Бундесавтобан 143

Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на немецком языке . (Январь 2025 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу. Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны при необходимости исправлять ошибки и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно-переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, проверьте текст ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. You must provide copyright attribution in the edit summary accompanying your translation by providing an interlanguage link to the source of your translation. A model attribution edit summary is Content in this edit is translated from the existing German Wikipedia article at [[:de:Bundesautobahn 143]]; see its history for attribution. You may also add the template {{Translated|de|Bundesautobahn 143}} to the talk page. For more guidance, see Wikipedia:Translation.

А 143
Бундесавтобан 143
Информация о маршруте
Длина	9 км (5,6 миль)
Основные развязки
Северный конец	Бенштедт , Заалекрайс
Южный конец	Бад-Лаухштедт , Заалекрайс
Расположение
Страна	Германия
Штаты	Саксония-Ангальт
Система автомагистралей
Дороги в Германии Автобаны Список Федеральный Список Состояние E-дороги
← А 117 → А 210

Bundesautobahn 143 (в переводе с немецкого — Федеральная автомагистраль 143 , сокращённо — Автобан 143 , BAB 143 или A 143 ) — автобан в Саксонии-Анхальт , Германия . A 143 представляет собой западный отрезок Среднегерманской петли (Mitteldeutsche Schleife ), кольцевой дороги вокруг городов Галле-ан-дер-Заале и Лейпциг . 9 км из запланированных 22 км маршрута уже завершены, поскольку трасса автобана может нарушить экологически уязвимую зону.

После воссоединения A 143 был одним из первых проектов, которые начали планироваться новым правительством. Проект A 143 был отнесен к высшим приоритетам в Bundesverkehrswegeplan (Федеральном плане транспортной инфраструктуры) 1992 года, и первоначальный план состоял в том, чтобы по крайней мере часть шоссе открылась в течение года. Однако путь A 143 проходит через экологически уязвимую зону, часть которой защищена Директивой о местообитаниях . Самые южные 9 км не были построены и открыты до 11 июля 2005 года. ^[1] Строительство оставшихся 12,6 км в настоящее время заблокировано после успешного судебного иска Naturschutzbund Deutschland (NABU). По данным NABU, шоссе угрожает местам обитания больших гребенчатых тритонов , европейских хорьков и около 25 различных видов стрекоз. DEGES планирует удовлетворить все требования NABU и возобновить строительство к 2011 году, однако NABU и большинство местных жителей по-прежнему выступают против проекта, и NABU намерено продолжать использовать судебные иски для остановки строительства.

Задержка строительства на 18 лет увеличила первоначальную стоимость проекта в 80 миллионов евро примерно на 70 миллионов евро .

This section is missing a table that represents a list of exits or junctions. Please help by adding the missing exit or junction list. (December 2021)

		3-х полосная развязка Галле -Норд (планируется) A 14 E49
		Тоннель Porphyrkuppen 250 м (планируется)
		Зальцмюнде 958 м (планируется)
		Тоннель 207 м (планируется)
		Зальцмюнде (планируется)
		Тальбрюкке Бенкендорфер Бах 250 м (планируется)
		Зона отдыха (планируется)
		Зеленый мост (планируется)
	(3)	Галле-Нойштадт B 80
		Зона отдыха Паппельгрунд
	(4)	Тойченталь
	(5)	Холлебен
	(6)	Трехсторонняя транспортная развязка Галле-Зюд A 38

• Атлас автобанов: A143