOURINCAR CHAMPIONSHIP". Circuit Zandvoort . Архивировано из оригинала 2004-10-25 . Получено 17 марта 2018 .
- ^ «DTCC: Команда дилеров BMW слушает TT Circuit Assen (язык)» . Autosport.nl . Проверено 17 марта 2018 г.
- ^ "VODAFONE DUTCH TOURING CAR CHAMPIONSHIP". Circuit Zandvoort . Архивировано из оригинала 2004-10-24 . Получено 17 марта 2018 .
- ^ "Чип-тюнинг или перенастройка?" (на голландском). Carly Motors . Получено 4 октября 2018 г.
