Брайан Реффнер | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Рожденный | ( 1963-11-06 )6 ноября 1963 г. Рудольф , Висконсин , США | ||||||
Достижения | Чемпион ARTGO 1988 года, чемпион трека 1989, 1990 годов ( Мэдисон ) , чемпион Американской ассоциации скорости 1995 года , чемпион Американской лиги серийных автомобилей 2005 года | ||||||
Награды | Новичок года по версии ARTGO 1988 г. Новичок года по версии Craftsman Truck Series 1996 г. | ||||||
Карьера в серии NASCAR Xfinity | |||||||
3 гонки проводятся в течение 2 лет | |||||||
Лучший результат | 108-й ( 2002 ) | ||||||
Первая гонка | 2002 Cabela's 250 ( Мичиган ) | ||||||
Последняя гонка | 2005 Посвящение семье Уоллес 250 ( Gateway ) | ||||||
| |||||||
Карьера в гонках NASCAR Craftsman Truck Series | |||||||
126 гонок за 8 лет | |||||||
Лучший результат | 9-й ( 1996 , 2000 ) | ||||||
Первая гонка | 1996 Florida Dodge Dealers 400 ( Хомстед ) | ||||||
Последняя гонка | 2003 Ford 200 ( Хомстед ) | ||||||
Первая победа | 2000 O'Reilly 400 ( Техас ) | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна по состоянию на 8 марта 2012 года. |
Брайан Реффнер — бывший гонщик NASCAR Craftsman Truck Series . Он также был чемпионом Американской ассоциации скорости .
Реффнер начал гоняться в возрасте 16 лет. Реффнер стал постоянным участником дивизиона поздних моделей на Madison International Speedway . В 1983 году он был назван новичком года серии ARTGO (теперь NASCAR AutoZone Elite Division, Midwest Series ). Реффнер выиграл три чемпионата по треку в 1989 и 1990 годах.
В 1994 году Реффнер перешёл в Американскую ассоциацию скорости и стал чемпионом ASA 1995 года.
Реффнер дебютировал в Craftsman Truck Series в 1996 году, выиграв Rookie of the Year, управляя Ford #44 1-800-COLLECT для Марка Симо . Он закончил год с 3 первыми пятерками, 9 первыми десятками и тремя поулами, заняв девятое место в очках. Он продолжил гонять полный рабочий день в 1997 году , записав два первых десятка для Дейла Фелона. В 1998 году он начал год с Фелоном, но был уволен, и провел остаток сезона, выступая с Liberty Racing и MB Motorsports . У него было восемь первых десятков и он закончил 22-е место в очках.
1999 год оказался для него коротким, так как он пробежал всего 13 гонок. Он начал год, подписав контракт на участие в гонках для новой двухгрузовой команды Ridge Gate Motion Sports, принадлежащей Майку Кларку и Доминику Добсону . Однако он покинул команду в начале сезона, так как посчитал, что команда не выполнила своих обязательств, и провел год в Conely Racing, проведя тринадцать гонок. Однако в 2000 году у него был прорывной год, когда он выступал за Team Menard . Он выиграл свою первую гонку в карьере на Texas Motor Speedway (гонка, которая, к сожалению, ознаменовала смерть Тони Ропера ) и имел 16 первых десятков, заняв 9-е место в очках. Однако четыре гонки в 2001 году Team Menard приостановили свою деятельность, и Реффнер пробежал всего несколько гонок за Conely и TKO Motorsports. В том сезоне у него было три первых десятки. Он участвовал в трех гонках в 2002 году, его лучшим результатом было тринадцатое место в Мичигане. Он также дебютировал в Busch Series в Мичигане. Управляя #0 для Conely, он стартовал 25-м и финишировал 29-м. В 2003 году он сделал свои последние два старта CTS на сегодняшний день, управляя своим собственным #80 в Ричмонде и Хоумстеде.
В 2003 году он вернулся в Американскую ассоциацию скорости и занял шестое место по очкам.
В 2005 году Реффнер дважды стартовал за Smith Bros. Racing, но не смог финишировать выше 35-го места. Он также предпринял неудачную попытку пройти квалификацию на гонку NEXTEL Cup Phoenix с Competitive Edge Motorsports . Он также лидировал по очкам в серии American Stockcar League перед последними тремя гонками 2005 года и был объявлен чемпионом ASL, когда финальные гонки были отменены.
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
Результаты серии NASCAR Nextel Cup | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NNCC | Очки | Ссылка | ||
2005 | Гонки Конели | 79 | Шевроле | ДЕНЬ | КАЛ | ЛВС | АТЛ | БРИ | МАР | ТЕКС | ФО | ТАЛ | ДАР | РЧ | CLT | ДОВ | РОС | МЧ | СЫН | ДЕНЬ | ЧИ | НСЗ | РОС | ИНД | ГЛН | МЧ DNQ | БРИ | КАЛ | РЧ | НСЗ | ДОВ | ТАЛ | КАН | CLT | МАР | АТЛ | ТЕКС | NA | - | [1] | ||||
Конкурентное преимущество автоспорта | 51 | Шевроле | PHO DNQ | ХОМ |
Результаты серии NASCAR Busch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | НБСК | Очки | Ссылка |
2002 | Гонки Конели | 0 | Шевроле | ДЕНЬ | МАШИНА | ЛВС | ДАР | БРИ | ТЕКС | НСХ | ТАЛ | КАЛ | РЧ | НСЗ | НЖ | CLT | ДОВ | НСХ | КЕН | МЛВ | ДЕНЬ | ЧИ | ГТЙ | ППР | ИРП | МЧ 29 | БРИ | ДАР | РЧ | ДОВ | КАН | CLT | 108-й | 76 | [2] | ||||||
70 | МЕМ DNQ | АТЛ | МАШИНА | ФО | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07 | HOM DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Смит Бразерс Моторспортс | 67 | Уклоняться | ДЕНЬ | КАЛ | МХС | ЛВС | АТЛ | НСХ | БРИ | ТЕКС | ФО | ТАЛ | ДАР | РЧ | CLT | ДОВ | НСХ | КЕН | МВ 35 | ДЕНЬ | ЧИ | НСЗ | ППР | ГТЙ 43 | ИРП | ГЛН | МЧ | БРИ | КАЛ | РЧ | ДОВ DNQ | КАН | CLT | МЭМ | ТЕКС | ФО | ХОМ | 143-й | 34 | [3] |
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
Результаты серии ARCA Re/Max | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | АРСК | Очки | Ссылка | |||||||||||||||
2006 | Эдди Шарп Гонки | 22 | Шевроле | ДЕНЬ | НСХ | ОДС | ПОБЕДИТЬ | КЕН | ТОЛ | РОС | МЧ | КАН | КЕН | МЛРД | РОС | ГТВ | НСХ | МЧ | ИСФ | МИЛ | ТОЛ | ДСФ | ЧИ | ОДС | ТАЛ | 36 МОВ | 169-й | 50 | [12] | |||||||||||||||
2007 | Хендрен Моторспортс | 66 | Шевроле | ДЕНЬ | США | НСХ | ОДС | КАН | ПОБЕДИТЬ | КЕН | ТОЛ | 12- й день | РОС | МЧ | МЛРД | КЕН 15 | РОС | НСХ | ИСФ | МИЛ | ГТВ | ДСФ | ЧИ 28 | ОДС | ТАЛ | ТОЛ | 61-й | 420 | [13] | |||||||||||||||
2008 | ДЕНЬ | ОДС | IOW | КАН | МАШИНА | КЕН | ТОЛ | РОС | МЧ 14 | КЕЙ | КЕН 14 | МЛРД | РОС | НСХ | ИСФ | ДСФ | ЧИ 16 | ОДС | НЖЕ | ТАЛ | ТОЛ | 57-й | 470 | [14] |