Эрвин Бейкер
Американский мотогонщик (1882–1960)
Эрвин «Кэннон Болл» Бейкер
Бейкер в Нью-Йорке со своим мотоциклом Indian после своего международного путешествия 1912 года.
РожденныйЭрвин Джордж Бейкер 12 марта 1882 г. Округ Дирборн, штат Индиана , США
( 1882-03-12 )
Умер11 мая 1960 г. (1960-05-11)(78 лет)
Индианаполис, Индиана , США
Карьера в Champ Car
1 гонка за 1 год
Первая гонка1922 Индианаполис 500 ( Индианаполис )
ПобедыПодиумыПоляки
000

Эрвин Джордж «Кэннон Болл» Бейкер (12 марта 1882 — 10 мая 1960) — американский мотогонщик и автогонщик , а также организатор в первой половине 20 века. Бейкер начал свою публичную карьеру как артист водевиля , но переключился на вождение и гонки после победы в гонке на мотоциклах по грунтовой дороге в Крофордсвилле, штат Индиана , примерно в 1904 году.

Бейкер также был известен своими рекордными поездками из пункта в пункт, в которых ему платили за продвижение продукции различных производителей мотоциклов и автомобилей. В общей сложности он совершил 143 скоростных заезда на мотоциклах по пересеченной местности общей протяженностью около 550 000 миль (890 000 км).

В 1908 году Бейкер купил мотоцикл Indian и начал участвовать и побеждать в местных гонках. Его самая известная победа была в 1909 году на первой гонке, когда-либо проводившейся на недавно построенном Indianapolis Motor Speedway . Бейкер также участвовал в гонках Indianapolis 500 1922 года , заняв 11-е место на Frontenac . Он стал первым комиссаром NASCAR в 1947 году. Бейкер был включен в Зал славы Indianapolis Motor Speedway в 1981 году, в Зал славы автоспорта Америки в 1989 году и в Зал славы мотоциклов Американской ассоциации мотоциклистов в 1998 году.

Жизнь

Бейкер родился в округе Дирборн, штат Индиана , возможно, в общине Вайсбург , в 1882 году. [1] [2] [ требуется цитата ] В январе 1912 года он покинул Индианаполис на двухскоростном Indian и преодолел 14 000 миль (23 000 км) за три месяца, проехав через Флориду , Кубу и Ямайку , а затем в Панаму . [3] [4] Он сел на пароход до Сан-Диего , где некоторое время обосновался, а оттуда участвовал в нескольких гонках на выносливость в Калифорнии и Аризоне . Именно в это время Бейкер решил, что попытается побить трансконтинентальный рекорд. После рекордного трансконтинентального заезда в 1914 году он получил прозвище «Пушечное ядро» от журналиста из Нью-Йоркской газеты, который сравнил его с поездом Cannonball Express компании Illinois Central, прославившимся благодаря Кейси Джонсу . [5]

Записи

Бейкер установил 143 рекорда вождения с 1910-х по 1930-е годы. Первый рекорд он установил в 1914 году, проехав от побережья до побережья на мотоцикле Indian за 11 дней. Обычно он ездил на спонсирование производителей, гарантируя им «нет рекорда, нет денег». [6]

В 1915 году Бейкер проехал из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк за 11 дней, 7 часов и 15 минут на Stutz Bearcat , а в следующем году проехал на родстере Cadillac 8 из Лос-Анджелеса до Таймс-сквер за 7 дней, 11 часов и 52 минуты в сопровождении репортера газеты из Индианаполиса . Для ReVere он управлял автомобилем, который мог бы стать первым прототипом транспортного средства в очень длительном пробеге надежности, выносливости и продвижения. Поездка заняла около четырех месяцев с июня по сентябрь 1918 года, протянулась на 16 234 мили и соединила 48 столиц штатов. [7] В 1924 году он совершил свой первый трансконтинентальный пробег в середине зимы на серийном седане Gardner за 4 дня, 14 часов и 15 минут. Он был настолько впечатлен автомобилем, что впоследствии купил один. [8] В 1926 году он проехал на двухтонном грузовике из Нью-Йорка в Сан-Франциско за рекордные 5 дней, 17 часов и 30 минут, а в 1928 году он обогнал поезд 20th Century Limited из Нью-Йорка в Чикаго . Также в 1928 году он участвовал в гонке Mount Washington Hillclimb Auto Race и установил рекордное время 14:49,6 секунд, управляя Franklin . [9]

Его самая памятная поездка была в 1933 году из Нью-Йорка в Лос-Анджелес на Graham-Paige model 57 Blue Streak 8, где он установил рекорд в 53,5 часа, который продержался почти 40 лет. Эта поездка вдохновила на более позднюю Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea Memorial Trophy Dash , более известную как «Cannonball Run», которая сама по себе вдохновила по меньшей мере на пять фильмов и телесериал. [10] В 1941 году он проехал на новом Crosley Covered Wagon через всю страну, без проблем преодолев 6517 миль (10 488 км), чтобы доказать экономичность и надежность автомобилей Crosley. Другие рекордные и почти рекордные трансконтинентальные поездки были совершены на Ford Model T, Chrysler Imperial, Marmon, Falcon-Knights и Columbia Tigers, среди прочих.

Смерть

Бейкер умер от сердечного приступа в больнице Community Hospital в Индианаполисе , штат Индиана, 10 мая 1960 года в возрасте 78 лет. Он похоронен на кладбище Crown Hill в Индианаполисе. [11]

Исторический маркер

В 2017 году исторический маркер штата Индиана, посвященный «Кэннон Боллу» Бейкеру, был установлен Историческим бюро Индианы перед домом Бейкера по адресу 902 East Garfield Drive в Индианаполисе. Из дома открывается вид на парк Гарфилд . [12]

Автомобиль и водитель«Гонка «Пушечное ядро»»

В 1970-х годах репортер журнала Car and Driver Брок Йейтс и редактор Стив Смит задумали идею несанкционированной, неформальной гонки через всю страну, которая бы копировала 53,5-часовую трансконтинентальную поездку, совершенную Бейкером в 1933 году. Гонка Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea Memorial Trophy Dash из Нью-Йорка в Лос-Анджелес, позже сокращенная до «Cannonball Run», проводилась в 1971, 1972, 1975 и 1979 годах . Трюк послужил вдохновением для нескольких голливудских фильмов, таких как Cannonball!, The Gumball Rally , The Cannonball Run , Cannonball Run II и Cannonball Run III .

Результаты карьеры в автоспорте

Результаты Индианаполис 500

Смотрите также

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Эрвин Бейкер .
  1. ^ Браун, Аллен. "Эрвин 'Кэннонбол' Бейкер". OldRacingCars.com . Получено 16.01.2024 .
  2. ^ "Cannonball Baker". www.champcarstats.com . Получено 2024-01-16 .
  3. ^ "Cannon Ball" (PDF) , листовка гонки Indianapolis 500 2008 года , Indianapolis Motor Speedway , стр. 192, 2008, архивировано из оригинала (PDF) 22 марта 2012 г.
  4. ^ "Cannon Ball Baker", Hemmings Classic Car , июль 2013 г.
  5. ^ "AMA Motorcycle Hall of Fame: Erwin 'Cannonball' Baker". Зал славы мотоциклов . Пикерингтон, Огайо, США: Американская ассоциация мотоциклистов . Получено 22 октября 2011 г.
  6. ^ «Бейкер «Кэннон Болл» устанавливал рекорды на двух и четырех колесах в ранние годы».
  7. ^ "ReVere's Ride", Hemmings Classic Car , февраль 2006 г.
  8. ^ "Cannonball Baker Run 1924". GarnderMotorCars.com . Получено 18 апреля 2018 г. .
  9. ^ "Подъем на гору "Подъем в облака" на автодороге Mt. Washington Auto Road у подножия горы Вашингтон, Пинкхэм-Нотч, Нью-Гэмпшир". Архивировано из оригинала 16 декабря 2007 г.
  10. ^ Брок Йейтс, Cannonball! Величайшая в мире внезаконная дорожная гонка . Motorbooks International. Август 2003 г. ISBN 978-0-7603-1633-7.
  11. ^ "Indianapolis Auto Greats" (PDF) . Чествование автомобильного наследия на кладбище Краун-Хилл . Кладбище Краун-Хилл . 2011. Архивировано из оригинала (PDF) 13 сентября 2012 г. . Получено 10 сентября 2012 г. .
  12. ^ "'Cannon Ball' Baker". Indiana Historical Bureau . Получено 18 апреля 2018 г.
  • Зал славы мотоциклов
  • Общество истории мотоциклов Индианы
  • Эрвин Бейкер в Find a Grave
  • «Отважный гонщик из Индианы: Эрвин «Пушечное Ядро» Бейкер и его рекордный трансконтинентальный пробег на мотоцикле 1914 года», Историческое бюро Индианы
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Erwin_Baker&oldid=1225058505"