USS Huntington в августе 1948 г. | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя | Фарго -класс |
Строители | Нью-Йоркская судостроительная корпорация |
Операторы | Военно-морской флот США |
Предшествовал | класс Кливленд |
Преемник | класс Вустера |
Построено | 1943–1946 |
В комиссии | 1945–1950 |
Планируется | 13 |
Завершенный | 2 |
Отменено | 11 |
Ушедший на пенсию | 2 |
Списано | 2 |
Сохранилось | 0 |
Общая характеристика | |
Тип | Легкий крейсер |
Смещение |
|
Длина | 608 футов 0,25 дюйма (185,3 м) |
Луч | 66 футов 4 дюйма (20,2 м) |
Черновик | 22 фута (6,7 м) |
Установленная мощность |
|
Движение |
|
Скорость | 32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 миль/ч) |
Диапазон | 20000км на скорости 15узл. |
Лодки и десантные суда, перевозимые | 2 × спасательные шлюпки |
Дополнение | 1100 офицеров и рядовых |
Датчики и системы обработки |
|
Вооружение |
|
Броня | |
Самолет перевозил | 4 × гидросамолета [1] |
Авиационные сооружения | 2 × кормовые катапульты |
Крейсера класса Fargo представляли собой модифицированную версию конструкции крейсера класса Cleveland ; основным отличием была более компактная пирамидальная надстройка с одноствольной трубой, предназначенная для улучшения секторов обстрела зенитных орудий (AA). Такой же тип модификации отличал классы тяжелых крейсеров Baltimore и Oregon City , и в меньшей степени классы легких крейсеров Atlanta и Juneau . [ 2] Изменения были внесены для того, чтобы уменьшить неустойчивость легких крейсеров класса Cleveland, особенно их склонность к опасной качке. [3] Главные артиллерийские башни располагались примерно на фут ниже, а бортовые орудийные рубки (5-дюймовые, спаренные орудийные установки по бокам корабля) были опущены на главную палубу. Средние (40-мм) зенитные установки также были опущены. [4]
Всего было запланировано 13 кораблей этого класса, но только «Фарго» и «Хантингтон» были достроены, остальные были отменены на разных стадиях завершения в связи с деэскалацией и окончательным окончанием Второй мировой войны . [5]
Fargo , головной корабль класса, был спущен на воду 25 февраля 1945 года, но вступил в строй только 9 декабря 1945 года, через четыре месяца после окончания войны . Huntington был введён в эксплуатацию в начале 1946 года. Оба корабля были выведены из эксплуатации в 1949–1950 годах и больше не восстанавливались. [ необходима цитата ]
Название корабля | Номер корпуса | Строитель | Заложен | Запущен | Заказано | Выведен из эксплуатации | Судьба |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Фарго | КЛ-106 | New York Shipbuilding Corporation , Кэмден, Нью-Джерси | 23 августа 1943 г. | 25 февраля 1945 г. | 9 декабря 1945 г. | 14 февраля 1950 г. | Списан 1 марта 1970 г.; Продан на слом 18 августа 1971 г. |
Хантингтон | КЛ-107 | 4 октября 1943 г. | 8 апреля 1945 г. | 23 февраля 1946 г. | 15 июня 1949 г. | Списан 1 сентября 1961 г.; продан на слом 16 мая 1962 г. | |
Ньюарк | КЛ-108 | 17 января 1944 г. | 14 декабря 1945 г. | — | — | Строительство прекращено 12 августа 1945 г., когда было завершено 67,8%, спущен на воду 14 декабря 1945 г. для проведения испытаний на подводных взрывах, продан 2 апреля 1949 г. на слом. | |
Нью-Хейвен | КЛ-109 | 28 февраля 1944 г. | — | — | — | Строительство отменено 12 августа 1945 года и сдано на слом. | |
Буффало | CL-110 | 2 апреля 1944 г. | |||||
Уилмингтон | КЛ-111 | Судостроительная компания William Cramp & Sons , Филадельфия, Пенсильвания | 5 марта 1945 г. | ||||
Вальехо | КЛ-112 | New York Shipbuilding Corporation, Кэмден, Нью-Джерси | — | — | — | — | Строительство отменено 5 октября 1944 г. |
Елена | КЛ-113 | ||||||
Роанок | КЛ-114 | ||||||
— | КЛ-115 | ||||||
Таллахасси | КЛ-116 | Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния | 31 января 1944 г. | — | — | — | Строительство отменено 12 августа 1945 года и сдано на слом. |
Шайенн | КЛ-117 | 29 мая 1944 г. | |||||
Чаттануга (бывший Норфолк ) | КЛ-118 | 9 октября 1944 г. |