CCGS сэр Уилфрид Лорье
Ледокол в составе канадской береговой охраны

CCGS сэр Уилфрид Лорье
История
Канада
ИмяСэр Уилфрид Лорье
ТезкаСэр Уилфрид Лорье
ОператорКанадская береговая охрана
Порт припискиОттава , Онтарио
СтроительКанадское судостроение , Коллингвуд , Онтарио
Номер двора230
Запущен6 декабря 1985 г.
Заказано15 ноября 1986 г.
В эксплуатации1986–настоящее время
Переоборудование2024
ХоумпортБаза CCG Виктория (Тихоокеанский регион)
Идентификация
Статусна действительной службе
Общие характеристики (в готовом виде)
Класс и тип Легкий ледокол класса «Марта Л. Блэк»
Тоннаж
Смещение4662 длинных тонн (4737 т) (полная загрузка)
Длина83 м (272 фута 4 дюйма)
Луч16,2 м (53 фута 2 дюйма)
Черновик5,8 м (19 футов 0 дюймов)
Ледовый классCASPPR Арктический класс 2
Установленная мощность3 × Alco 251F дизель-электрический мощностью 8847 л.с. (6597 кВт)
Движение2 электродвигателя GE (общая мощность 7040 л.с. [5250 кВт]), вращающие 2 винта фиксированного шага
Скорость15,5 узлов (28,7 км/ч; 17,8 миль/ч)
Диапазон6500 морских миль (12 000 км; 7500 миль) при скорости 11 узлов (20 км/ч; 13 миль/ч)
Выносливость120 дней
Дополнение27
Самолет перевозилПервоначально 1 × MBB Bo 105 или вертолет Bell 206 L, в настоящее время 1 × Bell 429 GlobalRanger или Bell 412 EPI
Авиационные сооруженияАнгар и полетная палуба
Общие характеристики (переоборудование 2024 г.)
Установленная мощность3 × двигателя серии Wärtsilä 26 [1]
ПримечанияВ остальном то же самое, что и построено

CCGS Sir Wilfrid Laurier [a] — лёгкий ледокол класса Martha L. Black и основное навигационное судно канадской береговой охраны . [2] [3] Построенный в 1986 году на верфи Canadian Shipbuilding в Коллингвуде , Онтарио , Канада, он был последним судном, построенным там. [4] Судно базировалось в Виктории , Британская Колумбия .

Описание и дизайн

Разработанный как легкий ледокол и буйковый тендер , Sir Wilfrid Laurier имеет водоизмещение 4662 длинных тонн (4737  т ) при полной загрузке,  валовую вместимость (GT) 3812,1 и чистую вместимость (NT)  1533,6  . Длина  судна составляет 83,0 метра (272 фута 4 дюйма), ширина — 16,2 метра (53 фута 2 дюйма), осадка — 5,8 метра (19 футов 0 дюймов). [2] [5]

Судно приводится в движение двумя винтами фиксированного шага и носовыми подруливающими устройствами, работающими от трех дизель-электрических двигателей Alco 251F , создающих 8847 лошадиных сил (6597 кВт), и трех канадских генераторов GE, вырабатывающих 6 мегаватт переменного тока, приводящих в действие два канадских двигателя GE, создающих 7040 лошадиных сил (5250 кВт). [2] [5] Судно также оснащено одним аварийным генератором Caterpillar 3306. Это дает судну максимальную скорость 15,5 узлов (28,7 км/ч). Способный перевозить 1096,0 длинных тонн (1113,6 т) дизельного топлива , Sir Wilfrid Laurier имеет максимальную дальность плавания 6500 морских миль (12 000 км) при крейсерской скорости 11 узлов (20 км/ч) и может оставаться в море до 120 дней. Судно сертифицировано как арктический класс 2. [ 2]

Ледокол оснащен одним навигационным радаром Racal Decca Bridgemaster, работающим на диапазоне I. Судно имеет грузовой трюм объемом 980 м 3 (35 000 куб. футов). У Sir Wilfrid Laurier есть полетная палуба и ангар , в которых изначально размещались легкие вертолеты типов MBB Bo 105 или Bell 206L , но в 2010-х годах канадская береговая охрана приобрела Bell 429 GlobalRanger и Bell 412 EPI для замены старых вертолетов. [6] На судне находится экипаж из 27 человек, из которых 10 офицеров и 17 членов экипажа. У Sir Wilfrid Laurier есть 26 дополнительных коек. [2]

Рабочая шлюпка/спасательная шлюпка

Рабочая лодка/спасательная лодка № 1 сэра Уилфрида Лорье была переоборудована в учебную/рабочую лодку, которая эксплуатировалась Комитетом по морским делам Военно -морской лиги Канады – отделением Утауа с 1995 года. Лодка была названа Фредом Гордоном в честь WO1 (в отставке) Фреда Гордона, EM, CD бывшего полкового сержанта-майора Le Régiment de Hull (RCAC) 1967–1971. Фред Гордон был членом легиона Халла, который поддерживал Королевский канадский военно- морской кадетский корпус la Hulloise (CCMRC № 230), спонсируемый отделением Утауа Военно-морской лиги Канады. [7]

История эксплуатации

Судно было построено компанией Canadian Shipbuilding на верфи в Коллингвуде , Онтарио, под номером 230. [8] Названное в честь бывшего премьер-министра Канады сэра Уилфрида Лорье , судно было спущено на воду 6 декабря 1985 года и вступило в строй 15 ноября 1986 года. [5] [8] Судно зарегистрировано в Оттаве , Онтарио, и базируется в Виктории , Британская Колумбия . [2] [5] Первоначально судно было приписано к Лаврентийскому региону, но затем переведено в Западный регион. [9]

«Сэр Уилфрид Лорье» — многоцелевое судно, которое выполняет широкий спектр программ береговой охраны, включая обслуживание буев, поисково-спасательные работы, научную работу, пополнение запасов маяков, обслуживание маяков, обслуживание радиоретрансляторов, а также ледокольную проводку, навигационное обеспечение и научную работу во время летнего патрулирования в Арктике.

Сэр Уилфрид Лорье в заливе Кембридж перед отправлением на поиски пропавшей экспедиции Франклина

Судно использовалось в исследовательских плаваниях [10] и спасении выживших с автомобильного парома Queen of the North . В 2014 году судно принимало участие в поиске кораблей Джона Франклина , Erebus и Terror , во время экспедиции в пролив Виктория . [11] Erebus был найден в ходе этой экспедиции. [12] [13] В 2016 году сэр Уилфрид Лорье в сопровождении судна Королевского канадского флота Shawinigan доставил археологов на место для дальнейших исследований. Оба судна также продолжили поиски Terror . [14]

Сэр Уилфрид Лорье прибыл в Ванкуверский сухой док Seaspan в Северном Ванкувере в ноябре 2023 года для прохождения масштабного ремонта до апреля 2024 года в рамках продления срока службы судна. [15] В сентябре 2024 года сэр Уилфрид Лорье покинул Канаду и прибыл в Иокогаму, став первым судном CCG, которое зашло в порт и поговорило с персоналом береговой охраны Японии и Министерства сельского хозяйства, лесного хозяйства и рыболовства, в то время как судно было открыто для публики. [16] Во время плавания офицеры сэра Уилфрида Лорье провели несколько операций по борьбе с ННН-промыслом . [16] Судно вернулось в Викторию 28 октября. [17]

Ссылки

Примечания

  1. ^ CCGS означает Канадский корабль береговой охраны.

Цитаты

  1. ^ "3 новых двигателя установлены на CCGS Sir Wilfrid Laurier". LinkedIn . 10 апреля 2024 г. . Получено 10 апреля 2024 г. .
  2. ^ abcdef "CCGS Sir Wilfrid Laurier". Канадская береговая охрана . 4 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2015 г. Получено 16 марта 2015 г.
  3. ^ "Канадский флот береговой охраны, годовой отчет 2006-2007" (PDF) . Fisheries and Oceans Canada. Октябрь 2007 г. Получено 16 марта 2015 г.
  4. ^ "Collingwood Shipbuilding, Collingwood ON". shipbuildinghistory.com . 18 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 16 марта 2015 г.
  5. ^ abcd Сондерс, стр. 95
  6. ^ Джонсон, Оливер (5 января 2018 г.). «Лучше, быстрее, сильнее: новый вертолетный флот канадской береговой охраны». Vertical Magazine . Архивировано из оригинала 5 января 2018 г. Получено 5 апреля 2021 г.
  7. ^ "Фред Гордон". Комитет по делам морских дел Канады (succ. de l'Outaouais). Архивировано из оригинала 18 апреля 2014 года . Проверено 16 марта 2015 г.
  8. ^ ab "Sir Wilfrid Laurier (8320456)" . Индекс судов Miramar . Получено 27 ноября 2016 г. .
  9. ↑ Мэгинли и Коллин, стр. 176.
  10. ^ "Проект измерения напряжения морского льда Бофорта 2001–2002". CRREL - USAC . Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года . Получено 16 марта 2015 года .
  11. ↑ Ренни, Стив (9 сентября 2014 г.). «Найден корабль экспедиции Франклина, сообщает PMO». National Post . Canadian Press . Получено 16 марта 2015 г.
  12. ^ "Потерянное судно экспедиции Франклина найдено в Арктике". CBC News . 9 сентября 2014 г. Получено 25 августа 2016 г.
  13. ^ "Колокол корабля HMS Erebus, извлеченный из экспедиции Франклина". CBC News . 6 ноября 2014 г. Получено 25 августа 2016 г.
  14. ^ Кайли, Аарон (23 августа 2016 г.). «Археологи возобновят поиски HMS Terror сэра Джона Франклина». Canadian Geographic . Получено 25 августа 2016 г.
  15. ^ "CCGS Sir Wilfrid Laurier прибывает в Ванкуверский сухой док для масштабного проекта по ремонту" . Получено 10 апреля 2024 г.
  16. ^ ab "違法漁業監視で協力を インド太平洋への関与強化へ、カナダ砕氷船が横浜に初寄港" [Канадский ледокол впервые заходит в порт Иокогамы, чтобы сотрудничать в мониторинге незаконного рыболовства и укреплять взаимодействие в Индо-Тихоокеанском регионе]. Санкей Симбун (на японском языке). 2 октября 2024 г. Проверено 16 октября 2024 г.
  17. ^ «Патруль береговой охраны в северной части Тихого океана обнаруживает акульи плавники и темные суда» . Toronto Star . The Canadian Press. 28 октября 2024 г. Получено 4 ноября 2024 г.

Источники

На Викискладе есть медиафайлы по теме CCGS сэр Уилфрид Лорье .
  • Maginley, Charles D.; Collin, Bernard (2001). Суда морской службы Канады . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 978-1-55125-070-0.
  • Сондерс, Стивен, ред. (2004). Jane's Fighting Ships 2004–2005 . Александрия, Вирджиния: Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2623-3.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=CCGS_Sir_Wilfrid_Laurier&oldid=1262973388"