Китайская железнодорожная машиностроительная корпорация
.jpg/1280px-CREC_Plaza_(20201017143907).jpg) | |
Имя на родине | 中国铁路工程总公司 |
|---|---|
| Раньше | Главное управление капитального строительства Министерства путей сообщения |
| Тип компании | Государственное предприятие |
| Промышленность | Холдинговая компания |
| Основан |
|
| Штаб-квартира | , Китай |
Обслуживаемая территория | По всему миру (через дочерние компании) |
Ключевые люди | Ли Чанцзинь ( Председатель ) |
| Доход | 178,6 млрд долларов США (2023) [1] |
| 2,153 млрд долларов США (2023) [1] | |
| Всего активов | 258,8 млрд долларов США (2023) [1] |
| Владелец | Государственный совет Китая (100%) |
Количество сотрудников | 314,149 (2023) [1] |
| Родитель | САСАК |
| Дочерние компании | Китайская железнодорожная группа Limited (54%) |
| Веб-сайт | www.crecg.com |
| Китайская железнодорожная машиностроительная корпорация | |||
|---|---|---|---|
| Упрощенный китайский | 中国铁路工程总公司 | ||
| Традиционный китайский | 中國鐵路工程總公司 | ||
| |||
China Railway Engineering Corporation ( CREC ) — государственная холдинговая компания Китая, находящаяся под надзором Государственного совета . Компания является основным акционером China Railway Group Limited (CRGL), своей дочерней компании.
История
История компании восходит к 1950 году, когда были образованы два бюро Министерства железных дорог ( кит. :工程总局; букв. «строительное бюро» и кит. :设计总局; букв. «конструкторское бюро»). [2] В 1958 году конструкторское бюро и строительное бюро были объединены в Главное бюро капитального строительства Министерства железных дорог ( кит. :铁道部基本建设总局). С 1950 по 1990 год Главное бюро было государственным агентством по строительству многих железнодорожных и автодорожных мостов. Дочерняя компания Главного бюро, Главное бюро по проектированию мостов, ныне China Railway Major Bridge Engineering Group как говорят, построила более 1000 мостов с 1953 по 2009 год. [3]
В 1989 году Министерство железных дорог приняло решение о создании China Railway Engineering Corporation ( китайский :中国铁路工程总公司; CRECG) [4] , а также ее конкурента China Railway Construction Corporation (CRCCG) в качестве дочерних компаний. CRECG была официально зарегистрирована 7 марта 1990 года. [4] В 2000 году они были переведены из министерства в «Центральную комиссию по работе с крупными предприятиями» Коммунистической партии Китая . В 2003 году они находились под надзором Комиссии по надзору и управлению государственными активами (SASAC) , комиссии Государственного совета . С тех пор они стали конкурентами, несмотря на то, что обе они принадлежали государству. [ требуется ссылка ]
Ряд бывших дочерних компаний CRECG теперь принадлежат CRCCG, например, China Railway First Survey and Design Institute Group . [5]
В 2007 году была зарегистрирована компания с ограниченной ответственностью ( China Railway Group Limited ), CRECG передала большую часть своих активов дочерней компании. [6] В 2008 году дочерняя компания стала публичной компанией, акции которой котируются на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах . [ требуется ссылка ]
Во время российского вторжения в Украину в 2022 году CREC была добавлена в список международных спонсоров войны Украины за продолжение своей деятельности в России. [7] В то время как многочисленные глобальные корпорации сократили или полностью покинули российский рынок в ответ на вторжение и последующие международные санкции, CREC решила сохранить свое присутствие. Исследование, проведенное Йельской школой менеджмента, отнесло CREC к категории «Grade F» («Укоренение»), что указывает на ее отказ сокращать или прекращать деятельность в России. Это решение вызвало критику [ кого? ] за подрыв глобальных усилий по прекращению агрессии против Украины. [8] [9]
Проекты
Камбоджийский CRECG совместно с Министерством общественных работ и транспорта спланировал высокоскоростную железную дорогу Сиемреап — Пномпень — Доун Каев — Кампот . [ необходима ссылка ]- Jordan China Railway Engineering Corporation совместно с Министерством транспорта Иордании спроектировала Амманское метро. [10]
.jpg){kind=link}
Ссылки
- ^ abcd "China Railway Engineering Group". Fortune Global 500 . Fortune . Получено 24.08.2024 .
- ^ 公司简介 [О нас] (на китайском языке (Китай)). China Railway Group Limited. Архивировано из оригинала 16 декабря 2018 года . Получено 24 февраля 2019 года .
- ^ 中铁大桥局,引领中国桥梁事业发展. People's Daily (зарубежное издание) (на китайском (Китай)). 22 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 г. Проверено 18 февраля 2019 г.
- ^ ab "История, реорганизация и корпоративная структура" (PDF) . Глобальное предложение (проспект). Перевод анонимного автора. China Railway Group Limited. 22 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2019 г. Получено 18 февраля 2019 г. – через веб-сайт Hong Kong Exchanges and Clearing.
- ^ 企业机构变迁沿革 (на китайском (Китай)). Группа Первого исследовательского и проектного института Китайской железной дороги. 12 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2019 г. Проверено 24 февраля 2019 г.
- ^ "Отношения с CRECG" (PDF) . Глобальное предложение (проспект). Перевод анонимного автора. China Railway Group Limited. 22 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2019 г. Получено 18 февраля 2019 г. – через веб-сайт Hong Kong Exchanges and Clearing.
- ^ "Вторая по величине государственная строительная компания Китая была добавлена в список спонсоров войны - Oj". odessa-journal.com . Получено 20.01.2025 .
- ^ «Более 1000 компаний сократили свою деятельность в России, но некоторые остались | Йельская школа менеджмента». som.yale.edu . Получено 14.01.2025 .
- ^ "Более 400 компаний ушли из России, но некоторые остались". Bizcommunity . Получено 2025-01-14 .
- ^ «Амман подходит для проекта метро — полевые исследования». Jordan Times . 9 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2019 г. Получено 15 июня 2019 г.
Внешние ссылки
- Официальный сайт (на китайском и английском языках)