ЧС4

Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив ссылки на дополнительные источники . Найти источники:  "ChS4" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( август 2020 г. )

ЧС4 [1]
ЧС4
Тип и происхождение Тип мощности Электрический Строитель Заводы Škoda Дата постройки 1963-1972 Всего произведено 232
Технические характеристики Измерять 1524 мм ( 5 футов ) 1520 мм ( 4 фута  11+27 ⁄ 32  дюйма) Русская колея Диаметр колеса 1250 мм (4 фута 1 дюйм) Длина 19,980 м (65 футов 6,6 дюймов) Высота 5240 м (17191 фут 7 дюймов) Нагрузка на ось 20,5 т (20,2 длинных тонн; 22,6 коротких тонн) Вес локомотива 123 т (121 длинная тонна; 136 коротких тонн) Электрическая система/ы Контактная сеть переменного тока 25 кВ 50 Гц Текущий пикап(ы) Пантограф
Показатели производительности Максимальная скорость 160 км/ч (99 миль/ч) Выходная мощность 5100 кВт (6800 л.с.)
Карьера Операторы РЖД (РЖД) , БЧ (БЧ) , УЗ (УЗ) Локаль Россия Советский Союз Беларусь Украина

ЧС4 ( чеш . ČS4 , рус . ЧС4 ) — магистральный пассажирский электровоз переменного тока, используемый в России, Белоруссии и Украине .

Для устранения некоторых недостатков ЧС4 в 1971 году была выпущена модернизированная версия тепловоза, известная в СССР как ЧС4Т, в Чехословакии — как 62Э.

На Викискладе есть медиафайлы по теме ChS4 .

• Музей Московской железной дороги на Павелецком вокзале , Москва
• Рижский вокзал , Москва , Дом-музей Московской железной дороги
• Варшавский вокзал , Санкт-Петербург , место расположения Центрального музея железнодорожного транспорта, Российская Федерация
• История железнодорожного транспорта в России