CallAir Модель A

Модель А
CallAir A-2
Общая информация
Тип	Моноплан с кабиной и сельскохозяйственный самолет
Производитель	Позвоните в авиакомпанию
Количество построенных	218
История
Первый полет	1940

Call -Air Model A — американский двухместный-трехместный самолет общего назначения, разработанный братьями Колл и произведенный компанией Call Aircraft Company , впоследствии превратившийся в успешную линейку сельскохозяйственных самолетов.

Модель A была разработана семьей Колл, которые были скотоводами из Вайоминга. Самолет был готов к производству в 1940 году, но начало Второй мировой войны задержало начало производства до 1946 года. Семья основала компанию Call Aircraft Company (известную как Call-Air) для производства самолета. Прототип Model A был оснащен двигателем Continental A-80 , но был переименован в Model A-1 после переоборудования на двигатель Avco Lycoming O-235-A . Сертификат типа Соединенных Штатов был выдан в июле 1944 года, и серийная модель получила обозначение Model A-2 . Model A-2 представлял собой двухместный подкосный низкоплан с деревянными крыльями, обтянутыми тканью, и сварной стальной трубой, обтянутой тканью. Он имел фиксированное шасси с хвостовым колесом. Были представлены и другие модели с другими двигателями. Примеры трехместного A-4 были переоборудованы для использования в сельском хозяйстве, за которым последовала новая сельскохозяйственная версия A -5 . В 1962 году активы компании были приобретены на аукционе компанией Intermountain Manufacturing Company (IMCO), которая разработала собственную версию IMCO CallAir A-9 . Позднее IMCO была поглощена подразделением Aero Commander корпорации Rockwell Standard, а затем стала частью North American Rockwell, конструкция была доработана и переименована.

А

Прототип с двигателем Continental A-80 , один построенный и переоборудованный в A-1

А-1

Переоборудован двигателем Avco Lycoming O-235-a , построено четыре экземпляра и переоборудован прототип.

А-2

Серийная версия двухместного моноплана с двигателем Avco Lycoming O-290-a , построено 16 экземпляров.

А-3

Версия с двигателем Continental C-125-2 мощностью 125 л.с. (93 кВт) , построено 15 экземпляров.

А-4

Двух-/трехместный вариант моноплана с двигателем Avco Lycoming O-290-D2 мощностью 135 л.с. (101 кВт) , построено 65 экземпляров. ^[1]

А-5

Двухместный сельскохозяйственный вариант А-4 с открытой кабиной, построено 74 экземпляра.

A-5T Техасец

А-5 с измененной конструкцией фюзеляжа, построено девять экземпляров.

А-6

Улучшенная версия А-5 с двигателем Avco Lycoming O-360-A1A , построено 34 экземпляра.

А-7

Похож на A-5, оснащенный двигателем Continental W-670-240, произведенным в West Coast Dusting . Один переделанный из A-6

А-7Т

Предлагаемая разработка А-7 с увеличенной полной массой

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1947 ^[2]

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Вместимость: 1 чел.
• Длина: 23 фута 5 дюймов (7,15 м)
• Размах крыльев: 35 футов 10 дюймов (10,91 м)
• Рост: 6 футов 0 дюймов (1,83 м) с поднятым хвостом
• Площадь крыла: 181,6 кв. фута (16,87 м ² )
• Масса пустого: 975 фунтов (442 кг)
• Вес брутто: 1550 фунтов (703 кг)
• Емкость топливного бака: 30 галлонов США (25 имп галлонов; 110 л)
• Силовая установка: 1 × Lycoming O-290 B или C, 4-цилиндровый, горизонтально-оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, мощностью 125 л.с. (93 кВт) при 2600 об/мин
• Гребные винты: 2-лопастной деревянный винт фиксированного шага Sensenich

Производительность

• Максимальная скорость: 112 миль/ч (180 км/ч, 97 узлов)
• Крейсерская скорость: 102 мили/ч (164 км/ч, 89 узлов) * Скорость посадки: 42 мили/ч (36 узлов; 68 км/ч)
• Диапазон: 332 мили (534 км, 289 миль)
• Практический потолок: 17 500 футов (5 300 м)
• Скорость подъема: 1000 футов/мин (5,1 м/с)
• Нагрузка на крыло: 8,53 фунта/кв. фут (41,6 кг/м ² )
• Расход топлива: 0,458 фунт/миля (0,129 кг/км)
• Мощность/масса : 12,4 фунта/л.с. (7,51 кг/кВт)
• Длина разбега: 142 ярда (130 м)
• Длина разбега: 100 ярдов (91 м)

• Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982-1985 гг.) . Orbis Publishing.
• Симпсон, Р. В. (1995). Авиация общего назначения Airlife . Шрусбери: Airlife Publishing. С.  103–04 .
• Килбер, Рон (август 1999). «Крыло, молитва и зов воздуха». Самолеты на заказ : 28.

Викискладе есть медиафайлы по теме CallAir A-2 .

• Музей старинных самолетов