Басбридж (корабль EIC 1782 г.)
Британский ост-индеец 1782–1805

История
Великобритания
ИмяБасбридж
ТезкаБасбридж
Владелец
ОператорБританская Ост-Индская компания
СтроительПерри, Блэкволл
Запущен28 января 1782 г. [1] или 1781 г. [2]
СудьбаРаспался в 1805 г.
Общая характеристика
Тонны груза771, [3] [2] 771 60 ⁄ 94 , [1] или 788 [3] ( бм )
Длина
  • 143 фута 10 дюймов (43,8 м) (общая)
  • 116 футов 9 дюймов (35,6 м) (киль)
Луч35 футов 3 дюйма (10,7 м)
Глубина захвата14 футов 9 дюймов (4,5 м)
ДвижениеПлыть
Дополнение
  • 1793: 85 [3]
  • 1793:99 [3]
  • 1796:70 [3]
Вооружение
  • 1793: 12 × 12-фунтовых орудий [3]
  • 1793: 26 × 12, 6 и 4-фунтовых орудий [3]
  • 1796: 26 × 4&9-фунтовых орудий [3]
ПримечанияТри палубы

Busbridge (или Bushbridge ) был спущен на воду в 1782 году как судно East Indiaman для Британской Ост-Индской компании (EIC). Он совершил семь рейсов для EIC, прежде чем был разобран. В июне 1795 года, во время своего шестого рейса, он участвовал в захвате восьми судов Голландской Ост-Индской компании . Он был поставлен на прикол на несколько лет по возвращении из седьмого рейса и продан на слом в 1805 году.

Карьера

Путешествие EIC № 1 (1782–1784): Капитан Тодд отплыл из Портсмута 11 сентября 1782 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Басбридж вернулся в Даунс 7 августа 1784 года. [2]

Путешествие EIC № 2 (1785–1786): Капитан Томас Робертсон отплыл из Даунса 15 марта 1785 года, направляясь в Китай. Busbridge прибыл на якорную стоянку Вампу 24 сентября. Он покинул Китай 28 января 1786 года, достиг острова Святой Елены 2 мая и прибыл в Лонг-Рич 10 июля. [2]

Путешествие EIC № 3 (1787–1788): капитан Робертсон отплыл из Даунса 19 февраля 1787 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Басбридж прибыл в Мадрас 6 июня и прибыл в Даймонд-Харбор 27 июня. Направляясь домой, он был на острове Кокса 16 ноября, вернулся в Мадрас 6 января 1788 года, достиг острова Святой Елены 2 марта и прибыл в Лонг-Рич 29 апреля. [2]

Рейс EIC № 4 (1789–1790): капитан Робертсон отплыл из Даунса 7 марта 1789 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Басбридж прибыл в Мадрас 24 июня и прибыл в Даймонд-Харбор 3 июля. На пути домой он был на острове Кокс 23 ноября и в Согоре 14 декабря. Он достиг острова Святой Елены 2 марта 1790 года и прибыл в Лонг-Рич 1 мая. [2]

Путешествие EIC № 5 (1792–1793): капитан Робертсон отплыл из Даунса 15 апреля 1792 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Басбридж прибыл в Мадрас 25 августа и прибыл в Даймонд-Харбор 19 сентября. Направляясь домой, он был в Согоре 7 февраля 1793 года и достиг острова Святой Елены 22 мая. Он отплыл из острова Святой Елены 20 июня и прибыл в Лонг-Рич 24 августа. [2]

EIC провела инспекцию ост-индских судов по прибытии и 15 октября оштрафовала Робертсона и еще восемь капитанов на 100 фунтов стерлингов за то, что они не уложили грузы в соответствии с приказами компании. Деньги должны были пойти в госпиталь Поплара . [a]

Путешествие EIC № 6 (1794–1795): Французские революционные войны разразились, когда Busbridge возвращался из Бенгалии в свой пятый рейс. Капитан Робертсон получил каперское свидетельство 17 августа 1793 года . [3] Однако он не отправился на ней в шестой рейс. Капитан Сэмюэл Мейтленд получил каперское свидетельство 21 декабря. [3]

Британское правительство удерживало ее в Портсмуте вместе с несколькими другими индийцами в ожидании использования их в качестве транспортов для атаки на Иль-де-Франс (Маврикий). Оно отказалось от этого плана и освободило суда в мае 1794 года. Оно выплатило 1365 фунтов стерлингов 12 шиллингов за задержку ее отправления на 72 дня.

Капитан Мейтленд отплыл из Портсмута 2 мая 1794 года, направляясь в Мадрас и Китай. Басбридж прибыл в Мадрас 11 сентября и прибыл в Даймонд-Харбор 15 октября. Направляясь домой, он был в Согоре 31 декабря. Он прибыл в Мадрас 3 марта 1795 года и достиг острова Святой Елены 22 мая.

Британская сборка на острове Святой Елены для конвоя домой обнаружила, что большая эскадра голландских ост-индцев отплывет из голландской Капской колонии . После того, как Франция вторглась в Голландию в начале того года, по всем британским колониям и флоту были разосланы инструкции о задержании голландских судов. Между 3 и 17 июня специальная эскадра, состоящая из HMS  Sceptre и Indiamen General Goddard и Manship , успешно захватила восемь голландских ост-индцев у острова Святой Елены.

Busbridge входил во вторую эскадру ост-индских кораблей, и она вместе с Asia прибыли на место происшествия вовремя, чтобы помочь взять на абордаж голландские суда. Потерь не было ни с одной из сторон. Затем британцы привели свои призы на остров Святой Елены 17 июня.

Весь конвой «Индийцев» и призы, все под эскортом «Скипетра» , покинули остров Св. Елены в августе. «Басбридж» прибыл в Лонг-Рич 19 октября. [2]

Поскольку захват голландских судов произошел до того, как Британия объявила войну Батавской республике , суда стали Droits to the Crown. Тем не менее, призовые деньги в размере двух третей стоимости голландских судов составили £76,664 14 шиллингов . Из них £61,331 15 шиллингов 2 пенса были распределены между офицерами и командой Sceptre , General Goddard , Busbridge , Asia и Swallow . Оставшаяся часть пошла гарнизону в Святой Елене и различным судам на рейде Святой Елены. [5] Тридцать три года спустя, в июле 1828 года, был произведен небольшой окончательный платеж. [b]

Путешествие EIC № 7 (1796–1799): Капитан Джон Добри получил каперское свидетельство 2 июня 1796 года. [3] Он отплыл из Портсмута 11 августа 1796 года, направляясь в Бенгалию. Басбридж достиг мыса Доброй Надежды 18 ноября и прибыл в Кеджери 28 февраля 1798 года.

Британское правительство зафрахтовало Busbridge , а также многочисленные другие индийские и местные суда, для использования в качестве транспорта в запланированном нападении на Манилу. Он был в Diamond Harbour 2 апреля и в Madras 29 августа. Он отплыл в Пенанг, куда прибыл 17 сентября. [2] Там он присоединился к другим судам. С 2 сентября по 26 ноября Busbridge находился под командованием лейтенанта Кемпта (Королевский флот).

Когда британское правительство отменило вторжение после мирного договора с Испанией, оно освободило суда, которые оно использовало. 9 декабря Басбридж вернулся в Мадрас и 29 февраля 1798 года прибыл в Калькутту . [2]

Направляясь домой, Busbridge был в Даймонд-Харборе 5 июля, а Saugor — 10 августа. Она вернулась в Мадрас 2 октября, достигла Мыса 3 января 1799 года и Святой Елены 8 февраля, и прибыла в Лонг-Рич 15 июля. [2]

EIC взыскала с британского правительства около 6083 фунтов стерлингов за простой за 292 дня задержки первоначального рейса Busbridge , плюс 800 фунтов стерлингов за расходы на стол. Добре подал в суд на дополнительные расходы, но проиграл. [7]

Судьба

После возвращения в Англию в 1799 году «Басбридж» был поставлен на прикол. В 1805 году его продали на слом. [1]

Примечания

  1. ↑ 30 июля 1794 года была проведена повторная оценка штрафа, но было ли это перерасчетом или отдельной оценкой, неясно. [4]
  2. ^ Акция первого класса стоила 4 фунта 3 шиллинга 6 пенсов ; акция четвертого класса стоила 3 ​​шиллинга 1 пенс. [6]

Цитаты

  1. ^ abc Hackman (2001), стр. 74.
  2. ^ abcdefghijk Британская библиотека: Busbridge.
  3. ^ abcdefghijk "Letter of Capque, p.54 - просмотрено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 18 мая 2018 г. .
  4. ^ Труды... , стр.698-700.
  5. ^ Лаббок (2015), стр. 39–40.
  6. ^ "№ 18485". The London Gazette . 8 июля 1828 г. стр. 1329.
  7. ↑ Азиатский ежегодник за 1805 год (1807), стр. 53–60.

Ссылки

  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Лаббок, Бэзил (2015) [1922]. Фрегаты Блэкуолла . BoD – Книги по запросу. ISBN 978-3954274567.
  • Протоколы относительно судов, переданных на службу Объединенной Ост-Индской компании, с двадцать шестого марта 1794 года по шестое января 1795 года: с приложением .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Busbridge_(1782_EIC_ship)&oldid=1167347594"