Барри Уилмор | |
---|---|
Рожденный | Барри Юджин Уилмор ( 1962-12-29 )29 декабря 1962 г. Мерфрисборо, Теннесси , США |
Другие имена | Бутч |
Образование | Технологический университет Теннесси ( бакалавр наук , магистр наук ) Университет Теннесси, Ноксвилл ( магистр наук ) |
Космическая карьера | |
астронавт НАСА | |
Классифицировать | Капитан , ВМС США |
Время в космосе | 419 дней, 5 часов, 22 минуты (в настоящее время в космосе) |
Выбор | Группа НАСА 18 (2000) |
5 | |
Общее время выхода в открытый космос | 31 час, 2 минуты [1] |
Миссии | STS-129 [2] Союз ТМА-14М ( Экспедиция 41 / 42 ) Испытательный полет экипажа Boeing / SpaceX Crew-9 ( Экспедиция 71 / 72 / 73 ) |
Знаки отличия миссии | |
Барри Юджин «Бутч» Уилмор (родился 29 декабря 1962 года) — американский астронавт НАСА и летчик-испытатель ВМС США . [1] Совершил три космических полета , первым из которых была 11-дневная миссия на шаттле в ноябре 2009 года на Международную космическую станцию . Уилмор был назначен пилотом вместе с пятью другими членами экипажа на шаттле Atlantis для миссии STS-129 . Он служил в составе 41-й экспедиции на Международную космическую станцию и в 2024 году вернулся на МКС в рамках испытательного полета экипажа Boeing , первой пилотируемой миссии Boeing Starliner . По состоянию на декабрь 2024 года он находится в космосе и должен вернуться на Землю не ранее конца марта 2025 года на новой капсуле SpaceX Dragon . [3] [обновлять]
До того, как в июле 2000 года его выбрали в качестве астронавта НАСА, Уилмор был опытным летчиком-испытателем ВМС. Он также принимал участие в разработке реактивного учебно-тренировочного самолета T-45 Goshawk . [1]
Уилмор родился в Мерфрисборо, штат Теннесси , и вырос в Маунт-Джульетте со своей матерью Фэй и отцом Юджином. Уилмор имеет одного родного брата, который проживает во Франклине, штат Теннесси . Он женат на Дианне Уилмор ( урожденной Ньюпорт) из Хеленвуда, штат Теннесси , у них две дочери. [1] В настоящее время Уилмор живет в Хьюстоне, штат Техас , со своей семьей. [4]
Уилмор окончил среднюю школу Маунт-Джульет в Маунт-Джульет, штат Теннесси . Уилмор получил степень бакалавра наук и магистра наук в области электротехники в Теннессийском технологическом университете , а также степень магистра наук в области авиационных систем в Университете Теннесси . [1] Г-н Уилмор был членом, леттерменом и капитаном футбольной команды Теннессийского технологического университета .
Уилмор имеет более 8000 часов налета и 663 посадки на авианосец, все на тактических реактивных самолетах , [1] и является выпускником Школы летчиков-испытателей ВМС США (USNTPS).
За время службы Уилмора в качестве офицера ВМС и пилота, Уилмор выполнил четыре оперативных задания, пилотируя самолеты A-7E и F/A-18 с палуб авианосцев USS Forrestal ( CV-59) , USS John F. Kennedy (CV-67) , USS Enterprise (CVN-65) и USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69). Он выполнял задания в поддержку операций Desert Shield , Desert Storm и Southern Watch в небе Ирака, а также задания над Боснией в поддержку интересов Соединенных Штатов и НАТО . Уилмор успешно выполнил 21 боевое задание во время операции Desert Storm, действуя с USS John F. Kennedy . Последняя оперативная операция Уилмора проходила на борту USS Dwight D. Eisenhower с «Blue Blasters» из 34-й ударной истребительной эскадрильи ( VFA-34 ), эскадрильи F/A-18, базирующейся на военно-морской авиабазе Океана , штат Вирджиния . [1]
В качестве летчика-испытателя ВМС Уилмор участвовал во всех аспектах первоначальной разработки реактивного учебного самолета Т-45 , включая первоначальную сертификацию посадки на авианосец и летные испытания с большим углом атаки. Его испытательный тур также включал работу в USNTPS в качестве инструктора по системам и фиксированному крылу «Flight Test». До своего выбора в НАСА Уилмор был по обмену в ВВС в качестве инструктора по «Flight Test» в Школе летчиков-испытателей ВВС США на авиабазе Эдвардс , Калифорния . [1]
Уилмор был выбран пилотом НАСА в июле 2000 года и прибыл на обучение в августе 2000 года. После завершения двух лет обучения и оценки Уилмор был назначен техническим представителем Управления астронавтов по всем вопросам, связанным с двигательными системами, включая основные двигатели космического челнока , твердотопливный ракетный двигатель , внешний топливный бак , а также входил в группу поддержки астронавтов, которая отправлялась в Космический центр Кеннеди во Флориде для поддержки операций по запуску и посадке. [1]
В 2009 году Уилмор пилотировал космический челнок «Атлантис» в ходе миссии STS-129 на Международную космическую станцию . [5]
Уилмор вернулся в космос в сентябре 2014 года в составе экипажа Международной космической станции «Союз ТМА-14М» длительного пребывания. [6] Во время этой миссии люди впервые изготовили что-то за пределами Земли. 3D-принтер Международной космической станции, разработанный и построенный компанией Made In Space, Inc. , использовался для печати инструмента с файлом проекта, переданным с Земли на принтер. Инструмент представлял собой гаечный ключ с храповым механизмом, необходимый Уилмору, которому пришлось бы ждать, пока инструмент будет доставлен следующей миссией по снабжению с Земли. Позже ключ был возвращен на Землю для анализа и испытаний вместе с другими деталями, напечатанными в космосе.
7 октября 2020 года NASA и Boeing объявили, что Уилмор присоединится к астронавтам Майклу Финку и Николь Манн для испытательного полета NASA Boeing Crew Flight Test (CFT), первого пилотируемого полета CST-100 Starliner, который будет запущен на Международную космическую станцию в 2021 году. [7] 18 апреля 2022 года NASA заявило, что еще не приняло окончательного решения о том, кто из состава астронавтов Starliner, включая Уилмора, Финка и Суниту Уильямс , полетит в испытательную миссию Crewed Flight Test или в первую оперативную миссию Starliner . [8] 16 июня 2022 года NASA подтвердило, что CFT будет испытательным полетом для двух человек, состоящим из Уилмора и Уильямс. [9] 5 июня 2024 года Starliner был успешно запущен на орбиту с Уильямс в качестве пилота космического корабля. 6 июня Starliner пристыковался к МКС после более чем суток пребывания в космосе. [10]
Миссия должна была продлиться восемь дней и закончиться посадкой на юго-западе США 14 июня. Однако двигатели капсулы вышли из строя, когда Starliner состыковался с МКС. Несмотря на месяцы испытаний, NASA посчитало, что не может понять, почему двигатели вышли из строя, и решило, что слишком рискованно возвращать Уилмора и Уильямса на Землю на борту Starliner. [11] Космический корабль Boeing Starliner вернулся без экипажа 6 сентября 2024 года и приземлился в целости и сохранности в гавани White Sands Space Harbor, штат Нью-Мексико, в 12:01 утра 7 сентября после трех месяцев в космосе, пристыкованных к МКС. По состоянию на декабрь 2024 года [обновлять]Уилмор и Уильямс вернутся на Землю не ранее конца марта 2025 года на новой капсуле SpaceX Dragon . [3]
30 января Уильямс и Уилмор должны были начать 274-й выход в открытый космос, извлекая оборудование с внешней стороны Международной космической станции. [12]
Барри Уилмор получил множество медалей, наград и почестей. Среди них медаль «За заслуги перед флотом» , воздушная медаль (5), 3 из которых имеют обозначение «V» в бою , медаль «За заслуги перед флотом» (6), 3 из которых также имеют обозначение «V» в бою, медаль «За достижения в военно-морском флоте» (2) и многочисленные награды подразделения. Он также получил награду «Выдающийся выпускник военно- морского училища» (AOCS). Он также находится в списке «С отличием» начальной летной подготовки ВМС. Он также получил награды «Пилот года легкого штурмового крыла № 1» Атлантического флота США (1991) и «Летчик года ударного истребителя» Атлантического флота США (1999). Уилмор является обладателем награды « Скотт Спейчер » ударного истребительного крыла Атлантики за выдающиеся достижения в использовании оружия (1998). В 2003 году Барри Уилмор был включён в «Зал спортивной славы» Теннессийского технологического университета . [1]